Tomos forum

Hallo tomosfreaks !

Ik heb onlangs een tomos S25 aangeschaft .

Was er erg blij mee .

Heb lekker een tijdje std rond gereden. Maarja snelheid begon te vervelen dus ik wou iets harder.

Ik heb de cilinderkop eraf gehaald omdat ik een afgevlakte had .

Deze bleek niet recht te zijn .
Originele weer erop dus.
Dus heb nieuwe pakkingen, nieuwe zuigerveren, nieuw vraaktekenveertje, nieuwe contactpunten en een nieuwe condensator gehaald.
Alles weer in elkaar gezet en netjes afgesteld .

Vervolgens draaide ik voorzichtig de carburateur aan maar deze brak !
(denk dat deze al slecht is geweest)


Maar fijn.. een andere carburateur geregeld (std 12/9) dezelfde die ik erop had.

Nieuw filtertje in de carburateur, nieuw ringentje in de carburateur, nieuwe sproeier(zelfde).
en natuurlijk ook carburateur goed gereinigd.

Alles er weer op en starten.

Natuurlijk paar maal trappen omdat de vlotterbak leeg was.

Naar 4 / 5 x trappen starte die(op de choke). 15 sec op de choke en toen de choke eraf.

naar 3 / 4 sec viel de tomos uit. (wazig)

Dacht eventjes een snugger moment te hebben om eventjes te controleren op valse lucht.
Dus lekker met de deo bus langs de pakkingen spuiten. HAHA! geen valse lucht.. !

Vervolgens even bougietje gewisseld. En weer proberen. Het zelfde probleem. hmm..

Was een beetje aan het martelen en doen.

Later heb ik het choke hendeltje iets naar beneden gedrukt en de tomos bleef lopen!!

Hardstikke mooi maar zosnel ik het hendeltje weer loslaat valt de Tomos weer uit

Andere sproeier geprobeerd (56 voorheen 49 en 50)! Ook geen enkel verschil.

En opeens kreeg ik weer een idee. De keerring aan de rechterkant. Want heb de 'oliekap' eraf gehad. Deze ook vernieuwd maarja.. Nog geen verschil

Nu heb ik 't rubber achter de carburateur iets dichtgeknepen en verrek hij bleef fatsoenlijk lopen .

Stukkie rijden en hardstikke mooi bleef lekker rijden .


Maar om een lang verhaal kort te maken. Ben ik nu ten einde raad Wat kan ik hier aan doen


Hoop dat jullie goede raad hebben hoe ik dit verhaal kan oplossen.
Van wat ik gelezen heb is er geen ''luchtprop'' voor het model S25 bestaat.



Link
<object width="425" height="344"><param name="movie" value="http://www.youtube.com/v/XFjwk4Wmazs&hl ... ram><param name="allowFullScreen" value="true"></param><param name="allowscriptaccess" value="always"></param><embed src="http://www.youtube.com/v/XFjwk4Wmazs&hl=nl_NL&fs=1&" type="application/x-shockwave-flash" allowscriptaccess="always" allowfullscreen="true" width="425" height="344"></embed></object>[/youtube]

Valse lucht, waarschijnlijk toch vanuit de spleet die vlak achter je vastdraaiophetspruitstuk schroef.

Effe eraf halen kijken of het rubbertje en het plastic buisje goed zitten.

Heb je nu die scheve cilinderkop erop zitten ofwa? heb je de cilinderkop kruislings aangedraaid?

Valse lucht, waarschijnlijk toch vanuit de spleet die vlak achter je vastdraaiophetspruitstuk schroef.

Effe eraf halen kijken of het rubbertje en het plastic buisje goed zitten.

Deze zit goed. Dat weet ik zeker.
Als ik met deo ga spuiten op de 'verbinding' gebeurt er niets tot vrij weinig met de toeren.

Is het ook mogelijk dat de carburateur 'kapot' is?

Valse lucht, waarschijnlijk toch vanuit de spleet die vlak achter je vastdraaiophetspruitstuk schroef.

Effe eraf halen kijken of het rubbertje en het plastic buisje goed zitten.

Heb je nu die scheve cilinderkop erop zitten ofwa? heb je de cilinderkop kruislings aangedraaid?

Nee heb de originele weer gemonteerd.
En heb de cilinderkop kruislings aangedraaid

mhh, carb eraf halen en vinger in je spruitstuk steken en dan iemand(of als je beetje lenig bent zelf ) een slag of 2 kicken luisteren of hij ergens heel hard lucht vandaan zuigt of eruit spuugt.

