Tomos forum

Hallo,

Ik wil graag mijn tomos A35 2010 nog verder opvoeren hij lopt nu 40-45,
nu heb ik me luchtfilter ontgrenst, maat 22 ATW, standaard snel uitlaat

Ik wil hem zo opvoeren dat mijn tomos geen herrie maakt en weinig bezine blijft gebruiken,
Ik heb ook geprobeerd om de ontsteking op bromstand te zetten maar hij staat op het bovenste streep al lijkt mij dit raar dat dit de brommerstand is aangezien ik hem nieuw heb gekocht?

heeft er iemand suggesties?

dan blijft niets over
technigas next op een snor-carb zal niet zoveel doen
grotere carb = meer benzine dus kan niet
of bromcarb als je dat nog binnen de perken vind (14/12)

Ja en die bromcarb wat scheelt het dan in benzine en in km's?
nog enig idee over die bromstand?

Als de ontsteking reeds op brom staat hoef je er niks meer aan te doen .
Met een tweedehands bromkop en een 14/12 carb krijgt die meer pit met optrekken en op zijn top.
Naar jouw aangegeven huidige snelheid , kunnen we aannemen dat je reeds met een snelle standaard uitlaat rijdt.
Van de spruitstuk heb je de begrenser verwijdert , heb je ook de snorkel uit de luchtfilter getrokken ?

Deze aanpassingen schelen niet abnormaal wat geluid en verbruik betreft, maar wel in prestaties.

Maar hij kan daar niet opstaan omdat ik daar niets aan veranderd heb.. en toen ik hem kocht reed die precies 25,
die bromkop hoef ik dan niks met de zuiger enzo te deon?
Het spuitstuk heb ik dat buisje er wel uitgehad ja, maar daar begon die erg veel van te gebruiken en reed maar 3 km harder dus dat vond ik niet de moeite waard.
snorkel uit het luchtfilter is er al uit,

Maar hij kan daar niet opstaan omdat ik daar niets aan veranderd heb.. en toen ik hem kocht reed die precies 25,
die bromkop hoef ik dan niks met de zuiger enzo te deon?
Het spuitstuk heb ik dat buisje er wel uitgehad ja, maar daar begon die erg veel van te gebruiken en reed maar 3 km harder dus dat vond ik niet de moeite waard.
snorkel uit het luchtfilter is er al uit,

De zuiger hoeft niet perse , maar zou wel nog beter zijn . Ik rij nog met een snorzuiger.
Ik ben het al een paar keer tegen gekomen dat een snorblok al op Brom staat.
als dat bij jou nog niet het geval is , zou je dat eerst even kunnen doen.

Oke dus gewoon een Brom kop erop?
wat zou die dan harder rijden?

Geen andere dingen?

ja een 14/12 carb met de juiste sproeier .. die moet je erbij zoeken aan de hand van de kleur van je bougie.

Zit er bij de ontsteking naast je vliegwiel rechtsonder een zwart kastje, en heb je een cdi (waar de bougiekabel uitkomt) met 4 draden? Zo ja, dan heb je een nieuwe ontsteking met pick-up. Die staan altijd op bromstand. Als je dan wat harder wilt zonder meer te verbruiken kan je idd veranderen naar bromkop en eventueel bromzuiger, en bromcarb. En spruitstuk ontgrenzen hoeft alleen als je standaard geen gescheiden smering hebt. Heb je wel gescheiden smering, dan heb je waarschijnlijk al een 15mm spruitstuk.

(In 2010 is Tomos begonnen om alles gescheiden smeersysteem te maken. Die hebben dus altijd gescheiden smeersysteem en dus altijd een 15mm carb met olie-aansluiting. Ook hebben ze vaak digitale ontsteking, die staat altijd op bromstand, en kan niet veranderd worden tenzij je de pick-up verplaatst. Het enige verschil tussen brom en snor is dus de cilinder, carb en uitlaat.)

IK heb nog wel gewoon mengsmering ik heb nog geen apparte oli tank,En wat wou je met die pick up doen dan?

Niets, dan staat ie gewoon op bromstand en is het goed.

Ik heb me antwoord, close