A3_classic A3 Update [Encarwátte?!?]
Geplaatst: 06 feb 2010 02:39
heej,
Toen ik 15 was kreeg ik van een vriend zijn brommertje: hij gebruikte hem niet meer en deed het niet.
De sproeier bleek kapot.
Deze Tomos A3 was een echte oude; ei-cilinder, oud blok, trappers ipv stepjes, superbrommer was dat.
Toen ik 17 was heb er een ernstig ongeluk mee gehad en lag de brommert in poeier.
Ik heb inmiddels een auto gehad, ivm studie verkocht en toen kreeg ik een baan, 20 km verderop, als barman. Nou ga ik niet altijd de panda van mn ma lenen om te werken en ik ga géén 20 km fietsen om 7 uur 's ochtends, dus ik heb weer een tomosje gekocht. Weer A3, ei-cilinder, geen trappers
.
eerst zag hij er zo uit:
nu zo:
mijn oude brommer was deze:
huidige setup:
A35 cilinder
standaard carb
raceuitlaat
hoog stuur van puch (chopperlook oldschool, jeweetzelluf)
pluche dices op de achterlamp
speedspiegel om het af te maken
- - Update 10-02-2010 - -
Gisteren kreeg ik een nieuw idee. Omdat ik het prutsen met sproeiers eigen wel zat ben, én omdat ik graag wat nieuws probeer kwam het volgende idee in me op: A35 membraamcilinder met een Encarwi carburateur, uitgerust met een verstelbare sproeier, gewoon om te testen.
allereerst: de encarwi is een 12/12, lekker basic, geen stelschroef, stationeer lopen regel je lekker op het stuur (met zo'n remstelschroef), choke zit op je gashendel, kortom: lekker basic. De Encarwi is ook geniaal: door de schuin geplaatste gasschuif wordt een iets groter vaccuum gecreëerd waardoor hij het beter doet dan z'n voorgangers. (bedenk het: het is een oudje!). Ten tweede: ik heb er 3, dus ik kan er wel een verprutsen
.
De Encarwi in kwestie:
Hét probleem:
Het pas maken op het spruitstuk is eigenlijk heel makkelijk: je draait gewoon een aluminium busje! Zo gezegd, zo gedaan:
resulaat:
Na het buisje wou ik de carburateur even groot maken als de Dell'orto die er al op zit: de 14/12. Eerst een opzetstukje gedraaid zodat de carburateur in de draaibank kan, en vervolgens met een klein binnendraaibeiteltje de luchtinlaat uitgedraait, resulterende in een echte Encarwi 14/12 met verstelbare sproeier dat op het "nieuwe" spruitstuk kan!
Zoals je misschien op de foto kan zien, zitten er nog braampjes in, deze moet ik nog wegwerken en dan bouw ik hem, waarschijnlijk, komend weekend op de tomos.
En de verstelbare sproeier:
- - Update 13-08-2010 - -
Als eerste: de encarwie is hem niet geworden, ik had er, achteraf gezien, een 12-14 van gemaakt ipv een 14-12....
Inmiddels heb ik een nieuwe encarwie waar ik wel een 14-12 van ga maken, het is nu namelijk een 9-9
Er zit nu ook een nieuwe krukas is, met een nieuw vliegwiel en na 2 maand afstellen deed hij het nu in een uurtje
Ik had laatst een bak onderdelen gekocht met daarbij een toetertje, meneer de verkoper wist niet of de toetert het deed, dus ik heb hem maar ff getest: hij doetet en hij zit erop...
foto's is wat jullie willen, foto's is wat jullie krijgen:
Toen ik 15 was kreeg ik van een vriend zijn brommertje: hij gebruikte hem niet meer en deed het niet.
De sproeier bleek kapot.
Deze Tomos A3 was een echte oude; ei-cilinder, oud blok, trappers ipv stepjes, superbrommer was dat.
Toen ik 17 was heb er een ernstig ongeluk mee gehad en lag de brommert in poeier.
Ik heb inmiddels een auto gehad, ivm studie verkocht en toen kreeg ik een baan, 20 km verderop, als barman. Nou ga ik niet altijd de panda van mn ma lenen om te werken en ik ga géén 20 km fietsen om 7 uur 's ochtends, dus ik heb weer een tomosje gekocht. Weer A3, ei-cilinder, geen trappers
.eerst zag hij er zo uit:
nu zo:
mijn oude brommer was deze:
huidige setup:
A35 cilinder
standaard carb
raceuitlaat
hoog stuur van puch (chopperlook oldschool, jeweetzelluf)
pluche dices op de achterlamp
speedspiegel om het af te maken
- - Update 10-02-2010 - -
Gisteren kreeg ik een nieuw idee. Omdat ik het prutsen met sproeiers eigen wel zat ben, én omdat ik graag wat nieuws probeer kwam het volgende idee in me op: A35 membraamcilinder met een Encarwi carburateur, uitgerust met een verstelbare sproeier, gewoon om te testen.
allereerst: de encarwi is een 12/12, lekker basic, geen stelschroef, stationeer lopen regel je lekker op het stuur (met zo'n remstelschroef), choke zit op je gashendel, kortom: lekker basic. De Encarwi is ook geniaal: door de schuin geplaatste gasschuif wordt een iets groter vaccuum gecreëerd waardoor hij het beter doet dan z'n voorgangers. (bedenk het: het is een oudje!). Ten tweede: ik heb er 3, dus ik kan er wel een verprutsen
.De Encarwi in kwestie:
Hét probleem:
Het pas maken op het spruitstuk is eigenlijk heel makkelijk: je draait gewoon een aluminium busje! Zo gezegd, zo gedaan:
resulaat:
Na het buisje wou ik de carburateur even groot maken als de Dell'orto die er al op zit: de 14/12. Eerst een opzetstukje gedraaid zodat de carburateur in de draaibank kan, en vervolgens met een klein binnendraaibeiteltje de luchtinlaat uitgedraait, resulterende in een echte Encarwi 14/12 met verstelbare sproeier dat op het "nieuwe" spruitstuk kan!
Zoals je misschien op de foto kan zien, zitten er nog braampjes in, deze moet ik nog wegwerken en dan bouw ik hem, waarschijnlijk, komend weekend op de tomos.
En de verstelbare sproeier:
- - Update 13-08-2010 - -
Als eerste: de encarwie is hem niet geworden, ik had er, achteraf gezien, een 12-14 van gemaakt ipv een 14-12....
Inmiddels heb ik een nieuwe encarwie waar ik wel een 14-12 van ga maken, het is nu namelijk een 9-9
Er zit nu ook een nieuwe krukas is, met een nieuw vliegwiel en na 2 maand afstellen deed hij het nu in een uurtje
Ik had laatst een bak onderdelen gekocht met daarbij een toetertje, meneer de verkoper wist niet of de toetert het deed, dus ik heb hem maar ff getest: hij doetet en hij zit erop...
foto's is wat jullie willen, foto's is wat jullie krijgen:
