Tomos forum

Nergens een spat roest, volgens mij helemaal origineel.
Met buddyseat, waar je eindelijk je spullen in kan doen.
Chrome voorspatbord.
Helaas is de keering lek want hij rookt heel erg
Verder schakelt ie niet goed over en soms blijft ie stilstaan als je volgas geeft
Versleten koppelingssegmenten denk ik
Dit frame heeft geen kenteken, maar ik heb nog een frame met kenteken staan.
Dus ik ga het hele zooitje omkatten naar mn goede frame.

Laat maar weten wat je er van vind:)

Update;

Nieuwe keerring zit erin. Tomos loopt goed nu en rookt niet meer.
Nu het vraagteken veertje nog want hij schiet de hele tijd in zn vrij.
Dan moet ik rennen totdat ie bijna in z'n 2e versnelling zit, tijdens het overschakelen begint de vertanding te stuiteren en te knallen, daarna loopt ie gewoon goed

Stond die niet recent op marktplaats? Zo een 50km van enschede af?

Dat ie niet vooruit komt komt denk ik door de lekke keerring. Daar verliest ie namelijk compressie

Nee want als ik volgas geef dan begint ie ook echt hoog in de toeren te janken, met een grote rookpluim natuurlijk
De brommer komt uit Soest, dus niet 50km vanaf Enschede denk ik

Ik geloof niet dat zo'n chromen voorspatbord standaard is,dit weet ik echter niet zeker.

Correct me if i'm wrong.

Vet ding! Houdt hem a.u.b. origineel. Dus niet alles op het andere frame met kenteken overzetten. Daardoor verliest ie z'n bouwjaar! Heb ik ook gedaan, achteraf spijt van. Keuren bij RDW kost tegenwoordig 60 euro, maar dat ding is inmiddels 25 jaar oud, dus verzekering kost dan nog maar 30/40 euro per jaar(ongeacht leeftijd). Zodoende kan het wel uit, om hem te laten keuren

60 euro om te laten keuren?

Inschrijving voertuig € 53,00
Beoordeling 5 tot 9 aspecten € 53,00
Voertuigbewijs deel 1a € 38,00
Tenaamstellingsbewijs deel 1b € 9,25

153,25 euro dus.
Of zie ik dit verkeerd?

Typegoedkeuring
Als de bromfiets in 1998 of later in gebruik is genomen, moet de bromfiets zijn gebouwd volgens een typegoedkeuring. Als de bromfiets ouder is, hoeft dit niet. Het typegoedkeuringsnummer bestaat uit één letter en vier cijfers (ingeslagen in frame) of de kleine letter e gevolgd door een reeks cijfers (staat op typeplaatje).

Het tomosje is van voor 1998, dus scheelt dit aanzienlijk in het bedrag wat je uiteindelijke moet betalen. Bij die 60(is ongeveer) euro heb ik nog niet de kosten voor de kenteken papieren meegerekend. Wil je precies weten wat je kwijt bent, neem eens contact op met het RDW. Is op dit moment even veel uitzoeken, maar kan je straks, qua bedrag wat je voor de verzekering betaald, veel geld schelen . En bovendien verkoop je je brommer straks sneller, als je er bij verteld dat ie verzekerd kan worden als oldtimer.

PS Het jaar 1998 is sinds, als ik me niet vergis, vorig jaar gewijzigd. Het was eerst altijd tot 1974. Tot dit bouwjaar hebben brommers geen typegoedkeuring. Alle bromfietsen die na dit jaar zijn geproduceerd hebben ze wel. Maar aangezien een brommer van zegmaar 1980 inmiddels ook een oldtimer is(30 jaar oud) en vaak wordt bereden door liefhebbers(vaak alleen gebruikt voor zondagritjes), hebben ze dit gewijzigd naar 1998. Jou brommer heeft als het goed is gewoon een typegoedkeuring op het frame(bij je balhoofd), maar hier hoef je niet voor te betalen bij het RDW.

Oke, bedankt voor de informatie, maar deze Tomos moet dus nog wel gekeurd worden op de 9 dingen?
En daarna papieren EN kenteken aanvragen.
Ik denk dat ik het hele zooitje wel ga omkatten, poedercoaten kost mij 30 euro voor het frame.
Dat is dus mijn plan.
Verder heb ik nog een A5 blok liggen, een 65 airsal, omgelaste Hebo Evolution (lees mijn andere topic)
Voor mijn 65cc heb ik een Minarelli horizontaal spruitstuk pas gemaakt voor een Dell'Orto 12 of 17,5mm carb.

Dat chrome voorspatbord valt me nu pas op. Ik zou 'm lekker origineel houden en gewoon een witte monteren
Verder ist echt een mooie oldtimer

Oke, bedankt voor de informatie, maar deze Tomos moet dus nog wel gekeurd worden op de 9 dingen?
En daarna papieren EN kenteken aanvragen.
Ik denk dat ik het hele zooitje wel ga omkatten, poedercoaten kost mij 30 euro voor het frame.
Dat is dus mijn plan.
Verder heb ik nog een A5 blok liggen, een 65 airsal, omgelaste Hebo Evolution (lees mijn andere topic)
Voor mijn 65cc heb ik een Minarelli horizontaal spruitstuk pas gemaakt voor een Dell'Orto 12 of 17,5mm carb.

Zover ik weet, hoeft je brommer niet gekeurd te worden op de 9 dingen. Zoals ik al eerder aangaf, vraag het voor de zekerheid na bij het RDW! Ik snap dat makkelijk is om een ander frame, met kenteken, te gebruiken. Ik wil je alleen laten weten dat je er goed over na moet denken, omdat je met een frame van 25 jaar of ouder, maar 30/40 euro per jaar betaald ipv 180 euro(ga ik er vanuit dat je 16 bent). En dan kan het ineens wel uit, om de bromme bij het RDW te laten keuren.

180 euro lijkt me wel veel voor een verzekering.

Ik weet niet waar jij hem verzekerd maar als ik de tomos op mijn naam zet incl verzekering kost het mij 93 euro voor WA.
Verzekering op mijn vaders naam kost ongeveer 50 euro met 10 schadevrije jaren . Ik weet niet hoeveel schadevrije jaren mn vader heeft maar dat zijn zowieso boven de 10.

Dit bedrag krijg je eruit als je bij de Hema verzekeringen invuld dat je 16 bent, een tomos standard hebt en WA wilt verzekeren

Mijn vader heeft tosje op zijn naam verzekerd bij Univé, kost 3 euro per maand..
Keek even bij Hema en dat was 23 eu per maand..

Ik zou hem lekker zo laten, als je alles over gaat zetten oid verkracht je dat ding alleen maar...

Dat ding is mooi man!

het grote verschil bij verzekering van een brommer WA is of het een brom of snor tomos is, een snor kan wel tot de helft goedkoper zijn bijna

Lullen over verzekeringen kan HIER

Hier gaan we weer verder over deze Tomos.

Gister het blok opengetrokken, er zat geen olie meer in, dat heeft het tomosje helemaal opgezopen.
Vraagtekenveer lag op de bodem, en de keering lag er helemaal uit.