Tomos forum

Hallo tomosers,
Ik en een vriend willen een tomos project beginnen, alleen weten we niet hoe je van een tomos een sprinter maakt. We beginnen met een blok met een airsal 70cc. wat is jullie mening over welke:
uitlaat;
carburateur;
cilinderkop;
eventueel andere koppeling;
spruitstuk;
we moeten gebruiken?
Als er iets getuned moet worden kunnen jullie dat dan ook zeggen?
alvast bedankt

Ik zou zeggen: begin je eens in te lezen.
Bekijk eens op het forum wat er allemaal al staat, kijk dan naar je budget en beslis dan hoe, wat en waarom.

heb je behoefte om minstens 1000 euro uit te geven zonder te weten wat je doet?

hier zijn zat voorbeelden: viewforum.php?f=67

als je vragen hebt kan je ze het beste vragen aan de mensen die al een sprinter hebben gemaakt, op dat forum dus

Je kan beginnen met een 70 of 65ccer, en die te tunen.
Uitlaat kun je dan het beste een opmaat doen, zuiger kun je tunen, de carters kun je aanpassen op de spoelkanalen, je kan het beste ook zelf een spruitstuk (19mm ofzo) maken, een 19mm carburateur nemen, een powerfilter ofcourse, een KTM koppeling moet ook wel werken, en een afgedraaide/gepoleiste cilinderkop. Als je dit alles heel goed op elkaar af weet te stellen moet je toch wel een behoorlijke snelheid kunnen halen. (denk aan 100kmh of harder)

Je kan beginnen met een 70 of 65ccer, en die te tunen.
Uitlaat kun je dan het beste een opmaat doen, zuiger kun je tunen, de carters kun je aanpassen op de spoelkanalen, je kan het beste ook zelf een spruitstuk (19mm ofzo) maken, een 19mm carburateur nemen, een powerfilter ofcourse, een KTM koppeling moet ook wel werken, en een afgedraaide/gepoleiste cilinderkop. Als je dit alles heel goed op elkaar af weet te stellen moet je toch wel een behoorlijke snelheid kunnen halen. (denk aan 100kmh of harder)

een powerfilter helpt niet met prestaties, gaat je cilinder alleen maar van kapot.

maar een std lucht filter laat niet 100% door. Bij een sprinter is dat wel zo handig

[ Post made via Mobile Device ]

Je kan beginnen met een 70 of 65ccer, en die te tunen.
Uitlaat kun je dan het beste een opmaat doen, zuiger kun je tunen, de carters kun je aanpassen op de spoelkanalen, je kan het beste ook zelf een spruitstuk (19mm ofzo) maken, een 19mm carburateur nemen, een powerfilter ofcourse, een KTM koppeling moet ook wel werken, en een afgedraaide/gepoleiste cilinderkop. Als je dit alles heel goed op elkaar af weet te stellen moet je toch wel een behoorlijke snelheid kunnen halen. (denk aan 100kmh of harder)

een powerfilter helpt niet met prestaties, gaat je cilinder alleen maar van kapot.

waar basser ja dat op?

Ik denk op kleine vuildeeltjes die je cilinder in kunnen gaan. In theorie kan het, in praktijk komt dat nooit voor.

Mja laat hem lekker een std luchtfilter op z'n sprinter zetten.

achja daar moet je 'powerfilters' van k&n ook altijd met een soort olie in spuiten om hem helemaal dicht te maken.

maarja als niemand dat weet of doen geld ook voor sjonny powerfilters namelijk.

zelf zit op me sprinter een schuimfilter werkt perfect