Tomos forum

Een goeden avond mensen,

Ik ben nieuw op het forum, heb me ook maar aangemeld omdat het tomos virus (!?) ook mij te pakken heeft.
Vorig jaar mijn rijbewijs gehaald en een Honda Mtx-sh gerestaureerd. Dat was een mooi projectje, veel werk maar het resultaat mocht er zeker wezen:



In de winter net even te lang mee doorgereden en dit heeft toch z'n spoortjes nagelaten.
Daarom kwam ik samen met mijn kameraad (forumlid BBtomos) op het idee om een tosje aan te schaffen en hier mooi mee rond te tuffen. Wel is zo'n standaard tomos een beetje saai dus hebben we besloten er een gezamelijk project van te maken, allebei een leuke tomos creëren na onze eigen ideeën. Mijn idee is om een soort bobber te maken.

Even tussendoor, we hebben al eens een apparte tos gemaakt, van wat spul wat hier nog lag. Genaamd de TPS (TomosPuchSachs). Een tomos frame met Sachs wielen en een puch blok eronder. Zat wel wat werk in omdat er ook bijvoorbeeld schetsplaten voor de blok ophanging moesten worden gemaakt maar het was wel een geinig ding:


Dit is BBeths op de tps, even voor het idee.

Dit ding is wel een beetje aan z'n eind (blokje kan een beurtje gebruiken) dus we gaan hem mooi recyclen in de nieuwe tos.
Waarschijnlijk komen de wielen hier in, maar er staat ook nog een mooi setje puch spaakwielen in de schuur. Deze staan ook wel gaaf alleen zit ik dan met de ankerplaat achter aan de verkeerde kant. Moet nog even kijken wat het gaat worden.


ANYWAY,

Even zoeken en een belletje hier en daar, van het een komt het ander en daarom vanmiddag deze A3 met wat los spul opgehaald:



Met een extra blokje:


En dan de progress tot nu toe:




U mag in de hoek:




Oude mengsmering dat nog in de tank zat:


En na even sleutelen bleef er vrij weinig van over:


Op het moment ligt hij er zo bij:



In de planning staat onder andere:

- Andere banden (Puch of Sachs 17 inch) en miss whitewalls erop
- Andere voorvork erin, met 17inch spatbord.
- Coole paintjob, denk oldschool (mat?) zwart met witte vlammen/stripes en rode accenten.
- Uitlaat schuin omhoog achter het zadel
- Cilinder wat bewerken
- Koppelingsveren strakker.

Morgen heb ik niet zo heel veel tijd maar wil hem even weer opbouwen met de andere banden erop.
Ook eens kijken of ik een blokje aan het lopen kan krijgen. Dan even mee rondrijden, kameraad komt as weekend langs (we wonen +- 200km uit elkaar) dus dan kunnen we mooi rondje touren. Daarna gaat hij weer uit elkaar en word hij helemaal aangepakt.

To Be Continued...

Photobucket faalt weer heerlijk, afbeeldingen die het niet doen even openen in nieuw tabblad...

Top haha, als ik mijn tos' heb dan zal ik ook een topic openen.. tot nu toe staan de ideeën op papier en komen ze pas op de site als ik een tomos heb.. alhoewel.. ik heb nog een oud frame staan om op te oefenen. Zal morgen ook een topic openen met wat foto's

En +/- 200km uit elkaar wonen is niet overdreven (Santpoort - Neede)

Hier nog een foto van andere kant TPS, was leuk projectje.

We zijn weer een aantal stapjes verder.
Vandaag stond op de planning het frame rollend te krijgen en het blokje aan het lopen te krijgen.
Nou, ik ben een eind gekomen maar er waren wel een paar tegen slagen en pa was ook jarig dus de visite moest ook een beetje bezig worden gehouden. Al met al wel even wat dingetjes kunnen doen.

Plaatje bij het praatje:

Een stuks groene voorvork:


Dit is trouwens tijdelijk, toen hij erop zat zag ik dat de poten licht krom staan, ik moet de poten van die zwarte voorvork even omwisselen ivm de ankerplaat van het het sachs wiel.

