Tomos forum

Hallo,
Ik ben helemaal nieuw in de Tomoswereld gestapt en heb er dus nog vrij weinig weet van.
Voor mijn vrouw heb ik een tomos quadro gekocht. Hij loopt goed, maar de topsnelheid ligt zo rond de 22km/uur. De snelheid moet ik nog vergelijken met een navigatie in de hand..

Alles is standaard, maar de ontsteking stond bij aanschaf al op de brom-stand.
Mijn vraag: Hoe kan ik het makkelijkste ervoor zorgen dat de snelheid naar ongeveer 30km/uur gaat zonder meteen alles eraan te vervangen. En optrekken mag ook wat sneller gaan. (warmlopen duurt eventjes en tot die tijd trekt ie voor geen kl**t)

Uit het forum heb ik een aantal goede tips gehaald, zoals hogedruk kop, andere uitlaat, kleiner TWA. Maar aangezien de snelheid niet al te hoog moet komen te liggen vraag ik jullie advies wat ik het beste kan doen.

Gegroet.

Grotere carburateur
Spruitstuk ontgrenzen
Ander uitlaatje
Powerfilter
Puch hd kop/bromkop
Dan zal die wel lekker lopen.

En als je superhard wil neem je 65cc

@Tomostefan

Hallo,
Alles is standaard, maar de ontsteking stond bij aanschaf al op de brom-stand.
Mijn vraag: Hoe kan ik het makkelijkste ervoor zorgen dat de snelheid naar ongeveer 30km/uur gaat zonder meteen alles eraan te vervangen.

Om snel op te trekken zonder alles te vervangen kan je de snorkop die er op zit afvlakken (viewtopic.php?f=58&t=8893) en sleuven in de zuiger maken zoals het geval is bij een bromzuiger (viewtopic.php?f=58&t=9364). Een kleiner tandwiel achter is enkel aan te raden voor de snelheid aangezien de trekkracht er op achteruit gaat.

22km/uur is overigens wel een tikje langzaam voor een standaard snor.

22km/uur is overigens wel een tikje langzaam voor een standaard snor.

Klopt, waar kan dat aan liggen? Ik hoopte het zelf met de ontsteking te verbeteren, maar deze stond dus al op de bromstand.

Iets sneller laten lopen en toch goede trekkracht, wat is daarvoor je advies? Kop afvlakken, dat klinkt mij erg radicaal in de oren.. Is bijvoorbeeld een hogedruk kop ook afdoende?

Door een kop af te vlakken maak je in feite zelf een hogedrukkop. Het voordeel van het zelf doen is dat je niets nieuws hoeft te kopen, het nadeel dat er dingen fout kunnen gaan (niet erg waarschijnlijk) en dat een puch hd-kop betere prestaties geven.

Ik vind het niet erg om te investeren in de snor.
Als ik dan een hogedruk kop koop, en dan eventueel een nieuwe cilinder + zuiger? Wat is dan het directe resultaat wat betreft prestatie?

Over dat hij 22 gaat... hoe zwaar ben je.
Een maat van mij is ook heel zwaar en die gaat ook echt 20 ofzo.
Of misschien is je uitlaat verkoold?

Over dat hij 22 gaat... hoe zwaar ben je.
Een maat van mij is ook heel zwaar en die gaat ook echt 20 ofzo.
Of misschien is je uitlaat verkoold?

Ben gemiddeld van gewicht
De uitlaat zou best verkoolt kunnen zijn, geen idee. Hoe ontkool je zoiets?

En wat is het effect van een powerfilter?

jaja, erg veel vragen he..

Powerfilter = meer lucht = sneller optrekken
Maar dat werkt alleen icm met een grotere carburateur 15 of 16 mm.
Ontkolen kan je met een schroevendraaiertje doen.

Zet er een bullit uitlaatje onder en een achtertandwiel 28 dan zit je ong aan die snelheid en trek je nog goed op.

Ik weet niet inhoeverre je dit al gedaan hebt, maar ik was begonnen bij het begin.

Namelijk de bromfiets goed nalopen en alle slijtage gevoelige onderdelen nazien/vervangen. Een snor brommertje hoort uit zichzelf al wat sneller te lopen dus ik denk dat je achter de feiten aan blijft lopen als je meteen nieuw spul erop zet.

Al deze dingen staan wel in de FAQ en op de WIKI uitgelegd.

Bullit uitlaat, maakt die veel herrie?

Verder erg bedankt voor de reacties! Ik ga de tomos eens aan een grondige inspectie onderwerpen (thnx voor tip PimW).

Wat is herrie?

De uitlaat maakt een dof knetterend geluid is mijn ervaring.

Geen fel, hoog geluid dus.

de herrie van een bullit valt wel mee vooral op een ori cilinder. Natuurlijk is het wel iets meer herrie dan een standaard uitlaat. nou ik eraan denk. verlies je toevallig geen compressie door lekke koppakking oid?

Wat is herrie?

Onder herrie versta ik, veel luider dan de standaard uitlaat. Die is namelijk vrij stil, en dat waardeer ik en de buurt wel

verlies je toevallig geen compressie door lekke koppakking oid?

Hoe kan ik dat het beste checken?

Ik ben sowieso van plan om van de zomer enkele onderdelen te vervangen, zoals cilinder + kop + zuiger(begint aardig roest op te komen). En even verse olie erin. Als dat niet werkt, kan ik denken aan een bullit uitlaatje en kleiner TWA..
Nadeel is alleen dat we in mijn woonplaats niet een echt goede brommerboer hebben.

Ja, de uitlaat maakt veel meer geluid dan de originele pijp.

Ik raad je aan even goed alle onderhouds topics in de FAQ door te nemen. Dan weet je vanzelf wat er allemaal te checken/onderhouden is.

In Alkmaar zitten toch wel brommer toko's?!

In Alkmaar wel, dat moet goed komen.
Ik zal ook de onderhoud topics goed (blijven) doornemen.

Ik merk toch wel dat hij iets inhoud.. Maar dat komt met het onderhoud wel naar boven gok ik.

Iemand nog een goeie tip qua uitlaat? Dus een pijp die redelijk stil is en enigszins wat trekkracht geeft?

Een techno krul is de beste optrek uitlaat.
Die is vrij luid.
Je kan er ook een std snel opzetten.

Controleer je uitlaat ff of deze dichtgekoolt is.

Koop dan een standaard snel uitlaat. Deze uitlaat maakt hetzelfde geluid, ziet er hetzelfde uit, maar gaat ong 5/15 km/h (aan de hand van je afstelling + setup) sneller dan zo'n s-bocht uitlaat.

Misschien wat doms, maar kan je je gas wel helemaal goed open draaien?