Tomos forum

Hoi,
Alvast sorry als dit in het verkeerde onderwerp staat.
gister heb ik een a3 gekocht die al een tijdje stil heeft gestaan, maar heeft de brommer echter wat problemen.
alleen ben ik dus compleet onbekend met tomos.(niet met puch <O~ ).
nu heb ik al rond gekeken op het forum alleen ben ik niet veel wijzer geworden

De brommer wilt niet stationair draaien.
dacht ik die even met een stationair schroef af te stellen alleen zit deze niet op de carb.
helaas weet ik niet wat voor een carb het is ,wat wel opvalt is dat het vlotter ernaast zit ipv er onder.

verder gaat het overschakelen naar de 2e versnelling niet soepel en maakt ook te veel toeren, teminste zo klinkt het.
Omdat de brommer een tijd stil heeft gestaan, wil ik ook de olie vervangen, kan hier gewoon atf in?


Mvg Skylar

Maak de carburateur schoon, hier zal waarschijnlijk een hoop troep inzitten.
De olie die erin moet is gewoon atf olie idd.

tomos/puch atf olie zijn hetzelfde,

Dingen die je kunt doen

De twee krukaskeeringen vervangen complete cilinderpakkingsset
Uitlaat ontkolen
Nieuwe zuigerveertjes
nieuwe bougie
Cabarateur schoonmaken
lechtfilter schoon maken
cilinder cmpleet luchtdicht maken
Ontsteking afstellen
uitlaat ontkolen

Een van deze dingen kan het zijn ik zou beginnen met het gratis werk en loopt hij nog niet stationair dan aan het grote werk

bedankt voor de reacties.
de basis dingentjes heb ik al gedaan(nieuwe brandstof, carb schoonmaken enz.)
de uitlaat is een gloed nieuwe bullit(i know kut uitlaten )
heb de carb vanmiddag schoon gemaakt maar haalde niets uit.
waar ik wel achter gekomen ben is dat het een encarwi carb is met 50 sproeier(en luchtfilter)
het inlaatspruitstuk vond ik er wel aardig klein uit zien.
ook zit er deze cilkop op:

en wat ik begreep een "ei" cilinder.

kan het zijn dat deze samestelling te weinig compressie heeft?

en zijn er nog mensen met ideeen met het overgaan naar de 2e versnelling?
Mvg skylar

heb je zelf een tweede versnelling ingebouwd?

Het "bokken" bij het overschakelen van 1 naar 2 komt door:

- gebroken vraagtekenveertje
- Innesteling van de rollen in de hulpkoppeling achterop het 1e versnellingstandwiel
- te weinig toeren/ vermogen van de motor

Er zijn oplossingen voor. 1e is vervangen, 2e is proberen de innesteling van de rollen uit te vlakken (slijpen) met een Dremel. 3e is carburateeur schoonmaken, juist afstellen v/d motor.

Check de FAQ/ Wiki hoe e.e.a. moet.

Overigens hoeft een ei-cilinder niet per definitie minder compressie hebben.

@ Drestar: Sommige ei-cilinderblokken hebben standaard ook 2 versnellingen (brom).

@ Drestar: Sommige ei-cilinderblokken hebben standaard ook 2 versnellingen (brom).

ja idd je hebt gelijk,dat zijn die oude uit eind jaren 80'

ik heb mischien een doorbraak.
op het carter staat a52 en op de cilinder staat s25.
moet hier dan niet de 50cc membraam cillinder op?

Nee, niet persé. Maar kan wel als je dat wil.