Veertjes beetje opgepoetst:


En skippen we nu even een heel aantal pics, had nog veel meer gemaakt maar mijn mobiel crashte telkens en die foto's zijn nu weg

't staat er nu ongeveer zo bij, de uitlaat ff snel eraan gebeunt om hem te kunnen starten. Er komt een proma onder die nog rondslingert.

We zijn weer een aantal stapjes verder.
Vandaag stond op de planning het frame rollend te krijgen en het blokje aan het lopen te krijgen.
Nou, ik ben een eind gekomen maar er waren wel een paar tegen slagen en pa was ook jarig dus de visite moest ook een beetje bezig worden gehouden. Al met al wel even wat dingetjes kunnen doen.

Plaatje bij het praatje:

Een stuks groene voorvork:


Dit is trouwens tijdelijk, toen hij erop zat zag ik dat de poten licht krom staan, ik moet de poten van die zwarte voorvork even omwisselen ivm de ankerplaat van het het sachs wiel.

Veertjes beetje opgepoetst:


En skippen we nu even een heel aantal pics, had nog veel meer gemaakt maar mijn mobiel crashte telkens en die foto's zijn nu weg

't staat er nu ongeveer zo bij, de uitlaat ff snel eraan gebeunt om hem te kunnen starten. Er komt een proma onder die nog rondslingert.

Het blokje loopt nog niet. Er moest een andere bougiekabel op en dus moest het vliegwiel eraf. En dat was me toch een gedoe
De spie van de kick zat echt onmeunig vast, de vorige eigenaar heeft dat boutje zo ontiegelijk vast gesnoert dat dat ding er muurvast in zat. Na paar keer kwaad worden kreeg ik hem er toch uit. Dan op naar het vliegwiel, en ja hoor je raad het al, vast, heel vast. Maar ook deze gaf het op een gegeven moment op en konden we een kijkje nemen. Het zag er allemaal niet uit daarachter maar het werkt nog wel dus ik vind het voorlopig wel even prima. Wel een ander vliegewiel gemonteerd die niet zo roestig is. Cilinder ook even bekeken, deze ziet er nog prima uit dus dat scheelt weer

Btw, Ik heb 2 koppen, een met een kleinere verbrandingskamer en een met een grote. Heeft dit te maken met brom of snor? Ik heb de kleinere gemonteerd zodat hij wat meer compressie heeft. Kan iemand mij dit vertellen?

Dan alles monteren en kicken, niks. Bougie gecheckt, deze sloeg door. Andere gemonteerd, vonkt mooi sterk dus nog maar eens proberen. Niks, bougie checken, krukdroog. Ik denk dat het membraan vast zit, toen ik de vlotterbak van de carb eraf had zag het er allemaal prima uit dus denk niet dat hier het probleem in zit. Als ik tijd heb morgen maar eens checken.

That's it for now folks.

Ah, het vordert. Mooi wark. Membraam vast = demonteren en goed schoonmaken als ik het goed heb. En de kop met kleine verbrandingskamer, heeft deze gewoon een half afgesloten kamer? Dan is het een hogedruk kop. Maar een gewone kleine verbrandingskamer is idd een bromkop

Het vordert gestaag

Ik ga proberen morgen tijd te vinden om het blokje lopend te krijgen.
De kop is zeg maar een kleine uitholling die op het eind ineens, maar wel vloeiend tot de volledige breedte loopt.

Volgens mij die de andere wel een hd kop, deze had geloof ik wel een half afgesloten kamer.
Wilde niet eens meer kijken naar dat ding, hij zit vast

Hoedafack kennen jullie elkaar als je 200km uit elkaar woont?

Grappige wielen

Hoedafack kennen jullie elkaar als je 200km uit elkaar woont?

Grappige wielen

Lang verhaal haha.. Marktplaats komt het op neer

Hoedafack kennen jullie elkaar als je 200km uit elkaar woont?

