Tomos forum

ik ging van de week naar me werk totdat ik volgas de brug afging.
normaal rijd hij 35 a 36 kmh maar bergaf ging hij 38 a 39 kmh tot dat ik iets raars hoorde.
dus ik liet me gas los en meteen viel hij uit klonk net alsof hij geen benzine meer had.zo een geluid ongeveer.
dus ik gekeken maar zag niks van de buiten kant,dus ik na 5 a 10 seconden weer starten en hij deed het dan ook weer.
van morgen ging ik hem starten om hem alsvast warm te laten worden,geen probleem.
ik gaf gas en kneep toen me achterrem in en hoorde toen een klak geluid.
dit doet hij alleen als hij op zijn standaard staat gas geef en rem,tijdens het rijden doet hij dit niet.
nu weet ik niet of dit bij de cilinder vandaan komt of uit me blok.
daarvoor liep de motor al stroef niet echt lekker soepel dit kan misschien ook wel komen doordat er al bijna 3700km niet of niks is aan gedaan kwa onderhoud of iets.
ja alleen schoonmaken.

hopelijk kunnen jullie mij hierbij helpen waarbij ik moet beginnen met zoeken.

carterolie vervangel lijkt me handig daar kan het aan liggen
cabarateur schoonmaken
ketting smeeren

Is dat 3700 Km met dezelfde ketting?
Want dan had je volgens de voorschriften van de ketting fabrikant je ketting al acht keer moeten smeren.

Is dat 3700 Km met dezelfde ketting?
Want dan had je volgens de voorschriften van de ketting fabrikant je ketting al acht keer moeten smeren.

nee me ketting is misschien net 500km oud en is goed gesmeerd

nu heb ik ontdekt dat als hij uit staat en naar voren en weer naar achteren rijd dat er een vrije slag zit ergens.
dus als ik naar voren loop hoor of voel ik me tandwiel draaien .
lijkt mij heel logisch maar als ik dan weer naar achteren rijd dan voel en hoor ik effe niks en dan pakt hij hem weer op zeg maar.
ik heb het idee dat het dan ook met me voortandwiel te maken heb.
hopelijk heb ik het zo goed mogelijk uitgelegd.
zo niet hoor ik het graag.

ik wilde net me cilinderkop en uitlaat eraf halen maar alles zit zo vastgerot en geroest dat de kans groot is dat hij zal breken.
dus heb ik maar besloten om dit maar aan de bromboer over te laten.
mochten ze wel afbreken dan zijn zij er verantwoordelijk voor.

Beter onderhoud je je tomosje een beetje dan heb je er veel langer plezier van en dan weet je ook hoe hij werkt en je leert hoe je wat moet doen om iets op te lossen.
Een van mijn grootste ergernissen is inderdaad echt de vastgeroeste cilinder en ik heb hier speciaal zelf gereedschap voor ontworpen en gemaakt om die er af te draaien.

Als ik dat tegenkom dan pers ik ze er af en zorg ik ervoor dat hij er de volgende keer vanzelf afkomt.
Olie en tijdig onderhoud zijn dan je grootste vriend.

Tuurlijk kan je het naar de bromboer doen maar dan leer je er niks van en het kan je bergen geld kosten.
Maar voor sommige is dat misschien makkelijker.

nu heb ik ontdekt dat als hij uit staat en naar voren en weer naar achteren rijd dat er een vrije slag zit ergens.
dus als ik naar voren loop hoor of voel ik me tandwiel draaien .
lijkt mij heel logisch maar als ik dan weer naar achteren rijd dan voel en hoor ik effe niks en dan pakt hij hem weer op zeg maar.
ik heb het idee dat het dan ook met me voortandwiel te maken heb.
hopelijk heb ik het zo goed mogelijk uitgelegd.
zo niet hoor ik het graag.

Nee, is het simpelste van de tomos, het vraagtekenveertje is gebroken. Die "speling" die je hoort/ voelt komt van het rollenkooilager af aan de achterkant van de 1e versnelling. Het vraagtekenveertje zorgt er namelijk voor dat de rollen altijd in de aangrijppositie zitten. Hierdoor kan je beter schakelen

kwa onderhouden hebben jullie gelijk in .
helaas heb ik me grote vriend een beetje in de steek gelaten.
toen ik hem kocht was alles al vast geroest en dat in nu zo'n jaar geleden.
heb er toen niks aan gedaan omdat hij het nog perfect deed.

@shaduwranger
oke nu is dus me vraagteken kapot.
maar sinds ik nu die rare dingen heb rijd hij wel erg lekker soepel en rijd hij 2 kmh harder namelijk 38kmh.
kwa overschakelen van 1 naar 2 merk ik geen verschil tussen nu en voor het probleem.
inpresiepe zou hij slechter moeten rijden toch?

is dat dit veertje toevallig die ik dan moet bestellen(Versnellingsveer vraagtekenmodel a3b10)
is bij scooter en minibike.

nu heb ik ontdekt dat als hij uit staat en naar voren en weer naar achteren rijd dat er een vrije slag zit ergens.
dus als ik naar voren loop hoor of voel ik me tandwiel draaien .
lijkt mij heel logisch maar als ik dan weer naar achteren rijd dan voel en hoor ik effe niks en dan pakt hij hem weer op zeg maar.
ik heb het idee dat het dan ook met me voortandwiel te maken heb.
hopelijk heb ik het zo goed mogelijk uitgelegd.
zo niet hoor ik het graag.

Nee, is het simpelste van de tomos, het vraagtekenveertje is gebroken. Die "speling" die je hoort/ voelt komt van het rollenkooilager af aan de achterkant van de 1e versnelling. Het vraagtekenveertje zorgt er namelijk voor dat de rollen altijd in de aangrijppositie zitten. Hierdoor kan je beter schakelen

Je bracht hem toch naar de bromboer?

Laten zij hem bestellen dan.