Tomos forum

Hallo tfers,

Ik ben in bezit van een 1,5 jaar oude tomos.
Laatst reed die niet meer op zn top en liep slecht dus ging kijken bij m'n koppeling en toen kwam ik erachter dat m'n vraagtekenveertje was gebroken dus die vandaag vervangen maar nu loopt die prima en trekt goed op maar haalt die nog steeds nog lang z'n top niet..

bougie ook laatst vervangen en nieuw carter olie.

hij lijkt wel of die begrensd is dus wie kan mij helpen?

hoeveel cc olie heb je erin gegooit???

gewoon gepeild dus klopt gewoon

het kan een te lage sproeier zijn.
heb ik zelf ook eens gehad, mijn tos kwam niet boven de 60 en met een grotere sproeier opeen de 75 zoals hij hoort te lopen.
sproeier leek ok, maar was het dus niet.

setup is niet veranderd dus lijkt me niet logisch maargoed heb nu 14/12 carb plus standaard snel plus bromkop erop en bougie heeft een prima kleur dus denk niet dat het daaraan ligt

Heb je trouwens een snor of een brom?

Snor

[ Post made via Mobile Device ]

helemaal niemand die me kan helpen?? ik zit zelf te denken aan een compressie probleem maar wat precies zou ik niet weten

of een probleem met de ontsteking maar dat is een nieuwe type ontsteking en ik krijg het soort tandwiel wat op het vliegwielhuis zit er niet af had de moer eraf gehaald met behulp van een zuigerstop maar vliegwiel wil er echt niet vanaf.. of moet dat met z'n poelie trekker? geen idee trouwens hoe dat werkt dan..

Zit er geen interne schroefdraad in dat vliegwiel? Da moet je idd met een uitwendige poelietrekker proberen het vliegwiel eraf te krijgen.

Vwb je vraag over de top, ondanks dat je sproeier en carb combi aangeeft goed te zijn (bougie koffie-met-melk-bruin) kan het toch wel eens een te kleine sproeier zijn. Heb je al geprobeerd met stappen van 2-3 omhoog te gaan? Wat bedoel je overigens precies met "inhouden", viertakten of net alsof de brandstof op is?

Overigens, ontsteking kun je misschien niet afstellen omdat dit het type is met pick-up. Kijk eens of je verdikkingen ziet op de rand van je vliegwiel en of er een klein zwart kastje bij in de buurt zit.

ja z'n zwart kastje zit in de buurt van de ontsteking is het dan helemaal niet mogelijk de ontsteking bij te werken? voorderest houdt m'n brommer in alsof die een soort van begrensd is maar had ik ook met een 14/9 carburateur.. Er staat wel kracht op de kickstart en als die stationair loopt, loopt die ook goed.. soms gaat overschakelen een beetje lastig dan heeft die een soort duwtje nodig maar dit is vooral als die koud is.. hij rijdt gewoon best wel prima 25 km/h alleen zou die met mijn setup natuurlijk wel wat harder moeten gaan.. dus ik weet gewoon niet wat er aan de hand is.. mijn gevoel gaat naar de onstekingskant..

Oke vandaag tot een rare ontdekking gekomen.. aangezien niemand dit ooit heeft gehad dacht ik zelf maar eerst even dingen uit te sluiten of ze er toe deden ivm het probleem..

Het zit nu dus zo, wanneer ik m'n luchtfilter eraf haal dan gaat die wel goed lopen en ook nog eens een stukje harder maar er zit een standaard 49 tomos sproeier in dus weet nu dus helemaal niet wat er aan de hand is..

wanneer ik m'n tomos luchtfilter had schoongemaakt liep de motor precies hetzelfde als voorheen en wanneer ik de luchtfilter eraf haal loopt die bijna perfect

moet ik dan dus een lagere sproeier erin doen?
lijkt me niet met deze setup;

std snel uitlaat
brom kop
14/12 carb

dit is de kleur van de bougie (met luchtfilter) voor mijn gevoel is die gewoon goed??

Nee man!
Hij is wit, wat duidt op een te kleine sproeier.
Hoort koffiebruin te zijn.

Perfecte bougie.

Sproeier 49 in een 14/12 origineel brom maar was snor.
Nu dus je ontsteking op brom zetten en slangetje uit je luchtfilter.

3 imbus boutjes op je grondplaat losdraaien en verdraaien eventueel een vliegwieltrekker gebruiken maar dat is niet noodzakelijk.

Maar hoe krijg ik dat rare tandwiel ding van mn ontsteking af?? Want de ontsteking kreeg ik er niet af toen ik die moer eraf had gehaald met behulp van de zuigerstop...

[ Post made via Mobile Device ]

Je ziet die vliegwieltrekker hierboven die draai je in het vliegwiel (dat ding met dat tandwiel) dat tandwiel is voor je electrostart.
Zorg dat de moer eraf is en dan draai je die bout aan die erop zit en dan pers je het vliegwiel van de as af.

Maar zoals ik al zei dat is niet noodzakelijk er zitten gaten in je vliegwiel en als je een lang imbus sleuteltje hebt kan je dat erdoorheen steken en die 3 boutjes losdraaien dan je grondplaat verdraaien er staan twee streepjes op je carter dat zie je vanzelf dan die boutjes weer vastdraaien en voila.

Top hij doet het weer goed! het was idd dat buisje in m'n luchtfilter die eruit moest nu loopt die prima dus ik laat m'n ontsteking maar voor wat het is