Tomos forum

hallo jongens
heb een snor uit 2006, en heb een klein probleempje
de benzine gaat tering snel op. niet normaal.
de eerste dag dat ik hem kocht heb ik 40 km achter elkaar gereden, koste me volgens mijn niet meer dan een half liter. daarna had ik een probleem met de choke. dus hele carburateur opengehaald, en weer in elkaar gezet, was opgelost. en sinds ik hem weer heb terug geplaatst verdwijnt mijn benzine op de een of andere manier. ik heb last van viertakten op top, waar ik nog een oplossing voor meot vinden. en voor de rest doet hij het goed. rijd met een standaard carburateur, kleiner achtertandwiel en een zwarte brom uitlaat. hij lekt niet, want we hebben een houten tuinhuisje waar hij altijd in staat, en ik zie geen natte plek ofzo. weten jullie misschien waar het aan kan liggen?
alvast bedankt.

Plaats een kleinere sproeier, hierdoor verbruikt hij minder en het viertakken gaat bij de juiste benzine/lucht mengsel weg.
Denk dat hij misschien daardoor nog harder ook loopt.

ja, ben ik van plan om te doen.
maar ik rijd al sinds ik hem gekocht heb met de zelfde sproeier, dus sproeier zal het probleem neit zijn.

TROUEWNS: nu ik eraan denk, het viertakten is pas begonnen toen ik de carb open had gemaakt en weer in elkaar had gezet. dus...

Kijk of je alles wel goed hebt vast gezet??

mss het rubbere ringetje wat tussen je carb. en de vlotterbak zit, die kan nog wel eens verkeerd gaan zitten met het erafhalen en er weer op doen.

hmm volgens mijn ben ik geen rubberen ringetje tegen gekomen
misschien foto als dat niet teveel moeite is . voor de rest wou ik erbij vermelden dat ik het zeer fijn vind dat ik tegenwoordig gewoon iedere 2 dagen meot tanken. hij rijdt 1 op 20 lijkt wel. terwijl hij in het begin zeker weten ongeveer 1 op 40 rijd.

Nee dat is het niet man, als dat het geval zou zijn zou hij lekken,

als je je carburateur er op zet, zit er een nylon bus of in de carburateur, of om je spruitstuk (soms blijft ie in de carb, soms andersom) achter deze nylon bus hoort er in je carburateur een rubberen ring te zitten, misschien dat deze eruit gevallen is, waardoor hij slecht loopt, of misschien gewoon de carburateur nogmaals schoonmaken in schoonmaakazijn, dat brand hem echt helemaal schoon (niet langer dan 2 uur in laten liggen, want anders tast het je carb aan)

hee lui.
ff op de hoogte houden.
ik moet sinds eergisteren de choke gebruiken om hem te starten. anders gaat hij niet aan.
gisteren was ik naar zomerfeesten en had het hard geregend op mijn tomosje. toen ik hem ging ophalen moest ik drie x met de choke kicken voordat hij aan ging. toen hij eindelijk aan ging had hij super weinig toeren, ik bleef volgas houden, en hij steeg langzaam in toeren, totdat hij normaal klonk. toen kwam er rook tussen de cilinder en de uitlaat vandaan. na een tijdje gas geven ging zelfs dat weg en deed hij normaal. iig lijkt de benzine nu niet meer te verdwijnen, viertakt hij niet meer op top, en ik lijk zelfs 2 a 3 km harder te gaan volgens de teller. heel vaag. wel is nu dat ik hem iedere dag pas na 2 a 3 x met de choke aan kan kicken. terwijl ik een week geleden hem gewoon met EEN x kicken ZONDER choke kon starten. hebben meer mensen hier problemen mee (koud weer ofzo).
Om nog even terug te komen op mijn "reparatie" aan de carburateur toen de choke vastzat ( zie mijn eerste post op deze pagina van benzine verdwijnt). ik heb toen alleen de carburateur los gehaald, de vlotterbak geopend, door de sproeier geblazen, luchtfilter uiteraard losgehaald van de carburateur. en toen had ik de oplossing gevonden, dat was door de bovenste kapje ( waar de benzine kabel in gaat zegmaar) los te maken en een paar milimeter op te tillen. en toen veerde de choke al terug. dus ik denk niet dat die ring achter de buis bij het spruitstuk niet meer goed vast zit, want daar heb ik neit meer mee gespeeld. het zou wel die rubberen ring kunnen zijn tussen de vlotterbak en carbarateur, maar dat de benzine zo snel verdampt dat ik geen vlek kan zien, want hij staat in een tuinhuisje, en die wordt van binnen meestal wel warm als er zon op schijnt. ik ruik ook wel een goede benzine lucht als ik het tuinhuise binnen stap, maar dat was al van de eerste dag. volgens mij is dit normaal. en ik denk dat wel meer mensen dat hebben.
ok ik hoop dat ik nog een reactie krijg over dat ik iedere x die choke moet gebruiken.
tnx

Ik zou niet weten hoe het komt dat je de choke moet gebruiken en zovaak moet kicken, maar ik weet wel dat het in iedergeval niet door het ´koude weer´ komt, want het is niet koud.

