Tomos forum

• Welke model tomos heb je? Standard A3
  Uit welk jaar komt de tomos ? 2007
  Is het een snor of een brommer? Snor
  Wanneer ontstond het probleem? -
  
  
  Heb je onlangs iets veranderd aan je tomos? -
  
  
  Wat is het probleem?

Beste forummers,
De Tomos Standard A3 kickstarter uit 2007 op de bijgevoegde foto (gegevens volgens kenteken) zou ik voor niet al teveel kunnen overnemen (er moet nog onderhandeld worden).


Ik heb een paar fotos bijgevoegd omdat ik allerlei nrs. en typenamen op het blok, cilinder, cilinderkop, luchtfilter tegenkom zodat het voor mij lijkt (ik ben een leek) of er vanalles is gebruikt om het geheel compleet te maken.
Tekst op het blok.
Tekst op cilinder en kop.
Tekst op carburateur.
Tekst op luchtfilter.
Vliegwiel.
VTW.
Uitlaatbocht.
Uitlaat met schild.
Rechts aanzicht.

Gevonden tekst op het Blok: Tomos A52 (tussen carter en cilinder).
Gevonden tekst op de Cilinder: Tomos A5.
Gevonden tekst op de Cilinderkop: D25 en 25 S.
Gevonde tekst op het Luchtfilter: A35.
Gevonden tekst op Carburateur: Dellorto SHA 149 P (zal wel 14/9 zijn).
Uitlaat met Cat. en 'hitteschild': breedte pijp bij cilinder is 2.3 cm

ATW 26 en VTW 26, ontsteking staat op de Brommarkering (bovenste streep), geen lekkage, heeft ongeveer 2500 km gereden.

Verder is het geheel in overzicht wel netjes, banden goed, remmen goed, licht en remlicht enz. alles doet het, zelfs de toeter, maar van dichtbij bezien hier en daar wat beginnende roest en/of lakbladder (zal nooit binnen gestaan hebben).

Hij haalt 35 km. p.u., bij wind mee bijna 40. Hij houdt soms wat in op de top en stoot/schokt wat bij het gas sluiten om af te remmen/stoppen tot hij stationair loopt, dan is het stoten/schokken weer weg (misschien carburateurprobleem?).

Omdat ik op brommergebied zogoed als geen idee heb en vanalles lees op dit forum en waarschijnlijk dingen door elkaar haal, stel ik hier aan jullie (de kenners) deze waarschijnlijk domme vragen, maar ala het zij zo, neem me dan maar niet kwalijk.

Vraag 1: Hoort deze setup (blok-cilinder-cilinderkop-luchtfilter-carburateur-uitlaat) echt bij elkaar?
Vraag 2: Is dit een geknepen uitlaat?
Vraag 3: Is deze carburateur eigenlijk te klein, moet het een 14/12 zijn?
Vraag 4: Eventuele andere opmerkingen.

Misschien kan iemand mij even op de hoogte brengen hoe het zit met deze Snorfiets en wat origineel is en wat niet enz., en zo niet wat dan wel.
Aanbevelingen voor een setup zijn ook welkom.

Alvast bedankt.

Alles klopt gewoon aan deze brommer behalve het ATW want deze is kleiner (waardoor die sneller gaat) Jah dit is een geknepen uitlaatbocht. Carb is ook goed. Prima brommertje hoor

35 km/uur met atw 26? de mijne rijdt al 40 met een standaard snorvertanding (26-31). Kijk eens of het spruitstuk is ontgrenst.

Shadow, aangezien ze standaard 25 zoudne rijden, en met atw 26 dan 35 zou het zelfs al eerder aan de harde kant zijn.

Adje, ik vergelijk zijn setup met die van mij, niet wat ze standaard zouden moeten rijden. Btw, de meesten gaan toch wel richting 30 km/uur met de geknepen s-bochtuitlaten, dus zo'n groot verschil met die van TS vind ik niet.

Het is gewoon simpel, een STANDAARD SNOR gaat GEEN 40.

Wie zegt dat die van mij standaard is. Ik heb het over standaard TANDWIELVERHOUDING voor een snor. Het enige wat ik heb gedaan is de begrenzer uit het spruitstuk gesloopt. Topspeed nu 45 km/uur.

Ik wil verder hier geen discussie over wat wel en niet kan/ mag in een topic van een ander.

Adje en Shadowranger bedankt.

Ik denk dat ik deze Snor ga aanschaffen. Als dat lukt??? zal ik de carburateur los halen en kijken of ik een begrenzer (busje) in het spruitstuk kan zien. Zo ja, dan zal ik proberen de begrenzer te verwijderen op 1 van de manieren zoals die daarvoor in dit forum worden beschreven.

Eigenlijk wil ik ook een 14/12 carburateur monteren en misschien een andere uitlaat, maar dat komt later.