http://www.student.io.tudelft.nl/io1185470/tomos.doc nummer 14koppeling
je zou volgens mij wat met de veertjes kunnen doen..
maar van koppelingen heb ik geen verstand..
ik heb altijd op een Tomos S1 gereden. dit is een 1-speed dus geen koppeling..
vandaag heb ik wel een quadro gekocht dus waarschijnlijk komt die ervaring met koppeling nog wel..
maar het lijkt me toch ech verstandig dat je zou wachten tot een andere member even een antwoord geeft..
maar van koppelingen heb ik geen verstand..
ik heb altijd op een Tomos S1 gereden. dit is een 1-speed dus geen koppeling..
vandaag heb ik wel een quadro gekocht dus waarschijnlijk komt die ervaring met koppeling nog wel..
maar het lijkt me toch ech verstandig dat je zou wachten tot een andere member even een antwoord geeft..
puchjes kan ik ook wel..
das altijd leuk..
heb laatst een totaal uit elkaar liggende puch in 2 dagen alles schoongemaakt en in elkaar gezet..
en dat was de eerste puch waar ik ooit aan sleutelde...
alles uitproberen toch
toch best netjes
das altijd leuk..
heb laatst een totaal uit elkaar liggende puch in 2 dagen alles schoongemaakt en in elkaar gezet..
en dat was de eerste puch waar ik ooit aan sleutelde...
alles uitproberen toch
toch best netjes
Wat voor olie heb je in je blok gehad ????
Als je namelijk een keer gewone motorolie, of versnellingsbakolie hebt gebruikt, die niet specifiek voor een tomos geschikt is, dan kun je hier ook last van krijgen.
Hierin zitten verschillende dopes, die slijtage van vertandingen en andere onderdelen tegengaat, zoals teflon, en andere middelen, maar als je die op je koppelingsvoering hebt, gaat hij hierdoor extra hard slippen.
Remedie, maak je segmenten, en treommel zuiver met wasbenzine, spoel je carterdelen zo goed mogelijk uit, en gebruik carterolie die geschikt is voor natte koppelingen, dit kan van elk merk zijn, als hij maar geschikt is voor tomos of puch.
voor de rest, die veerplaat heet met vroeger of later ingrijpen niet van doen, die is enkel om zijdelings bewegen van je segmenten op te vangen.
Als hij echt te laat ingrijpt, overweeg dan om veer 16 te vervangen door een nieuwe, waarschijnlijk heeft een of andere onverlaat hem dan ingekort.
groeten Marcel
Als je namelijk een keer gewone motorolie, of versnellingsbakolie hebt gebruikt, die niet specifiek voor een tomos geschikt is, dan kun je hier ook last van krijgen.
Hierin zitten verschillende dopes, die slijtage van vertandingen en andere onderdelen tegengaat, zoals teflon, en andere middelen, maar als je die op je koppelingsvoering hebt, gaat hij hierdoor extra hard slippen.
Remedie, maak je segmenten, en treommel zuiver met wasbenzine, spoel je carterdelen zo goed mogelijk uit, en gebruik carterolie die geschikt is voor natte koppelingen, dit kan van elk merk zijn, als hij maar geschikt is voor tomos of puch.
voor de rest, die veerplaat heet met vroeger of later ingrijpen niet van doen, die is enkel om zijdelings bewegen van je segmenten op te vangen.
Als hij echt te laat ingrijpt, overweeg dan om veer 16 te vervangen door een nieuwe, waarschijnlijk heeft een of andere onverlaat hem dan ingekort.
groeten Marcel
Ook een Gyneacoloog is een Kutmonteur.
zo ver als ik na kan gaan heb er altyd de goede olie in gezeten 
en de koppelings veer is nooit ingekort want de orgineele oogies zitten er noch aan maar weet jij ook hoe de pinetjes hooren te zitten waar de koppelingssegmenten mee vast zitten want voor zitten ze links in de gaatjes en achter rechts ik bedoel links en rechts zo als de koppelingen er in zitten ( ik hoop dat jullie een beetje begrijpen wat ik bedoel )
en de koppelings veer is nooit ingekort want de orgineele oogies zitten er noch aan maar weet jij ook hoe de pinetjes hooren te zitten waar de koppelingssegmenten mee vast zitten want voor zitten ze links in de gaatjes en achter rechts ik bedoel links en rechts zo als de koppelingen er in zitten ( ik hoop dat jullie een beetje begrijpen wat ik bedoel )HARDCORE TERROR WILL NEVER DIE
Wie is er online
Gebruikers op dit forum: Geen geregistreerde gebruikers en 7 gasten