Grappige wielen

Via marktplaats
Thanks

Zo, even weer een kleine update van mijn kant.
Niet heel veel meer aan gebeurd sindsdien maar toch wat kleine dingetjes, de Honda had even meer prioriteit (70cc aangeschaft)
Het blokje is lopend. Hij liep, maar de gasschuif bleef haken op 3kwart gas, na een minuut blijdschap toch besloten om de bougie dop eraf te trekken. Dat vond de bobine niet zo heel prettig en vonkte hij niet meer.

Blijkbaar zat er een oud type ontsteking onder met een enkele spoel en bobine in het vliegwiel. Dat kwam me wel redelijk bekend voor en dus een puch ontsteking met vliegwiel erop gegooid. Op de goed geluk de grondplaat vast gedraaid toen zag het blokje weer leven!
Wel ga ik binnenkort toch maar een tomos ontsteking erop zetten, 't loopt nog niet echt fijn.

Die zitten er nu op:


Ook even tijdelijk de uitlaat vastgesnoerd met een afstandsbusje. Het ophangpunt is afgebroken en dus zit er een ruimte tussen de uitlaat en het halve steuntje. Moet nog even kijken hoe ik dit op ga lossen, de uitlaat zit wel stevig vast nu maar een schoonheidsprijs verdient het niet..

Kaput (ja hij is roestig) :


En toen stond hij er zo bij:

Is dat achtertandwiel niet achterlijk groot?
Hoe krijg je dan ooit een fatsoenlijke topsnelheid?

En dan komen we aan bij vandaag. Op de planning stond om de koppelings veertjes aan te passen, dus hup carterdeksel eraf draaien. Athans dat denk je dan. De voorste inbusbout onderaan was dol...
Hoop gekloot, boor en dremel erbij gehaald en maar gaan slijpen. Een aantal dremel steentjes later was ik toch echt aan het eind en kon de deksel eraf.

Eigenwijze bout, slijp slijp:


En jawel:


Toen voor het eerst koppelings veren ingekort.
De eerste heb ik 2cm ingekort en de 2e iets van 1,3 ofzo. afgeslepen op 1cm maar daarna nog wat eraf gehaald dus weet het niet precies Het viel me vies tegen om de eerste veer weer op zijn plek te krijgen, eigenlijk had ik 4 handen nodig.
De 2e ging een stuk makkelijker en zat er zo op.

Mijn 3e en 4e handen


Fuck yeah!

Ik heb trouwens de koppelingen van het reserve blok gebruikt, de voering van deze was al redelijk aan het slijten.

Toen nieuwe olie erin gedaan, er was geen trechter in de buurt dus heb ik de olie in een knijpflesje gegoten. Dit werkte prima tot ik een beetje ongeduldig werd en iets harder ging knijpen. Nadat de helf eruit was schoot het tuitje los en klots! alles over m'n blok heen.. Morgen maar even nieuwe olie scoren. Kon het toch niet laten om hem even te starten, liep wel mooi, stuk beter dan eerst.

Is dat achtertandwiel niet achterlijk groot?
Hoe krijg je dan ooit een fatsoenlijke topsnelheid?

Hahaha ja die is wel ziek groot ja Wheeeeeliee
Ik heb nog een kleiner tandwiel liggen dat er op moet komen. Helaas komen de gaten niet overeen en dus moet ik nog even creatief doen met de boormachine, maar dat gaat goed komen

Vorderingen?

past een puch ontsteking op een tomos?

nee puch zit met contact punten en dit stoort op het zwarte kastje waar je bougie kabel op zit teminste was bij mij blok zo

K heb het er gewoon in geflikkerd, zodat hij even liep maar ideaal is het niet. Loopt verder wel.
Moet nog een koppelings deksel hebben want deze giert nogal, en verder is het plan om er Puch wielen in te zetten.

Maar het heeft allemaal even stil gelegen i.v.m. school en andere prioriteiten.