Tomos forum

Hey!
Ik heb een vraagje, ik wil mijn begrenzer eraf halen, nadat ik kort geleden al mijn achtertandwiel heb vervangen. Ik heb hier en daar wat topics gelezen, maar een automatic ziet er echt heel anders uit. Kan iemand mij helpen?
Graag in "tomos voor noobies" style, ik heb er echt bar weinig verstand van, maar ben handig met een schroeven draaier. Het kan zijn, dat er al honderd van dit soort topics zijn, maar ik heb ze niet gevonden, voor de automatic dan. Zowel, graag een linkje ofzo:D
Thx

Welke begrenzer wil je eraf halen? Spruitstuk, luchtfilter, ontsteking, uitlaat...

Oh srry vergeten! Van spruitstuk, is denk ik het beste?
Uitlaat gaat hem niet worden denk, dan zou ik een nieuwe moeten kopen

Spruitstuk ontgrenzen staat duidelijk in de FAQ, viewtopic.php?t=3528 of viewtopic.php?f=58&t=3228.

Je zal er niet heel veel winst mee maken, maar ik geloof dat shadowranger er wat mee getest had. Hij kwam erachter dat je gasreactiew vooral wel wat omhoog ging.

Als je dan toch bezig bent haal je netzogoed meteen ook je luchtfilter begrenzing eruit.


Maar watvoor tomos heb jij dan die zo anders is?? Plaatje?

Ik zeg al, ik ben echt een ontzettende klapmongool als het om dit soort dingen gaat. Het moet dus niet al te moeilijk worden. Hier een plaatje, het is niet die van mij, maar lijkt er precies op. Ik geloof dat het een s25 is?
http://www.design-help.info/tomos.jpg

klopt.

Ja s25 he? Kun jij mij opweg helpen of niet Pim?

Als je eerst eens wat duidelijker zegt wat je wilt. Ik snap nu watvoor tomos je hebt en dat je begrenzers wilt verwijderen. Je hebt kennerlijk in de faq gekeken maar je komt er niet uit?

Ik kan nu een enorm verhaal typen over alle begrenzers, maar als jij mij wat specifieker je probleem stelt bespaart mij dat redelijk wat typwerk

Haha oke oke. Nou kort maar krachtig: ik wil de begrenzer van het spruitstuk eruit hebben. Maar toen kwam jij met de luchtfilterbegrenzer. Maar ik wil er dus niet al te veel werk aan hebben. Ik heb hier en daar gelezen dat je je cabarteur moet verwijderen om bij je spruitstuk te komen? Ik heb wat zitten proberen, toen ik onder mijn tomos een schroefje open draaien, stroomde er paarse troep uit(brommermix?) Maar ik zit dus iets te laag te kijken denk ik. Dit is wat ik gevonden heb: viewtopic.php?t=3528

Wacht ik weet het beter te formuleren: Hoe kom ik bij die spruitstuk begrenzer en waar zit ie?

Haha dat schroefje wat je open draaide is voor je blokolie eruit te laten lopen Jouw carberateur zit denk ik midden in je frame, hiervoor moet je volgens mij je blok er even onderuit halen om erbij te komen. En je carberateur zit vast aan je spruistuk, en daarin zit de begrenzer.

ja. Ik denk dat jij een recht spruitstuk hebt. Dat wil zeggen dat je carburateur in het midden onder je frame zit. En volgens mij (Weet ik dus niet 100% zeker) zijn deze spruitstukken niet uitgevoerd met een begrenzer.

Omdat je spruitstuk wat moeilijk bereikbaar is ga ik je nu niet zeggen wat je allemaal moet doen omdat je het misschien wel allemaal voor niets doet Ik zou dus even wachten op iemand die dit wel zeker weet. Als er geen begrenzing in het spruitstuk zit zijn er nog tal van andere simpele dingen die je kan doen om wat vermogenswinst te behalen. Daarvoor verwijs ik je even door naar de zoekfunctie helemaal bovenaan de pagina.

Zoek maar eens op Luchtfilter begrenzing, ontsteking vervroegen, hoge drukkop, cilinderkop vlakken (afvlakken). Hierover staat ook eea in de faq.

Succes!

Haha dat schroefje wat je open draaide is voor je blokolie eruit te laten lopen Jouw carberateur zit denk ik midden in je frame, hiervoor moet je volgens mij je blok er even onderuit halen om erbij te komen. En je carberateur zit vast aan je spruistuk, en daarin zit de begrenzer.

Haha:P "hiervoor moet je volgens mij je blok er even onderuit halen", hoe doe ik dat?
Ik probeer het wel met het spruitstuk, maar de luchtfilter, wat schilt dat als je die ontgrenst? En is dat moeilijk?
Ps bedankt voor de hulp pim!

Je hebt een zuigergestuurde cilinder, in ons forum een ei-cilinder genoemd. De enige begrenzer die ik kan bedenken voor jouw type snorfiets is dat het spruitstuk kleiner in diameter geboord is (dus geen aparte bus in het spruitstuk. Je kan daarvoor een 12 mm spruitstuk kopen, maar ik denk dat je daar niet veel mee opschiet, aangezien de inlaat van de cilinder ook 9 mm is. Misschien kan je overwegen een vierkante cilinder aan te schaffen (2e hands) met recht 12 mm spruitstuk, ook wel een membraangestuurde cilinder genoemd. Deze zijn iets krachtiger dan je eigen blokje en passen ook op jouw blok.

Indien je iets meer te besteden hebt kun je een compleet 2e hands blokje kopen met vierkante cilinder, deze zijn op de diverse verkoopsites wel te vinden, afhankelijk van staat van onderhoud tussen 50 en 75 euro. Let er wel op dat er typen zijn met elektronische ontsteking en puntenontsteking. In het eerste geval zul je ook de bobine moeten vervangen, want dit is een electronicbox, je eigen puntenbobine is onbruikbaar hiervoor. Soms kun je van je eigen blok de ontsteking overbouwen, maar vergt wel iets meer sleutelwerk.

Is er ook nog een optie dat ik niks hoef te kopen?:P Ik ben lastig he;)

je kan het spruitje opboren naar 12 mm, maar zoals ik al aangaf is de inlaat van de cilinder ook 9 mm.

Kortom: het gaat hem niet worden:P Haha, toch bedankt!

Opvoeren kost nu eenmaal geld, tenzij je slim aan gratis onderdelen weet te komen.

Spruitstuk ontgrenzen staat duidelijk in de FAQ, viewtopic.php?t=3528 of viewtopic.php?f=58&t=3228.

kan dat met elke tomos? heb er namelijk niet of geen verstand van