Tomos forum

Hallo

Mijn huidige setup:

Tomos 50cc
Techno uitlaat
16mm dellorto carb.
uitgeboort spruitstuk en racemembraam
powerfilter.

tomos loopt nu als hij zin heeft 60 meestal 57 op de teller.
ik heb nu de *standaard tandwielen er op kan ik daar nog wat aan doen?

en wat anders nog meer? (ja meer cc,s maar dat die ik niet ik wil op 50cc zoveel mogelijk er uit halen.

Mvg wilbert

Betere uitlaat en een HD-kop

uitlaat is net nieuw dus die ga ik niet weer veranderen .
maar een HD kop zou dus een optie kunnen zijn.
nog andere dingen of is dit alles wat je nog kunt doen?

Dan kan je nog het één en ander aan je cilinder verbeteren, maar hiervoor moet je je eerst even inlezen of hoe je een cilinder kan tunen.

ik weet het, honen spoelpoorten opfresen enzo.
maar daar begin ik niet aan, maar kun je geen andere tandwielverhouding proberen? zo ja welke?

uitlaatpoort 5 mm naar beide kanten breder maken en 5 mm omhoog. een wereld van verschil (pas wel op dat je de cilinderwand niet beschadigd met de vijl ' ps gebruik een vierkante basterdvijl ' laat wel ff weten hoe die geworden is aub.

ik doe dat gewoon met een elektrieke of zelfs een luchtfrees.

Lol @ peter, 5 mm ? XD dude dan loopt alles naar de kloten.

Maar even duidelijk; je wilt geen andere uitlaat, en ook niet tunen..
Dan kun je dus t best 65cc erop leggen, maar dan moet je daar ook wel een leuk uitlaatje bijhebben.

Lol @ peter, 5 mm ? XD dude dan loopt alles naar de kloten.

Maar even duidelijk; je wilt geen andere uitlaat, en ook niet tunen..
Dan kun je dus t best 65cc erop leggen, maar dan moet je daar ook wel een leuk uitlaatje bijhebben.

zodra ik een cilinder lostrek is dit de standaard procedure bij mij en het gaat al 35 jaar goed !!!!! er loopt helemaal niets naar de kloten. deh !

Het is in ieder geval een erg onorthodoxe procedure.
Ik maakte toch echt wel even een poortmapje en rekende daarmee verder.

tsja, jullie hebben al die rare formules moeten leren, wij gingen gewoon op goed geluk aan de slag en werden door schade en schande wijs.

zo is dat Jan !

Ik heb er weinig aan toe te voegen. Als je niet wilt tunen, of een andere uitlaat wilt kan je weinig doen. Andere cilinder vraagt ook vaak om een andere uitlaat. Een Tecno is nou niet echt een topuitlaat.
Een Tecno kost 40/50 Euronieuw ? Voor 85€ heb je een nieuwe Tecnigas Next R, die trekt beter dan een tecno cc en loopt harder dan een bullet. En de kwaliteit is stukken beter. En als je ooit naar een 65cc gaat hoef je ook geen andere uitlaat te kopen want daar doet ie het ook hardstikke goed op.

ik heb hier een 65cc liggen maar die doe ik weg omdat dit waarschijnlijk een behoorlijk geluid maakt en volgend jaar naar een school waar redelijk vaak een rollebank staat.

ik doe hem ook weg omdat ik op dit moment ook ernstig geld nodig heb :0

Wil je geen geluid maken dan zal ik het volgend zeggen. Geen powerfilter/gaasfilter gebruiken. Tecno verkopen en Tecnigas nemen. Deze is echt stiller, en een Tecno is net zo opvallend. Uitlaatpoort uitvijlen als je geen andere cilinder wilt.
65cc met stille snelle uitlaat is stiller dan 50cc met Tecno, en gaat 2 x zo hard. Als je toch bang bent voor rollerbank controles, voer m niet verder op dan dat je nu hebt. Boven de 60 ga je waarschijnlijk al bekeuringen krijgen met een brom, vooral op scholen. Met een snor ben je nu al goed de sigaar....

ik denk dat ik hem gewoon zo laat, ik had al gedacht dat je echt meer moet gaan doen als je harder wilt.
alleen trekt hij erg langzaam op, nu zit er voor een groter tandwiel als achter als ik voor het tandwiel ga verklijnen krijg ik als het goed ik sneller optrek kracht maar kost dat ook topsnelheid?

volgens mij washet,t 1 of het ander snel optrekken lage top of langzaam optrekken hoge top of niet?

klopt helemaal

Klopt. Tandwiel voor verkleinen of tandwiel achter vergroten is meer trekkracht en lagere top. Andersom is lagere trekkracht/hogere top. Als je hem alleen sneller wil laten optrekken, dan kan je de uitlaatpoort vergroten. Dan trekt ie veel sneller. Ik zal mijn oude setup even geven.
Bromcilinder/zuiger/ afgevlakte kop. Uitgevijlde uitlaatpoort.
14/12mm carb, origineel spruitstuk. Standaard luchtfilter ontgrensd.
Standaard snel uitlaatje.
Trok sneller dan standaard scoots, en haalde dezelfde snelheid als jouw setup nu en maakte niet meer geluid dan standaard.

hoe gaat het uitveilen precies?

Mvg wilbert

hoe vijl je precies je uitlaat poort (of/en ook de spoelpoorten?)

Mvg wilbert