Tomos forum

ik heb een probleem met mn tomos,
ik hoor soms een schurend en/of piepend geluid.
ik heb dus mn cilinder eraf gehaald, klein beetje schade( zand tussen zuiger en cilinderwand), dus schoon gemaakt (ondertussen 50cc airsal & nieuwe zuiger besteld maar nog niet binnen).

ik mn cilinder dus terug gezet, eve mn zuiger op en neer bewogen door hard te kicken, maar het geluid was weg!
de rest terug gezet, met goede pakkingen, en rijden.
maar ik hoor het schurende geluid nog steeds soms.
soms is het ook eeen hoge piep.

als ik mn tomos vrij laat lopen (op bok standaard met achterwiel in de lucht) lijkt het dat het geluid er niet is.


het geluid komt soms, maar gaat vanzelf weer weg.
heeft iemand een idee wat het kan zijn, of zelf een keer zoiets gehad?

ikzelf dacht aan:
- achterwiel(remsigment schuurt?)
- voortandwiel
- een tandwiel rechts in mn blokje
- (of toch de cilinder?)

Klinkt het ook een beetje als licht geratel of totaal niet?

het zou je koppeling kunnen zijn
heb je veel met tomosjes

klinkt niet als gerater, echt schurend, en soms een hoge piep

koppeling?
ik neem aan 1 van de tandwielen rechts in mn blok, welke?

Die hoge piep had ik ook toen mijn kop met 3 moertjes vastzat, dus draai die ff beter vast.

Die hoge piep had ik ook toen mijn kop met 3 moertjes vastzat, dus draai die ff beter vast.

bedankt voor je reactie, maar dat is het niet, heb mn kop er al 4 keer afgehaald, en telkens kruislings aangedraaid, maar die piep blijft soms. maar het schurend geluid vind ik enger

heb net eve mn rechter carterkap eraf gehaald, genoeg atf zat er nog in.




de tandwielen lijken in orde.
alleen het middelste tandwiel heeft speling, ik kan de spie(waar het tandwiel omheen zit) een klein beetje omhoog en omlaag doen, en ook een beetje naar links en recht bewegen.
het andere tandwiel (helemaal links) en de koppeling, hebben een klein beetje beweging.

als ik het wiel van mn tomos opeens heel hard achteruit draai, dus niet de rij richting, maar achteruit rij.
dan krijgt het middelste tandwiel (die met speling), een schok en beweegt dan, hoort dit?


zijn bovenstaande dingen erg?
zijn er andere dingen waar ik even naar moet kijken? ( ik heb m nu toch open)
hoe ontstaat dat schurende geluid?

als ik het goed zie zijn 2 van de 3 segmenten kurkloos?
in dat grote ronde ding rechts daar zie je 3 segmenten, 1 zie ik kurk, de rest is volgensmij kaal.
dan ligt het daaraan. je zou nieuwe segmenten kunnen kopen (duur) of ze zelf met leer/kurk bekleden. (goedkoper).
in de FAQ staan alletwee uitgelegd!

Er zit altijd een beetje speling op de middelste as. Zou me eerder zorgen maken over het feit dat nog maar 1,5 koppelingssegment van je 1e versnelling kurk heeft.

Je zegt trouwens ook dat de rechter, je krukas dus, een beetje speling heeft, dit hoort niet. Het hoort dat je dat ding dat erop zit een klein beetje over de as kan bewegen, maar de krukas zelf mag niet heen en weer gaan.

bedankt, ik ga maar eens een poging doen mn koppeling eraf te halen.
gaat denk ik lastig worden want mn vliegwiel wou er ook met geen mogelijkheid af :S.
en heb geen zuigerstop, dus moet even mn vliegwiel zien te blokkeren iemand ideen?

en die speling maak ik me geen zorgen meer om nu .

zuigerstop kopen een paar euro

ja, die kan ik kopen ja, maar gezien ik niks wil verneuken zoek ik een zuigervriendelijkere oplossing, en natuurlijk een goedkopere gheghe.

maar als ik mn vliegwiel echt niet los krijg en mn koppeling ook niet, koop ik m toch maar .

er is een faq of wiki artikel over de zuigerstop.
Het is trouwens helemaal niet moeilijk om er zelf een te maken.
Ik heb een ouwe bougie aan de onderkant uitgeboord, er een stuk bout in vast gesoldeerd en het werkt bij mij perfekt.

ja, die kan ik kopen ja, maar gezien ik niks wil verneuken zoek ik een zuigervriendelijkere oplossing, en natuurlijk een goedkopere gheghe.

maar als ik mn vliegwiel echt niet los krijg en mn koppeling ook niet, koop ik m toch maar .

Kom op een zuigerstop is 3 euro

[ Post made via Mobile Device ]

zuigerstop is 3 euro, hebt kans dat je je zuiger verneukt, en de meeste mensen willen dat niet,
een andere manier dan zuigerstop is leuker.
maar jij mag gerust een zuigerstop gebruiken, als jij daar gelukkig van wordt.

maar ik vroeg om andere manieren.

Ik heb geen idee hoevaak ik een zuigerstop heb gebruikt bij tomosjes, je sloopt er niks mee zolang je er zonder geweld mee omgaat. Ken maar 1 andere manier en dat is je cillinder eraf trekken plus je zuiger en door het gat in de drijfstang van je zuiger steek je een lang voorwerp, en dan kun je de koppeling er ook af halen. Kost niks.

behalve dan een paar pakkingen.
Gezien de prijzen hier bij de lokale bromboer..is een zuigerstop goedkoper

Ik zette altijd een schroevendraaier tussen de tandwielen.
Is echt af te raden maar je wou zo graag een andere manier.

Zuigerstop is de beste oplossing, je sloopt er niks mee, en het werkt zeer makkelijk. En kost idd maar 3 of 4 euro

Dr zijn ook andere manieren maar of je daarmee de boel heel houdt?

ieder z'n manier, ik heb een schroevendraaier door het vliegwiel gestoken
met een beetje beleid gedaan en geen schade.

ik heb dus mn koppeling eraf,
maar in die behuizing van mn koppeling, zaten allemaal metaal splinters, hele fijne.
ze komen denk ik van mn koppeling af, want daar zag ik een schaafrandje:



is dit ernstig?
komt het vaker voor?
hoe kan ik mn koppeling het beste schoonmaken, en afstellen ofzo?