Tomos forum

Welke afstandbus heb ik nodig voor mijn tomosvoorwiel type A3 S25 Oud type carb zit onder het frame Dit omdat er heel veel verschilende zijn.

Als je gietwielen hebt dan kan je volstaan met het standaard busje. Elke Tomosdealer weet welke je moet hebben.

Geen brommer zaak hier in de buurt,moet van internet bestellen.

http://www.scooterenminibikeshop.nl/index1.html

Selecteer in linker kolom: Bromfiets en scooteronderdelen

Ff klikken naar Tomos-> A35-> wieldelen. Staat ergens tussen: Afstandsbus tussen de vooraslagers. Kost 3,95 + verzendkosten.

oke bedankt,maar ik heb een A3 S25 OUD MODEL.Wat is dat bij http://www.euroscooters.nl/shop/tomos-a ... -7765.html voor een afstandbus.

oke bedankt,maar ik heb een A3 S25 OUD MODEL.Wat is dat bij http://www.euroscooters.nl/shop/tomos-a ... -7765.html voor een afstandbus.

Dan weet jij mischien ook,als ik de 2 moeren vast draaid van het voorwiel,dan blijft het wiel vast staan.

Die link die je in je bericht hebt staan is dezelfde bus. Deze is voor gietwielen. Voor oud model of voor moderne maakt niet uit.

Vwb je vraag over het vaststaan van het voorwiel als je de moeren aandraaid, een aantal vragen van mijn zijde:

- heb je recentelijk lagers vervangen van het voorwiel?
- in vervolg op bovenstaande, is de metalen afstandbus tussen de lagers in het wiel er ook weer tussengezet?
- zitten de lagers op de juiste diepte en zijn ze van het juiste type?
- als je het wiel zonder afstandbusje in de voorvork zet kan het zijn dat de vorkpoot tegen het wiel aanloopt. Daarom moet altijd het busje ertussen.
- zit de juiste remankerplaat bij het wiel (die platste versie) en zitten de juiste remsegmenten erop?
- als je het voorwiel los hebt en je duwt de remankerplaat op de trommel en beweegt deze, loopt het wiel dan wel vrij?

- nee
- of op de juiste diepte zitten weet ik niet,ik heb geen indicatie hoe diep ze moeten.(zou ik wel willen weten)
- zit er tussen,ik heb wel gezien dat er wat ruimte zit tussen de bus en de lagers.
- weet ik niet,ik heb de brommer zo gekocht.
- ja en nee,het wiel loopt wel veel beter,maar je hoort wel een ligt schurend geluid,dat geld ook voor de andere zijde waar de kilometerteller overbrenging zit,als ik deze samen met de remankerplaat stevig aandrukt met mijn handen hoor je ook dat schurende geluid,en het wiel remt dan af .

Zit er veel speling op de lagers? Dat kun je voelen door de binnenring te bewegen. Als je zware punten voelt of veel speling is het misschien raadzaam de lager te (laten) vervangen.

Dat schurende geluid kan ook afkomstig zijn van de remmen. Als deze net aanlopen tegen het remvlak van de trommel (vaak met nieuwe segmenten) wordt dat in verband gebracht met klemmen/ zwaar lopen. Door de stelnippel iets losser te draaien kan het verholpen worden.

oke bedankt.
maar kan jij mij vertellen hoever de lagers er in moeten,zover mogelijk naar buiten,of naar binnen????
Ik heb ook gietwielen,dan zou die bus goed zijn.

In principe zover mogelijk naar binnen. Maar ik denk niet dat die de problemen veroorzaken, maar eerder de remmen.

Maar het lager aan de remzijde ligt gelijk af met de binnennaaf van de remtrommel, de andere ligt zover naar binnen als dat de verdikte rand van het vulbusje (dat zwarte ding) nog binnen de velgrand ligt. Dan hoort de binnenbus (tussen de lagers) praktisch aan te liggen met het binnenste deel van het lager. Die zorgt ervoor dat je de lagers niet naar elkaar toe kan knijpen als je de moeren aandraait.

Over welke stelnippel heb je het,op de ankerplaat zit niks wat je kan stellen,er zit alleen een hevel om je remkabel te bevestigen, en af te stellen.

Ik neem aan dat hij het moertje bedoelt waarmee je de rem af kan stellen.

Over welke stelnippel heb je het,op de ankerplaat zit niks wat je kan stellen,er zit alleen een hevel om je remkabel te bevestigen, en af te stellen.

Stelnippel zit of bij je remankerplaat (waar de kabel uitkomt naar je remsleutel) of bij het handvat. Aangezien jij zegt dat je een oud model S25 hebt moet jouw stelnippel bij de ankerplaat opzitten. Anders heb je een nieuwer type (boller) ankerplaat en die past zo 1,2,3, niet naar mijn weten op een oud type sterwiel. Daar hoort de vlakke bij. Resumerend, denk ik dan ook als dat laatste het geval is waar je problemen vandaan komen.

Klopt stelnippel zit er op,alleen is er iets met het schroefdraad,ik kan hem niet helemaal indraaien.maar dat heb ik al geprobeerd,wiel gemonteerd zonder de remkabel te monteren,maar het probleem blijft,hoe vaster de moeren,des te zwaarder loopt het voorwiel,moeren vast voorwiel ook vast,moet er ergens iets tussen een ring of wat anders,ik heb ook het idee dat het remsegment te ver naar binnen valt,anders zou het wiel niet blokkeren als ik de moeren aandraaid.

Maak eens foto's van de onderdelen van je voorwiel, want ergens klopt er iets niet helemaal. Er hoeven verder nergens ringen oid tussen.

Moet ik die foto''s naar jou sturen.

Nee, je kan ze ook gewoon in je bericht posten, dan kan iedereen het zien. Onderaan het bericht "Bijlage toevoegen" tab, afbeelding selecteren en toevoegen kiezen. Je kan meerdere foto's plaatsen.

Hier een paar foto''s van het voorwiel met remsegment

Goede foto's, zo op het oog niets aan te zien wat er verkeert aan is. Ik mis alleen nog een totaalshot van de andere kant toen het wiel in de voorvork zat (wel of geen busje?)

Ik zie ook dat de stelnippel wel degelijk aan je remankerplaat zit (dat stuk schroefdraad waar de kabel doorheen moet). Die staat naar mijn smaak wat te ver uitgedraaid. Als je de moeren vastdraaid zit het wiel dan ook vast als je de remkabel los laat? Even ervanuitgaande dat er wel een afstandbusje tussen voorvork en wiel zit...

Tevens (je hebt het misschien al wel gezegd) kan ik niet zien wat voor tussenbus er in het wiel zit binnen de lagers. Zit die er wel en hoe voelen de lagers aan als je ze met de hand draait?