Tomos forum

het is gewoon fijner, je brommer loopt wat beter en je trekt ietstjes sneller op ja,
verder is het een electrische ontsteking, je hoeft verder niks te verandere, is zo gedaan;)

woeps dubbel post :s

en hoe gaat dat dan, precies hetzelfde als bij de ouwe modellen of weer iets anders?

gewoon zoals in de FAQ staat, dacht ik, met electrische ontsteking... doe niet zo lui en trek gewoon die carterkap open. is zo gedaan joh, 5 min werk

ja heb al geprobeerd, maar krijg kapske nie eraf heb net niet de goede inbus en nu begint dat boutje ofso beetje rond te worden, dus ben er maar gauw mee gestopt

of moet dat niet met inbus?

jawel, dat moet wel met de inbus, maar je moet goed uitkijken dat je ze indd niet dol draait, dus gewoon met de juiste maat die erin past de kapjes openmaken, eventueel nog met hamer op de inbus slaan als het echt niet lukt, maar dat is dan ook het laatst wat je moet doen

ja, ik heb net niet de goede maat dus moet ik even kijken dat ik hem van iemand kan lenen. maar dan laat ik het nog horen

heb laats geprobeerd, maar krig het niet voor mekaar, was een zuigerstop vergeten,

iemand ervaring met nieuwere types?

Je hebt een zuigerstop en vliegwieltrekker nodig.

Je haalt je linker carter eraf, doet de zuigerstop in het bougie gat, en je draait het vliegwiel naar links tot je niet verder kan. Dan zet je er een dop 17 op, en draai je de moer op het vliegwiel los. Vervolgens zet je de vliegwieltrekker erop en haal je je vliegwiel eraf. Dan kijk je waar je ontsteking nu op staat (zijn goede foto's in faq), en als het nodig is draai je de schroefjes (imbusjes volgens mij) een beetje los en draai je de grondplaat tot hij goed staat. Dan zet je alles weer terug, precies zoals in de faq voor afstellen elektronische ontsteking staat.

Je moet er wel op letten dat je je vliegwiel er goed weer op zet, met de spiebaan over de spie, en dan even je vliegwiel paar rondjes draaien en kijken of hij er goed opzit.

oke bedankt, hier heb ik wat aan.

kan slotje op