Choke zou je alleen moeten hoeven gebruiken als het onder 0 is, of in de winter iig,
Verder heb ik er ook niet zoveel verstand van, dus ik kan je niet echt helpen.

als je een tomos ergens hebt staan is het niet echt normaal dat die ruimte naar benzine ruikt, wel anders maar niet zozeer een benzine lucht.

ik denk toch echt jouw probleem in de carb. zit haal hem nog eens goed uit elkaar, met de compressor(of fietspomp als je beunt) en elk schroefje nog eens dubbel checken of het wel vast zit(ook de sproeier). Daarna alles aansluiten en starten. als hij het dan niet doet, zit het niet in je carb.

ik ben vandaag 4 x geprobeert op top te komen. alle 4 x 4takte hij.
denk je serieus dat het kan liggen omdat ik de sproeier niet goed heb teruggeplaatst.
ten tweede: als ik hem s'morgens met choke start, kan ik hem de rest van de dag zonder choke in 1 x starten. wel moet ik er misschien bij toevoegen dat ik altijd de benzinekraan dichtdraai als ik hem stilzet.
en ten derde heb ik gemerkt dat als ik hem start en vol gas geef het even duurt totdat hij in toeren opkomt. hij heeft dan helemaal geen trekkracht, maar na een tijdje trekt hij weer als een beest. nouja dat valt ook wel mee, maar hij trekt tenminste normaal zoals op de eerste dag. ik moet ehct weer even de carb openhalen, maar heb helemaal geen zin . ok iig ga ik binnenkort precies doen wat er in de vorige post werd verteld.

Ik denk dat hij gewoon te rijk loopt man, je hebt de carburateur schoongemaakt, dit zou kunnen betekenen dat hij dus nu beter benzine doorvoert, dus er gaat meer benzine naar je motor, waardoor hij te rijk loopt, en daarbij wordt veel benzine verspilt omdat het wel aangezogen wordt maar je brommer kan het niet verwerken (4takten), aangezien je verder niets veranderd hebt, zou ik beginnen met het goed schoonmaken van je luchtfilter, en dan is kijken wat hij doet.

jo,
ik heb een paar foto's gemaakt van mijn bougie, volgens mij is die wel gewoon mooi koffie bruin. dus ik denk dat het viertakten niet komt door te grote sproeier, maar door ontsteking crap. beordelen jullie ook mee?
vanmorgen startte ik mijn bromer zonder choke, ging aan met de eerste kick, maar viel na ongeveer 15 seconde plotseling uit, ik bleef in die 15 seconde gewoon af van mijn gashendel. toen hij uit was gevallen probeerde ik hem weer te kicken zonder succes. uiteindelijk gebruikte ik de choke en ging hij meteen aan. en hij bleef ook aan.
nog even een reactie op noel: ik heb de carb eerlijk gezegd nog niet schoongemaakt. heb wel ff de search gebruikt, en daarbij staat dat je de carb helemaal uit elkaar moet halen. en dat durf ik niet. dus weet iemand misschien een andere oploss zonder is eraf te draaien ? voor de rest wou ik iedereen graag hier bedanken voor de steun en hulp. keep the good work up. ik kan hem trouwens ook gewoon naar de dealer brengen, maar ik vraag me af hoe ver ik kom als ik ermee sleutel .
ok genoeg gelult. hierbij de foto's (n73 kwaliteit ):

Ik vind de bougie nog te donker van kleur. Koffie-met-melk-bruin is goed, misschien dat idd de ontsteking nog wat fijner kan worden gesteld, anders even spelen met iets kleinere sproeier.

Hoe oud is de bougie? Hij lijkt me wat afgesleten op de centrale electrode.

Btw, het schoonmaken van een carburateur is niet moeilijk. Er zitten niet zoveel delen aan dat je er niet meer wijs uit wordt. Gewoon netjes uit elkaar halen en goed kijken hoe het in elkaar steekt en op volgorde wegleggen. Maak desnoods aantekeningen. Enige punten van aandacht zijn de afdichting van de vlotterbak, waar het benzineslangetje op komt en de afdichting voor op het spruitstuk. Let ook op de "haak" waarmee de choke weer ontgrendeld kan worden dat die goed in de bovenkant van de carburateur komt.

ok tnx, dan zal ik morgen sowieso even een kleinere sproeier halen, en een nieuwe bougie.
dat met dat vlotterbak snap ik niet, maar ik zal et proberen met de exploded view van de carb. maar ik kan dus niet in een x die hele carb in huishoudazijn gooien
wordt een lange dag morgen....

Zou je niet beginnen met het schoonmaken van je luchtfilter?

oh, eehm goed idee
nee aan gewoon onder de kraan houden en dan met fohn uitblazen
goed dat je het zegt

misschien dat je je luchtfilter ondertussen al schoon hebt gekregen, maar hier nog is vier stappen om je luchtfilter

schoon te maken.

vul een bakje met benzine, daar dompel je je luchtfilter in tot al het vuil eruit is. als hij heel vies is kun je hem eerst even

afspoelen met warm water.

dan laat je hem drogen, slim is om hem op een wit blad te leggen, als er dan nog zand uit valt en je ziet het

liggen moet je opnieuw beginnen.

is je luchtfilter schoon, dan dompel je hem in de luchtfilterolie. daarna goed uitknijpen (niet wringen) en dan een paar uur

laten drogen.