Tomos forum

Ik heb een snor tomos die in het begin goed optrok. Is een tomos uit 2006 met 2010 looks en blokje. Heb er nu een bullit + pfilter op gezet en sproeier 54. Bougie is wel netjes bruin.

Alleen het probleem is dat hij van ze n 1 naar ze n 2 daar tussen blijft hangen en dan toeren heeft maar niet naar ze n 2 schiet. Nu heb ik gevraagt hier en even gekeken hier maar ben uitgekomen bij de vraagteken veertje en/of de kurk van de koppeling. Iemand die dit evt. zou kunnen bevestigen of iets anders weet wat kapot is ?

Gr. Joey

Kijk of je met het iets gas loslaten wel goed overschakeld. Dan ligt het 100% aan het vraagtekenveertje. Ik neem aan dat je verder geen problemen hebt met rijden? Soms kan het zo zijn dat de motor niet volledig aan zijn vermogen kan komen door een combinatie van tandwielverhouding en ontstekingstijdstip. Dan krijgt de bak ook niet de gelegenheid om op de toeren te komen voor het overschakelen.

Maar kijk eerst maar eens of het vraagtekenveertje er nog wel inzit. Dit kun je controleren door met de motor uit het achterwiel van voren naar achteren te draaien. Hoor/ voel je dan een "klonk" geluid (speling op de tandwielen in de bak) dan is de veer kapot. Dit scheelt weer met loshalen als dit niet het geval is.

Thanks voor je bericht,

Als ik gas minder doe wilt die wel beter overschakelen. Dan derbij had ik wel als ik me ketting aangespannen van de week mooi goed en strak en toen ik naar achter reed hoorde ik wel wat tinken/bonken in me blok.

A.s. donderdag ga ik me ontsteking op brom stand zetten bij een maatje. En misschien ook een bromzuiger.

Thanks voor je bericht,

Als ik gas minder doe wilt die wel beter overschakelen. Dan derbij had ik wel als ik me ketting aangespannen van de week mooi goed en strak en toen ik naar achter reed hoorde ik wel wat tinken/bonken in me blok.

A.s. donderdag ga ik me ontsteking op brom stand zetten bij een maatje. En misschien ook een bromzuiger.

Ketting STRAK gezet ? toch wel met enige speling overgelaten hoop ik ?

zo'n twee centimeter op en neer als je met je kont op 't zadel zit.

Idd, een speling van 2cm totaal als je de ketting op en neer beweegt is goed. Minder speling heeft tot gevolg dat je het wiel scheef kan trekken, of je tandwielen trekken krom, of in het ergste geval, dat je ketting knapt. Met alle gevolgen van dien.

Ja zit kleine ruimte tussen. Eerst was die zo slap dat die elk moment eraf kon slaan. Maar heb hem toen iets losser gezet en toen was het getik/gebonk weg. Maar dat was me vraag niet echt. Voor dat ik me ketting spanden was dat getik/gebonk ook al moet ik zeggen. Maar niet zo duidelijk als nu. Toen die wat strakker stond voelde je hem dan ook soort van blokkeren.

Dan zou ik het vraagtekenveertje in de koppeling nakijken of deze nog goed is, als het blok geluid maakt bij het achteruit rijden.

Dit kun je controleren door met de motor uit het achterwiel van voren naar achteren te draaien. Hoor/ voel je dan een "klonk" geluid (speling op de tandwielen in de bak) dan is de veer kapot. Dit scheelt weer met loshalen als dit niet het geval is.

Ik heb dit probleem ook en wil ook graag weten of het aan mijn vraagtekenveer ligt, maar deze manier snap ik niet helemaal. Kun je het misschien wat duidelijker uitleggen? alvast bedankt.

Wietse

Motor uitzetten. Achterwiel met een goede duw achteruit draaien. Hoor je dan een "klonk" geluid, dan is vaak de veer kapot. Over het vervangen van de veer staan al genoeg topics.

Ik ga morgen even kijken. Zou je mijn een goede en duidelijke topic kunnen geven dan ? Ben nieuw hier namelijk.

viewtopic.php?f=54&t=9051

Of

viewtopic.php?t=1047