Anders toch even proberen met een andere carb.

Zit alles helemaal goed gemonteerd op je carb(ook het kapje waar je gaskabel in gaat, of de pakking daar niet dubbel zit oid.)

mhh, carb eraf halen en vinger in je spruitstuk steken en dan iemand(of als je beetje lenig bent zelf ) een slag of 2 kicken luisteren of hij ergens heel hard lucht vandaan zuigt of eruit spuugt.

Oke, bedankt voor de tip..

Maar heb je ook een verklaring voor hoe het komt als ik de choke iets indruk dat het dan beter gaat?

Of hoe het komt als ik de lucht knijp dat die dan beter gaat lopen?

Misschien sproeier probleempje??

wellicht sproeier maar zoals je het nu verteld komt het er gewoon op neer dat hij valse lucht zuigt na je venturibuis. (zeg maar achter je gasschuif)


Haal je cilinderkop er eens af en controleer of alles goed aan heeft gesloten. Als hij lekte zie je er redelijk wat olie op zitten. Ook meteen even de aansluiting goed schoonmaken.

wellicht sproeier maar zoals je het nu verteld komt het er gewoon op neer dat hij valse lucht zuigt na je venturibuis. (zeg maar achter je gasschuif)


Haal je cilinderkop er eens af en controleer of alles goed aan heeft gesloten. Als hij lekte zie je er redelijk wat olie op zitten. Ook meteen even de aansluiting goed schoonmaken.

Sorry maar kan je iets duidelijker zijn?

Waar zit redelijk wat olie op? de zuiger?
En welke aansluiting?

Ben ook al even wezen de beunhaas uit hangen en heb vloeibare pakking rond de aansluiting tussen de carburateur en spruitstuk gesmeerd.

Maarjaa ook tevergeefs..

Sproeier 56 zit er nu in.. Origineel was 49. Wat raad je dan aan?

dit heeft nu niets te maken met je sproeier, duidelijk valse lucht:



dit is heel vaak het geval bij een carb als hij wat minder is(gemonteerd) waarbij de gele pijl de lucht is

Dit bedoel jij neem ik aan?
Dat hij hier de lucht aanzuigt..

Ik weet zeker dat het klepje er goed opzit.

dat kan, daar zit ook een pakking maar ik bedoel die sleuf recht achter de schroef waarmee je m vastzet

dat kan, daar zit ook een pakking maar ik bedoel die sleuf recht achter de schroef waarmee je m vastzet

Ik neem aan als het 'kapje' er goed erop zit dat deze ook gewoon mee wordt afgesloten mag ik aannemen

als die rubbere ring er niet goed opzit wil hij via die sleuf nogwel eens valse lucht aanzuigen

Precies wat rik van geffen zegt..

als die rubbere ring er niet goed opzit wil hij via die sleuf nogwel eens valse lucht aanzuigen

Oke, bedankt.
Dit ga ik even proberen.

Nog verdere aanwijzingen/tips?

Iemand anders nog tips/oplossingen?

of ik heb niet goed doorgelezen ofiets, maar heb je je carb goed schoon gemaakt?

Kan het zijn dat je cilinderkop zodanig vernuekt was dat toen je hem aandraaide dat je een kras op je cilinder hebt(waar je cilinderkop erop drukt)

of ik heb niet goed doorgelezen ofiets, maar heb je je carb goed schoon gemaakt?

Kan het zijn dat je cilinderkop zodanig vernuekt was dat toen je hem aandraaide dat je een kras op je cilinder hebt(waar je cilinderkop erop drukt)

Ja, m'n carburateur is zeker goed schoon.. geen twijfel aan .

De cilinderkop zit er goed op en de vlakken zijn niet beschadigd.
Cilinderkop zelfs nog vlakgeschuurd. (weet zeker dat deze recht is)

Er zit wel iets een kras in de cilinder. Maar dit geeft 100% zeker geen effect op het stationair draaien van het motortje.

mhh een kras kan toch wel degelijk temaken hebben met het gedrag van je blokje.

Zijn je zuigerveren nog wel goed?

mhh een kras kan toch wel degelijk temaken hebben met het gedrag van je blokje.

Zijn je zuigerveren nog wel goed?

Nieuwe zuigerveren, en dit is niet echt een typisch gedrag van 'n krasje.

Ik ga nog 1x proberen een andere sproeier in te zetten.

En als dit niet wil steek ik 'm in de brand !

Nee ik breng 'm dan weg naar 'n brommerboer