Tomos forum

toen ik daarnet m'n zuigerveren aan het vervangen was, brak eerst de bovenste nieuwe(!) zuigerveer, dus ik lopen schelden op mezelf, zie ik daarna dat er ook een stukje aan de onderkant van m'n zuiger is afgebroken, dus ik nog bozer, maar nu ff ontopic:

kan het kwaad dat dit stukje eraf is?

Geen idee.

Hoe doe jij 'm erin?
Ik had dat ook, er waren bij mij 3 afgebroken
Maar nu doe ik eerst de zuiger in de cilinder en dan pas aan de krukas.

tja, ik las ergens op t forum dat er verschillende maten zuigerveertjes zijn, de eerste keer dat ik ze verving gingen ze best gemakkelijk, nu niet...

Doe je er wel olie of iets op?

nee, maar de vorige keer was dit ook niet nodig, en toen ging het echt makkelijk

Ik doe het altijd wel. Gaat een stuk makkelijker.

Als er een klein stukje afgebroken is aan de onderkant en hij is nog wel gewoon dicht dan zou het volgens mij niet uit moeten maken. Maar ik weet het niet zeker.

ik ga niet het risico lopen om een redelijk nieuwe cilinder naar de klote te werken dus ik w8 wel ff op een bevestigind antwoord.

Ja, dan zou ik dat ook zeker doen.

Succes nog.

Het ligt eraan hoe en wat er precies is afgebroken. Mischien dat je een foto kan maken?

Het monteren van een zuigerveer is een geduldig klusje en iets wat je niet ff snel moet doen. Het beste rek je de veer naar buiten door met beide duimen voorzichtig de opening naar buiten te drukken tot de veer groot genoeg is om hem over de zuiger te schuiven. Begin eerst met de onderste.

ik zal ff kijken of ik een foto kan maken. het probleem was niet de veertjes op de zuiger te krijger maar de zuiger daarna in de cilinder.

Jou zuiger glijd door je cillinder heen..
Dus als er ook maar 1 scherp haakje aan zit, of hij brokkeld net nog ff een stukje verder af kan hij je cillinder erg beschadigen..
Misschien kijken of je het glad kan maken als het maar een klein hoekje of iets dergelijks is.
En misschien met de bewuste plek zachtjes even op een tafel tikken kijken of er nog meer af brokkeld, want misschien zit er wel een scheurtje in die jij niet ziet en dan kan je hem beter op je tafel slopen dan in je cillinder.

hopelijk is dat duidelijk genoeg. ik zal ff kijken wat het tikken op de tafewl ermee doet

Kun je er geen link bijzetten?
Dan kan ik ze wat groter bekijken.

http://nl.tinypic.com/view.php?pic=11c7go5&s=4" onclick="window.open(this.href);return false;
http://nl.tinypic.com/edit.php?pic=jp79js&s=4" onclick="window.open(this.href);return false;
hopelijk duidelijk genoeg.

Ik zal kijken of je het glad kan maken..Met een fijne dremel ofso..
Daar kan het volgens mij niet zo heel veel kwaad want zo groot is het stukje niet.
Maar als je het zekere voor het onzekere wil zou ik een nieuwe erin doen.

oke, als ik een nieuwe wil kopen, wat voor pistonpen maat moet ik dan nemen, want ik kan hem nergens vinden?

Nou daar kan ik niet 100 % zeker antwoord op geven.
Weet alleen dat een 50cc iets met 38mm heeft.
En 70cc iets met 44mm.

Maar misschien dat iemand hier een duidelijk antwoord op kan geven.

Hier staan er in elk geval 2, originele..
1tje met sleuven voor brom en 1 zonder sleuven voor snor.
Maar je kan die met sleuven ook in een snor doen volgens mij, ook dit weet ik niet 100 %.
Maat 38 x 50.

http://www.euroscooters.nl/shop/origine ... =7&sort=3a" onclick="window.open(this.href);return false;

ik zag op http://www.scoots.nl" onclick="window.open(this.href);return false; veel goedkopere, zal toch wel niet zo heel veel verschil in kwaliteit tussen zitten?

Nee denk het niet..
Soms is een imitatie zelfs van betere kwaliteit dan de originele.
Zolang je maar een 38mm pakt voor je 50cc.

die op scoots is met sleuven voor 20 euro incl veertjes, circlips en pistonpen, maar die is maat 12 dus ik weet niet of dat de goede is, want tussen de s25 zuigers staat 38x10 en bij de A35 38x12

EDIT: laat maar, bij die 38x10 staat dat die voor de kleine cilinders is (ei-cilinder dus)