Is er nou niets snels te koop voor een S25 ?

[nicknameless]

Welke model tomos heb je? Tomos S25
Uit welk jaar komt de tomos ? 1995...?
Is het een snor of een brommer? Snor
Wanneer ontstond het probleem? Geen idee...
Heb je onlangs iets veranderd aan je tomos? Cilinderkop gevlakt. Techno Circuit uitlaat.
Wat is het probleem? Weinig onderdelen te koop? Rijdt niet snel genoeg!

Ik heb, als ik het goed heb, een S25 model.
Van diverse brommerzaken hoor ik dat er voor dit type blok géén (snellere) cilinders te koop zijn dan de standaard type.
Dit zou komen omdat er een pistongat van 10mm op de krukas zit in plaats van 12mm (gebruikelijk)

Klopt dit?

Is er een andere manier om de Tomos íets harder te laten rijden? Het hoeft voor mij geen laagvlieger te worden, maar een kilometertje of 40 á 45 is zat.
Ik heb nu de cilinderkop afgevlakt, het opstaande randje is nu volledig vlak met de cilinderkop. Eerst het grootste gedeelte op een stationaire bandschuurmachine, daarna het waterproof schuurpapier vlak gepolijst op een glasplaat.

Ik merk dat de Tomos íets harder optrekt, ik verwacht ook niet dat ie de klinkers uit de straat trekt en dat hoeft niet persé.

Hier enkele foto's van de betreffende cilinder.





Typeplaatje?


Mijn vraag is dus:
- Kan ik zonder té veel grote modificaties (puch cilinder, poorten vergroten enz.) de Tomos iets harder laten lopen?

Gr. Patrick

[Erik]

De bromboer heeft dit keer gelijk, je krukas heeft indd pen 10 en je hebt voor snellere cilinders pen 12 nodig.
Je kan er een ander uitlaatje op knallen, meer zou ik zo niet weten

Of je kan gewoon een ander blokje kopen.

[leerling1]

Je bromboer heet inderdaad gelijk. Jij hebt het zogenaamde eicilinder blok, en daar zit pen 10 op de drijfstang. Maar ik geloof dat je wel een airsal cilinder hebt in pen 10. Zeker weten doe ik het niet. Gegroet

[shadowranger]

Gelul over de pendikte. Jij hebt een krukas erin met een bronzen bus die idd een pendikte van 10 mm heeft. Maar dat daarvoor geen opvoerspul te krijgen is.... Dat ben ik niet eens.

Als eerste kun je gewoon een membraancilinder monteren ipv je huidige ei-cilinder. Carburateur is prima, je zal alleen een ander spruitstuk moeten monteren (schuin rechts) voor snelle afstelling, off een rechte, maar dan blijf je je blok eronder vandaan schroeven. De zuiger die je nu hebt kan ook in de membraancilinder (diameter 38 mm, dichte zuiger) en kan je proberen (a la beun) aanzuigsleuven erin te maken thv de inlaatpoorten zoals de brommodellen hebben. Dan kun je ook gewoon pen 10 zuigers kopen.

Maar alles werkt sneller (en gemakkelijker) door een 2e blok te kopen waar alles al op zit. Let er wel op dat als een blok koopt met electronische bobine (als er electronische ontsteking opzit) of zet je eigen puntenontsteking met bobine over en stel deze goed af. Hou er wel rekening mee dat de metalen motorschermen niet meer gaan passen als je carbrateur aan de zijkant zit. Dan heb je plastic kappen nodig, maar die passen weer niet zo op de bevestigingspunten van de metalen kappen. Daarvoor zul je een soort verloop voor moeten maken of je metalen kappen bewerken zodat de carb wel past.

Iedereen die dus verklaart dat er door pen 10 GEEN opvoerspul te krijgen is lult uit zijn nek.