Tomos forum

S25/2
Bullet uitlaat
31achtertandwiel
10 mm bing carburateur met powerfilter
Nieuw geplaatst puch HD kop

Hallo,
Na het monteren van mijn puch HD kop hoor ik wanneer ik op mijn top rijd (35 echte km/h) af en toe een harde knal/plop-geluid geluid.
Ik dacht dat dit misschien kwam doordat ik een te grote sproeier had(56) en heb dus een kleinere gemonteerd(50). Bougie is mooi bruin, maar de geluiden blijven.
Het gekke is dat als de *motor koud is dat de knallen er niet zijn en ze komen zodra de *motor warm is en hoe langer ik rijd hoe erger het wordt.
Help me!!

Mvrg,
Maartiinoo

EDIT: er komt ook onverbrande benzine/olie uit mijn uitlaat gedropen.
[ Post made via Mobile Device ]

S25/2
Bullet uitlaat
31achtertandwiel
10 mm bing carburateur met powerfilter
Nieuw geplaatst puch HD kop

Hallo,
Na het monteren van mijn puch HD kop hoor ik wanneer ik op mijn top rijd (35 echte km/h) af en toe een harde knal/plop-geluid geluid.
Ik dacht dat dit misschien kwam doordat ik een te grote sproeier had(56) en heb dus een kleinere gemonteerd(50). Bougie is mooi bruin, maar de geluiden blijven.
Het gekke is dat als de *motor koud is dat de knallen er niet zijn en ze komen zodra de *motor warm is en hoe langer ik rijd hoe erger het wordt.
Help me!!

Mvrg,
Maartiinoo

[ Post made via Mobile Device ]

knallen zijn vaak onverbrande benzine die door je uitlaat gaan, hoe het komt zou ik niet weten

Een week geleden was mijn vliegwiel bout losgedraaid(uit zichzelf?) deze heb ik toen weer eringedraaid, ik had ondertussen even ontsteking na gekeken, bleek deze boven het streepje van bromstand te staan. Kan dit de knallen verklaren?

[ Post made via Mobile Device ]

Een week geleden was mijn vliegwiel bout losgedraaid(uit zichzelf?) deze heb ik toen weer eringedraaid, ik had ondertussen even ontsteking na gekeken, bleek deze boven het streepje van bromstand te staan. Kan dit de knallen verklaren?

[ Post made via Mobile Device ]

ja een te late of vroege ontsteking kan volgens mij zorgen voor die knallen omdat niet alle benzine verbrand word maar dan gewoon doorgaat naar je uitlaat waar het alsnog (deels) ontbrand

Het rare is alleen dat ik dit probleem dus niet had voor mijn puch HD kop en nu opeens wel... Ik heb dus niks aan mijn ontsteking veranderd. En dan ontstaat nu opeens dit probleem??? Is er niet nog een andere verklaring?

[ Post made via Mobile Device ]

Het rare is alleen dat ik dit probleem dus niet had voor mijn puch HD kop en nu opeens wel... Ik heb dus niks aan mijn ontsteking veranderd. En dan ontstaat nu opeens dit probleem??? Is er niet nog een andere verklaring?

[ Post made via Mobile Device ]

edit

Puch HD kop heeft toch juist een kleinere verbrandings kamer? Drm heet het ook een Hoge Druk kop toch?

Puch HD kop heeft toch juist een kleinere verbrandings kamer? Drm heet het ook een Hoge Druk kop toch?

klopt , i stand corrected

Vergeten te vermelden er komt ook een soort zwarte vloeistof uit mijn uitlaat. Dit bevestigt dus denk ik het niet verbranden van brandstof die in mijn uitlaat komt. Ik ga morgen na school denk maar eens aan ontsteking puzzelen... Schroefje op mijn verstelplaat in mijn vliegerwiel is alleen kop van kapot. Hoe krijg ik deze er uit?

[ Post made via Mobile Device ]

heel de grondplaat erafhalen, en dan met een waterpomptang of griptang eruit draaien.

Ik denk dat ie het boutje bedoelt waar de grondplaat mee vast zit. Daar kan je een sleuf in maken met een dremel en er dan uitdraaien. Zo doe ik het tenminste.

ja een te late of vroege ontsteking kan volgens mij zorgen voor die knallen omdat niet alle benzine verbrand word maar dan gewoon doorgaat naar je uitlaat waar het alsnog (deels) ontbrand

is na verbranding

Als je grondplaat goed staat kan je even kijken of de spiebaan in het vliegwiel niet uitgelubberd is, dat kan je ontsteking namelijk ook behoorlijk verpesten.

Waarschijnlijk staat nu je ontsteking te vroeg. Als je een kleinere verbrandingsruimte en squish hebt, is je vlamfront sneller bij je zuigerkop, en komen er eerder krachten op je zuiger te staan. De grondplaat een beetje linksom (tegen de klok in) verdraaien geeft een latere ontsteking.

Hallo,
Il heb gisteren mijn ontsteking wat naar links gedraaid, hij staat nu op bromstand. Maar het probleem blijft zich voordoen. Ik heb ook mijn uitlaat schoongebrand maar ook dit had geen effect...
Wat bedoel je precies met "uitgelubbert". Er zitten namelijk wel een paar groefjes / deukjes in mijn spiebaan. Had namelijk eerst mijn vliegwiel fout gemonteerd, hij zat niet over de spie.
Mvrg,
Maartiinoo
Edit: ik heb mijn vliegwiel er even af gedraait en er zitten dus allerlei deukjes in de spiebaan. Hoe kan ik dit dan oplossen???

[ Post made via Mobile Device ]

Sugi bedoelt precies dat wat jij beschrijft.
Je spiebaan past niet meer strak over de spie, met als gevolg dat je ontsteekpunt nogal kan veranderen.
In de faq of de wiki staat ergens wel hoe je jouw probleem aan kunt pakken.

Hey ik heb even gekeken naar de faq maar mijn krukas is niet beschadigt en om er dan gaten in te gaan boren voor een bredere spie zie ik niet echt zitten. Ik ben nu dus even op zoek naar een nieuw vliegwiel en hoop dat het dan beter is

Mvrg
Maartiinoo