Tomos forum

Hallo,

Ik sleutel al een tijdje aan Puchjes en scooters.
Nu heb ik hier een Tomos snor staan, die niet meer loopt.
Deze moet ik lopend maken, en een beurtje geven.
Ik heb er al een nieuwe bougie in gedaan en de carburateur schoongemaakt.
Ook ga ik de uitlaat ontkolen en de blokolie vervangen.
Dan heb ik alles wel gehad denk ik? Misschien nog andere dingen die ik kan nakijken/vervangen?

Maar nu het probleem, hij start niet!
Bougie vonkt prachtig, mooi helder, krachtig blauw.
Maar ook al kick in zonder bougiedop en met choke, hij wordt niet nat!
Even gekeken of het kraantje werkt, en of de vlotterbak zich vulde.
Dit was allemaal in orde.

Toch zuigt hij geen brandstof aan, nu denk ik zelf aan het membraan.
Maar om het spruitstuk eraf te halen, moet je 2 inbusjes losdraaien en 2 andere uitboren ofzo?

Hoe krijg ik dat los? En moet het blok er dan onderuit?

Hoop dat jullie mij kunnen helpen!
Mvg Niels.

Het makkelijkste is om het blok van je tomos af te halen.
Je kunt het blok eraf halen door de 3 bouten die door je frame gaan los te draaien.
Je kunt het spruitsuk eraf halen door met een ijzerzaag 2 gleufjes in de 2 andere schoefjes te maken en ze dan los te draaien.

Inderdaad je membraan controleren, en mocht dat geen oplossing bieden, dan moet je eens je zuiger bekijken.

Spruitstuk loshalen zoals bovenstaande beschrijft.

Membraan heb ik nog niet nagekeken, dat ga ik straks of morgen even doen.
Maar het is me wel gelukt hem te starten! Ik heb even wat benzine door het bougiegat erin gegooid.
Een keertje kicken, en hij liep! Maar wel erg beroerd, blijft niet stationair lopen en stottert en ploft.

Is een elektronische ontsteking, dus lijkt me sterk dat die niet op tijd staat?
Verder is het een snor, die altijd standaard is geweest, dus zoveel krijgt hij niet te verduren.

Is er iemand die aan de hand van dit verhaal al kan zeggen wat het kan zijn?
Nogmaals membraan zal ik straks even nakijken, hoe kan ik zien of deze kapot/versleten is?

Thx!

Als je benzine in de cilinder gooit omzeil je in principe de rest van het inlaatsysteem. Zal dan ook wel niet zo lang blijven lopen.
Dus nu heb je enkel aangetoond dat je ontsteking werkt, wat je eigenlijk al wist.

Membraan bekijken dus en 100% zeker weten dat er geen vuil in de kanalen zit in de carburateur. Sproeier kan schoon zijn maar is het kanaal naar de venturi ook schoon?

Hij loopt nu wel, en rijdt ook.
Maar nog steeds slecht, hij blijft dan ook (bijna) niet lopen.
Ik ga morgen de uitlaat er eens onder vandaan halen, en ontkolen.

Maar als hij loopt, betekent dit dan meteen dat het membraan nog goed is?
Want dat zou me een hoop werk besparen.

En nog een laatste vraagje, ik wou de kickstart demonteren om de ontsteking eens te bekijken.
Ik had het moertje eraf gedraaid, maar kreeg de bout/pin er niet uit.
Zelfs niet met de hamer! Vergeet ik iets??

om het spruitstuk eraf te halen, moet je 2 inbusjes losdraaien en 2 andere uitboren ofzo?

Hoe krijg ik dat los? En moet het blok er dan onderuit?

het blok hoeft er niet onderuit, je kunt ook vanaf de zijkant aan de kickstartkant bij je spuitstuk komen, als je inbus hebt kun je gewoon met je inbussleuteltje ertussen.je moet wel even je zijkapje eraf halen en als je een bobine op de onstekingskap hebt zitten die eraf halen.dan kun je er als je een handige sleutelaar bent hem er zo af draaien,

Loopt nu weer prima.
Maar hij start erg slecht, en blijft ook niet stationair lopen zonder de choke.

Kleur van de bougie is koffiebruin, dus sproeier is goed.
Heb een goede heldere vonk, dus ontsteking goed.
Zowel met als zonder luchtfilter start hij slecht.

Ik zelf denk aan de zuigerveren, aangezien deze nog nooit vervangen zijn.
Ook zitten er bruine/zwarte vlekken op de zuiger, achter de zuigerveren.
Dit is toch een teken dat er gassen langs ze zuigerveren komen?

Ik hoop dat iemand dit weet!

Iemand??

Ja, dat is onder andere een teken van lekken, maar heb je ondertussen al iets met het membraam gedaan?
Zo niet, kan het probleem daar liggen.
Ik had namelijk ook het probleem dat mijn Tomos niet starte, heb toen vraagtekenveertje vervangen en nieuwe zuiger+ veertjes en nieuwe koppelingsegmenten geplaatst, de Tos komt nou al weer wat meer tot leven. Ik vervang binnekort zelf ook het membraam, laat je dan wel iets weten

Nee ik heb niets aan het membraan gedaan. Maar als hij loopt en warm is, dan loopt hij ook goed.
Dus lijkt mij dat het membraan dan nog goed is?

Maar als de cilinder warm is, dan is de zuiger+veren uitgezet --> meer compressie?
Dus dan loopt hij wel goed, maar bij een koude cilinder slecht.

Ik ga iig de zuigerveren vervangen, start hij dan nog slecht, dan kan ik eens naar het membraan kijken.

Ik denk echt dat je bij het membraam moet zijn!!

Als de membraamplaatjes openstaan start hij gewoon heel slecht met of zonder shoke...

Ik heb net een tomos hier staan van een klant en die start ook zeer slecht, ik weet bijna 100% zeker dat het membraam is want als hij eenmaal warm is start hij goed....

En als dat het niet mocht zijn dan idd zuigerveren vervangen.