Tomos forum

hallo
ik heb een vraagje of een 16 16 carb van delhorto op een 50cc kan? en of je dan persee je spruitstuk moet uitboren?. verder heb ik ok iets gelezen dat je je zuiger 2mm kan inkorten en heeft dat zin of niet?. kun je ook je inlaat in je cilinder bewerken en hoe moet dit dan meer naar de zijkant dus breder maken of hoe want er zit zon soort spietje in het midden. alvast bedankt gr jim

niemand??

Kun je doen, maar zou dan wel je spruitstuk ontgrenzen dan merk je het verschil veel beter.

En btw, kick niet zo snel!

sorry ik wou het even snel weten
excuses voor mijn opdringerigheid. maar in mijn onderschrift kun je lezen dat hij al is ontgrenzt:P
mar toch bedankt voor de reactie

Jep, 16 mm past, moetje spuitstuk gewoon helemaal uivijlen.
Spruistuk dat kleiner is dan carburateur doorlaat geeft negatief effect door dat het wordt samen gedrukt.
De standaard is dat het 10% groter boring dan carburtteur.
Cil bewerken, bij inlaat poort midde ding weghalen,
uitaatpoort 3mm omhoog, en allebij de kanten 2mm er af, dan loopt ie wat beter.
Maar alsnog is heel grof gezecht, je kan beter een goed poortmapje zoeken.

suces.

owja, en bij zuiger alleen 2mm vaninlaat weghalen, dan hapt ie meer bezine mee, niet die flap bij uitlaat poort want dan gaat verleies kacht bij de slag, doordat de uitlaapoort te vroeg open gaat

spruitstuk uitboren,
de inlaat kan je groter maken. spijltje kan eruit. breder en hoger maken heeft ook nut.
uitlaat poort mag niet breder dan 25mm!!!
hoger moet je hem ook maken,,
uitlaat poort:
hoger = meer topsnelheid
breder = meer optrekkrachht.

spoelpoorten kan je eventueel ook nog doen. is wel moeilijk bij te komen,

ik heb dit ook gedaan en hij trok veel harder!!
top was 55 met twv 26 31
ik trok 70cctjes eruit.
ohja als je uitlaat poort te breed is kan je er een puch zuiger in zetten, bij mij werkte dit ook, moet je alleen een gat in de zuiger maken(inlaat kant!)

allemaal bedankt voor de reacties. even nog een vraagje want bij je zuiger zit er eigenlijk ok een spijltje tussin of ja eigenlijk gewoon twee gaten maar heeft het zin als je gewoon dat eruit zaagt en 2mm eraf halen aan achterkant moet je dan in het midden stoppen of sow of onder de spoelpoorten? ook had ik nog een vraagje ik heb ook iets gehoord over je cilinderophogen dat hij de poorten beter opent maar dan moet je ook gelijk je kop vlakken toch?. ik ben ook bezig met graham bell 2 stroke perfomance tuning te lezen. hierin heb je ook een voorbeeld van een zuiger waar een stukje van de bovenkant van de zuiger uit is om zo je uitlaatpoort langer open te houden. heeft iemand dat ooit al geprobeerd? en heeft dat veel zin eigenlijk. over het spruitstuk kun je die niet 16mm kopen want om hem zo ver uit te veilen is moeilijk en vooral met een schuin spruitstuk. want hoe groot is het spruitstuk nu als je hem ontgrenst 14mm ofso? alvast bedankt
mvg jim