Tomos forum

Hallo, ik heb hier en daar wat gezocht op het forum maar kon geen duidelijke beschrijving vinden van het vervangen van de Voortandwiel en het Achtertandwiel. Ik wil dit namelijk gaan doen aangezien ze nogal versleten zijn.

Is er ergens een post waarin staat hoe je dit moet aanpakken?

Ik heb al wel gelezen dat er een borgplaatje over een paar bouten zit, die je dan om hoog moet buigen.

Kan iemand mij een link geven naar een bestaand topic met daarin een heldere uitleg of hier posten.


Alvast bedankt

Volgens mij bestaat hier (nog) geen topic van.

Hoever ben je zelf al gekomen? Opzich is het geen moeilijke klus, het vergt alleen wat tijd en je krijgt er vieze handjes van.

Precies zoals je zegt:borgplaatje recht tikken en boutjes losdraaien,en andersom hetzelfde.

Ik ben nog niet begonnen, maar dacht dat het slim was om van te voren wat informatie te verschaffen voordat ik er aan begon.

Zijn er andere dingen waar je tegen aan kan lopen naast het borgplaatje en vieze handen?

De moertjes van je achterwiel kunnen richting je rem vallen, dus even de rem van de velg af pakken dan kan je de moertjes tegenhouden of terug zetten.

Als je geen zuigerstop hebt ,
dan zou ik eerst proberen de voortandwiel los te halen , ketting er nog omheen laten zitten dus.

Bij het terugplaatsen van de kickstarter , niet als een idioot proberen de spie er weer in te rammen,
als je de kickstarter goed op zijn plek weet te houden met de opening voor de spie,
dan zou je de spie er met de hand in kunnen duwen.

Bedankt voor de reacties,

Ik zie dat ik het gewoon rustig aan moet doen,

Zoals ik nu begrijp eerst de voortandwiel eraf daarna de achtertandwielen.

En bij het achterwiel de rem van velg af pakken zodat ik de moertjes kan tegenhouden of terugzetten.

Bedankt voor de reacties

Als je een beginner bent is het altijd wijs om het rustig aan te doen,
belangrijk is dan om te kijken hoe alles in elkaar zit ,
om het later ook weer in goed elkaar te kunnen zetten.
Foto's maken is daarom altijd handig en leuk voor op het forum

De lastigste gedeelte voor een beginner is het loshalen van de moer op de voorste tandwiel ,
en het terugplaatsen van de kickstarter.

En een kleine aandachtspunt ( wel belangrijk ) is het recht monteren van het achterwiel , het plaatsen van het visje in de juiste richting en het verkrijgen van de juiste spanning op de ketting.

En in het begin zal je ketting nog wat rekken. Je kan dus beter zorgen dat je kettingspanners in het begin nog niet bijna op maximaal staan. Want dan kan je binnen een paar weken een tandje ertussenuit gaan halen.

De lastigste gedeelte voor een beginner is het loshalen van de moer op de voorste tandwiel ,
en het terugplaatsen van de kickstarter.

En een kleine aandachtspunt ( wel belangrijk ) is het recht monteren van het achterwiel , het plaatsen van het visje in de juiste richting en het verkrijgen van de juiste spanning op de ketting.

Ik heb al een keer de kickstartveer vervangen dus moet wel lukken

Is het noodzakelijk trouwens om een nieuwe ketting er gelijk op te zetten als je je tandwielen vervangt? Aangezien de tandwielen er nog degelijk uitzien.

Wat bedoel je precies met het visje?

De voor en achtertandwielen samen met de ketting vormen een SET.
Het is dus raadzaam om dit dus ook als SET te vervangen , omdat nieuw met oud hard wegslijt en je dan achter de feiten aanloopt.

Het visje is het slotje van de schakel waarmee je de cirkel van de ketting compleet maakt.


Hier zie je hem zitten bij de voortandwiel van een Kreidler zoals die in de juiste richting geplaatst is.

Tof, Bedankt voor deze reactie dan zal ik ook gelijk de ketting vervangen!

En bedankt voor het plaatje dan heb ik een idee wat je met visje bedoelt!