Tomos forum

Ik heb onlangs een tweedehands blokje gekocht voor 15 euro.
het betreft een tomos blok oude type.
hier zat ook nog een cilinder + kop bij.
toen ik hem binnen kreeg was hij heel smerig maar tot mijn verbazing zag de binnenkant er nog redelijk goed uit..

nou vraag ik me een paar dingen af:

is dit nu een 1 of een 2 speed?





als ik het goed heb is dit dus een 2speed omdat ik rechts 2 koppelingshuizen achter elkaar zie?

en de meest linkse as, deze kan achter dat tandwiel met dat kettingkje aangrijpen of loslaten (of hoe zeg je dat)
deze kan je met de hand ook gewoon bewegen. dan beweegt het tandwiel mee naar links/rechts, dus zeg maar als je er zo tegenaankijkt naar je toe en van je af.
ook het tanwiel van je aandrijfketting kan dan mee bewegen.
moeten deze dat allebij kunnen of moet er ééntje vastzitten?

en met hoeveel speling op je krukas kan je nog normaal rijden?

ik zit te denken om of dit blok goed te maken en mee te gaan rijden of sommige onderdelen over te zetten op mijn oude S1 blokje maar dit is volgens mij een 1 speed.. en hier zitten alle schroeven vast en bij het nieuw aangeschafte blokje lopen deze nog heel soepel..

kan ik de koppelingskap gewoon weer met vloeibare pakking dichtmaken of moet er echt een papieren pakking tussen??

moeten er nog ringetjes om de assen??

1 ding weet ik cker en dat is dat dit een 2speed blok is kijk maar naar de middelste as daar zie ik een groot en een klein tandwiel zitten.
en wat betreft de vloeiare pakking het is het beste op gewoon een pakking te kopen: 1 dit is veel netter en 2: het gaat niet so snel lekken.

maakt geen fuck uit

Als jij het wilt dichtsmeren met vloeibare pakking dan zal ik het vooral doen.

JooL heeft gelijk, vloeibaar pakking is net zo goed, alleen wil bij je uitlaat nog wellis gaan stinke maardat is ook zo weg, je blok ermee dicht maken is geen probleem

en het is 2 speed want je heb 2 tandwielen "achter" je koppeling zitten

Dus nu weet ik dat het een 2 speed is..
en dat vloeibare pakking ook gewoon kan..
bedankt daarvoor!

weet er ook iemand:

de meest linkse as, deze kan achter dat tandwiel met dat kettingkje aangrijpen of loslaten (of hoe zeg je dat)
deze kan je met de hand ook gewoon bewegen. dan beweegt het tandwiel mee naar links/rechts, dus zeg maar als je er zo tegenaankijkt naar je toe en van je af.
ook het tanwiel van je aandrijfketting kan dan mee bewegen.
moeten deze dat allebij kunnen of moet er ééntje vastzitten?

en met hoeveel speling op je krukas kan je nog normaal rijden?

moeten er nog ringetjes om de assen??