Tomos forum

Welke model tomos heb je? Quadro
uit welk jaar komt de tomos ? ..
Is het een snor of een brommer? Brommer
wanneer ontstond het probleem? Na het vervangen van het vraagtekenveertje en de koppelingsegmenten.

Heb je onlangs iets veranderd aan je tomos?
ik heb het braagtekenveertje en de koppelingsegmenten vervangen, ook heb ik m'n techno vervangen voor een Biturbo uitlaat.

Wat is het probleem?
Ik kan m'n brommer niet aankrijgen. Ik heb bijna alles gecheckt. Ook m'n sproeier, daar zat maatje 64 in
Ook wordt m'n vlotterbak wordt de heletijd nat als ik m'n benzinekraan openzet.
- Bougie vonkt en wordt nat.
- Ik heb compressie.
- Carb is schoon.
Ik kan alleen niet de ontsteking checken of die goed staat. (Geen vliegwiel trekker)
Ook weet ik niet wat voor sproeier ik erin moet gooien.

Nu is dus m'n vraag, hebben jullie nog tips om dingen te checken?
Of mogelijke oorzaken voor het niet starten?

p.s. wat voor sproeier zal ik erin doen? gewoon een 54, met m'n biturbo uitlaat?

Welke model tomos heb je? Quadro
uit welk jaar komt de tomos ? ..
Is het een snor of een brommer? Brommer
wanneer ontstond het probleem? Na het vervangen van het vraagtekenveertje en de koppelingsegmenten.

Heb je onlangs iets veranderd aan je tomos?
ik heb het braagtekenveertje en de koppelingsegmenten vervangen, ook heb ik m'n techno vervangen voor een Biturbo uitlaat.

Wat is het probleem?
Ik kan m'n brommer niet aankrijgen. Ik heb bijna alles gecheckt. Ook m'n sproeier, daar zat maatje 64 in
Ook wordt m'n vlotterbak wordt de heletijd nat als ik m'n benzinekraan openzet.
- Bougie vonkt en wordt nat.
- Ik heb compressie.
- Carb is schoon.
Ik kan alleen niet de ontsteking checken of die goed staat. (Geen vliegwiel trekker)
Ook weet ik niet wat voor sproeier ik erin moet gooien.

Nu is dus m'n vraag, hebben jullie nog tips om dingen te checken?
Of mogelijke oorzaken voor het niet starten?

p.s. wat voor sproeier zal ik erin doen? gewoon een 54, met m'n biturbo uitlaat?

Benzineslangetje is lek (vervangen) of sluit niet goed aan op de aansluitingen (klemveren). Als je de carburateur eraf hebt gehad kan dit wel eens gebeuren.
Ik neem aan dat je niets verandert hebt aan de ontsteking na vervangen van ?-veertje en koppeling, dus daar zit het probleem ook niet.

Sproeier 64 in welke carburateur? in een 15/15 is dit wel normaal. Weet je zeker dat de carburateur goed aansluit op het spruitstuk? Lees je de sproeiermaat niet verkeerd af en bedoel je 49?

Nee de sproeimaat is echt 64, maar hoe kan je zien wat voor carburateur je heb? ik zal niet weten of ik een 15/15 heb.
Ik heb idd niets aan de ontsteking verandert, en het benzineslangetje zal dan ook wel lek zijn.

Maar wat kan het dan zijn? Alleen die lekke slang?

Nee de sproeimaat is echt 64, maar hoe kan je zien wat voor carburateur je heb? ik zal niet weten of ik een 15/15 heb.
Ik heb idd niets aan de ontsteking verandert, en het benzineslangetje zal dan ook wel lek zijn.

Maar wat kan het dan zijn? Alleen die lekke slang?

Aan de rechterzijkant, boven het zwarte bakje staat (als je een Dellortho SHA hebt) wat voor carburateur erop zit. Dat kan bijv. 14/9, 14/12 of 15/15 zijn.

Slangetje lekkage kan wel wat problemen veroorzaken, maar je geeft in je eerdere post aan dat de bougie nat wordt. Vonkt de bougie zelf wel netjes blauw als je deze in de dop op het blok legt en kickt? Je zou een andere kunnen proberen of dat de bougie het probleem is, eventueel vervang je bougiekap en kabel meteen mee om uit te sluiten of daar een probleem zit.

Verder nog een laatste vraag van mijn zijde: Als je kickt, voel je dan veel of weinig compressie?

als je bougie nat wordt verzuipt hij, als je tomos standard is (brom model) is het een dell'ortho 14/12 en daar hoort sproeier 51 bij. en dan is sproier 64 veel te groot. wat ik dan wel raar vindt want ik neem aan dat hij het met deze setup gewoon gedaan heeft>?


ps: ik zou sproeier 51 erin doen (als het een 14/12 is)

Het is idd een 15.15 dus die 64 is het probleem niet..
En de bougie vongt blauw, heb er 2 geprobeerd. 1 v/d 2 was nieuw.
Als ik kick heb ik redelijke compressie.
(het is niet ongelofelijk veel, maar kan me niet meer herinneren hoe hij eerst kickte, staat al veel te lang stil)

btw, m'n bougie kabel laat wel stroom door. Dat merkte ik na hem vast te houden

Hoe lang is te lang? Vermoed je dat een of twee krukaskeerringen lekken? Kicken (of als je met de hand doet) kost echt wel wat kracht. Je moet iig de twee klappen voelen.

Hij staat nu 7 weken stil, ongeveer 2 weken geleden 15 minuten mee gereden. meer niet..
Het zouden best de krukaskeeringen kunnen zijn, maar hoe weet je nou of die lekken?
ik voel hem wel stoten ja,,

is je benzine niet gewoon op? heb je je spruitstuk los gehaald? zoja draai die eens na en kijk of die goed vast zit.

Tank zit bijna helemaal vol, en ik heb alleen me carb van m'n spruitstuk afgehad, niet het spruitstuk los gehaald.

7 weken is niks. Mijn A3Dg heeft bijna 6 jaar werkeloos in de schuur gestaan. Geen enkel probleem om hem aan te kicken, maar ik had hem ook goed weggezet. Dus m.i. vallen krukaskeerringen dan af.

Je hebt de carburateur goed aansluitend op het spruitstuk gezet? Rubber ring achter de vulbus nog intact?

Ik heb hem weggebracht, vondt het wel leuk geweest.
Ik hoor binnekort wel wat er mis was.
tnx voor de hulp!