Tomos forum

In deze staat heb ik de Tomos A35 brommer gekocht, voor 150 euro:



Dit is de huidige staat:



Specificaties:

• Blok: Standaard 50cc (A5 blok)
• Carburateur: 14/12 Dellortho
• Luchtfilter: Standaard
• Uitlaat: Biturbo
• Top: +/- 58 km/uur
• Geel kenteken

Tot nu toe aangepast:
Buddyseat gemonteerd
Achterlichtunit vervangen (was kapot gegaan)
Biturbo uitlaat gemonteerd
Kettingbeschermer gemonteerd
Geel plaatje gemonteerd
Chromen kentekenhouder

To-do list:
Tankdop mét slot kopen (om leuke grappen te voorkomen )
Stuurslot vervangen (ik heb geen sleutel van de huidige)
Zijschermen vervangen (zijn kapot beide kapot)
Buddy-voetsteunen aanbrengen


Lange termijn
Velgen spuiten
Frame spuiten
Achterbrug vervangen
Blokje een revisie geven

Ik ben van plan hem de komende tijd motorisch verder standaard te houden. Op dit moment gaat hij hard zat voor mij, maar wie weet veranderd dat binnenkort

Al met al een simpele en saaie Tomos, maar als school-werk-huis brommer voldoet hij prima voor me.
Laat al je op/aanmerkingen maar horen!

Alsie ff uit elkaar mag kan hij wel een lekker opknap beurtje gebruiken. Niet de mooiste, maar wel 'n geinig ding. :]

Wat zal ik zeggen..


Zeker een projectje.
Beter koop je gewoon gelijk een tweedehands chrome achterbrug want deze is niet meer te redden vrees ik.. Ziet er aardig verroest uit. Nog wel stevig, maar niet mooi. En zet je stuur gewoon.

Het spijt me, maar het is niet echt mijn smaak.

Wat zal ik zeggen..


Zeker een projectje.
Beter koop je gewoon gelijk een tweedehands chrome achterbrug want deze is niet meer te redden vrees ik.. Ziet er aardig verroest uit. Nog wel stevig, maar niet mooi. En zet je stuur gewoon.

Ik zal nu wel als een ongelofelijke newbie klinken, wat ik trouwens ook ben (m'n eerste tomos). Zou je mij willen uitleggen hoe hij "normaal" zit?

Je hebt 'm naar mijn mening, en vast volgens meer, ernstig naar voren. Vaak zitten de sturen wat meer naar je toe. Het is niet erg ofzo, en het is maar hoe jij het lekkerste zit. Ik vond het destijds met mijn hoge stuur beter zitten.

En omdat het je eerste Tomos is maakt je nog geen newbie. Beetje basiskennis vergaren en je bent al snel van die status af.

En je weet dat het gele plaatje niet meer verplicht is? Misschien dat je het mooi vind, maar sommige denken nogsteeds van wel.
Net zoals wit spatbord dat niet meer hoeft.

Je hebt 'm naar mijn mening, en vast volgens meer, ernstig naar voren. Vaak zitten de sturen wat meer naar je toe. Het is niet erg ofzo, en het is maar hoe jij het lekkerste zit. Ik vond het destijds met mijn hoge stuur beter zitten.

En omdat het je eerste Tomos is maakt je nog geen newbie. Beetje basiskennis vergaren en je bent al snel van die status af.

En je weet dat het gele plaatje niet meer verplicht is? Misschien dat je het mooi vind, maar sommige denken nogsteeds van wel.
Net zoals wit spatbord dat niet meer hoeft.

Bedankt voor je bericht. Ik zit voor mijn gevoel nu al comfortabel, maar ik ga eens kijken of het nog beter kan.
Ik ben me d'r van bewust dat het niet meer hoeft, maar ik vind het zelf allebei inderdaad zo z'n stijl hebben.

Natuurlijk, het is wel redelijk oldschool.
Geel kenteken ofniet? En ga je nog wat doen motorisch? 65CC cilinder, of gewoon lekker simpel een Puch HogeDruk cilinderkop voor wat meer trekkracht en een iets hogere top?

En spuiten doe je niet?

Natuurlijk, het is wel redelijk oldschool.
Geel kenteken ofniet? En ga je nog wat doen motorisch? 65CC cilinder, of gewoon lekker simpel een Puch HogeDruk cilinderkop voor wat meer trekkracht en een iets hogere top?

En spuiten doe je niet?

Ik heb de eerste post aangevuld

Ik zie 't.

Maar ik kan je beloven; het gaat zeker vervelen op een gegeven moment. Reed je eerst 45 en ga je 60, dan is 't geweldig. Maar op een bepaald punt wil je gewoon harder.
Heb niet voor niets een schakel opgehaald. Van 65 op een tomos naar 85/90 op een Honda.

Ik zie 't.

Maar ik kan je beloven; het gaat zeker vervelen op een gegeven moment. Reed je eerst 45 en ga je 60, dan is 't geweldig. Maar op een bepaald punt wil je gewoon harder.
Heb niet voor niets een schakel opgehaald. Van 65 op een tomos naar 85/90 op een Honda.

Nouja ik hád hiervoor een Honda C50, maar daar was ik bij de aankoop bedonderd voor vrij veel geld. En dat werd uiteindelijk zo'n dure hobby dat ik hem heb moeten verkopen (met spijt, uiteindelijk is een mooie C of SS natuurlijk veel fijner).

Ik ben ook flink in de maling genomen met een Honda MT5. Beunhaas blok, krukas was uit balans en dus direct alles in mijn blok kapot. Complete revisie erover en nu is het schroefdraad weer kapot van het vliegwiel..

Erg dure hobby. Maar ook erg fijn om op te rijden.

Biturbo uitlaat

Je cilinder ziet er ook nog nieuw uit :d