Tomos forum

Hallo,

Welke model tomos heb je? Tomos A35
Uit welk jaar komt de tomos ? Geen idee
Is het een snor of een brommer? Snor
Wanneer ontstond het probleem? Niet echt een probleem, alleen wat advies nodig

Heb je onlangs iets veranderd aan je tomos?

Crossfilter
Nieuwe snorcilinder + snorzuiger (DMP)
Bromkop (DMP)
Kop, voet en uitlaatpakking
Nieuw spruitstuk(niet ontgrensd)
Standaard snel uitlaat
del ortho 14/9 SHA
sproeier 54
Standaard tandwielen

Hij rijd 40 km per uur.

Is er iets aan deze setup niet goed?
Wat moet ik veranderen om hem optimaal te laten lopen met deze setup?
Wil ook wel iets harder dus ga waarschijnlijk nog ander ATW erop zetten.

Maar mijn vraag, is deze setup goed?

Snorcilinder van DMP? Maken toch alleen 50 snel en 65cc?

correct me if i'm wrong

I dont know!

Volgens mij was het dmp, zat wel in een doosje ervan

Naja, merk maakt waarschijnlijk ook niet uit, maar het is een snorcilinder in ieder geval.

Zou niet weten waarom deze setup slecht zou zijn,
zolang je er ook maar de goeie sproeier in doet zit het wel goed denk ik zo,
misschien kleiner atw

En stel ik zet er een 14/12 carburateur op, wat is hiervan het effect en wat moet er dan mee veranderen?

je zult iets harder optrekken, en verbruikt iets meer benzine

hmm oke, bedankt! Van de week maar even een kleiner achtertandwiel halen, kijken wat ik daarmee eruit kan halen

meer snelheid ^^ wat voor atw heb je nu?

standaard, 33 is dat meen ik? per tand 1km per uur harder had ik gelezen? haal me een 28 op

ja ongeveer, als je 65cc hebt is het wel iets meer dan 1km per tand, maar met 50cc ongeveer wel

oke dan, ga ik daar even naar kijken

DMP maakt geen snorcilinders, alleen 50 snel en 65cc

Oke, meende dat het dmp was. Maakt verder ook niet uit Moet ik als ik een 14/12 erop zet ook mijn spruitstuk ontgrenzen? En welke maat sproeier moet daarin? zelfde gewoon?

En moet ik met de setup die ik nu heb, de ontsteking ook nog aanpassen naar bromstand?

ja ongeveer, als je 65cc hebt is het wel iets meer dan 1km per tand, maar met 50cc ongeveer wel

Sorry voor de rijkelijk late reactie maar dat slaat werkelijk nergens op, 1 omwenteling blijft 1 omwenteling, of dat nu door 50, 65, 100 of 2000cc aangedreven wordt...

Mee eens. Natuurlijk kun je uiteindelijk meer winst krijgen met een 65CC, maar het blijft plusminus 1KM per tand.

En ik wil een 2000cc op een Tosje..

en hoezo ga je dan harder met een 65cc dan een 50cc hij heeft dus minder toeren nodig per omwenteling dus als je evenveel toeren maakt scheelt het per tand wel meer dan op een 50cc

Toeren = aantal omwentelingen per minuut van de motor.
Als je enkel de cilinder veranderd er niets met de verhoudingen van de transmissie, oftewel, 1 rondje van de motor blijft 1 rondje van de motor en daarmee een gelijk aantal omwentelingen op het voortandwiel.
Als een 65cc meer toeren (omwentelingen per minuut) maakt is het niet zo gek dat je harder gaat.

Dus.. waarom zou het uitmaken of je 50cc of 65cc legt in de tandwielverhouding.

Veel.
Een 65cc heeft meer kracht en kan daarom sneller gaan dan een 50cc met een klein achtertandwiel.
Een 50cc heeft veel eerder dat hij een klein atw niet sneller rond kan draaien dan een 65cc ivm het koppel.

Misschien moet ik het anders formuleren, waarom zou het bij 50cc maar 1km/h per tand zijn en bij 65cc meer. Dat was wat ik bedoelde

Ik gok erop dat een 50cc de koppel mist om hem per tand kleiner hem sneller te laten lopen dan 1km per tand verschil.
En dat een 65cc de koppel genoeg heeft om hem met een tand kleiner net iets harder te laten lopen dan 1km per tand verschil.