Tomos forum

eindelijk na een lange tijd heb ik dan een ontsteking kunnen overnemen van iemand
na alles gemonteerd te hebbenstart hij wel goed maar hij maakt wel een heel raar geluid bij de cilinder.
aan de cilinder heb ik niets gedaan.
ik heb me koppeling na gekeken maar dat was het niet want er zit pas een nieuwe in.
maar wat is het dan wel????
stationair loopt heel rustig je hoort hem dan wel pingelen maar dat is normaal.
zodra ik een beetje of veel gas geef komt dat rare geluid.
setup is:
standaard 50cc cilinder met snorkop en snor zuiger
tomos membraam
spruitstuk ontgrenst
14/9 carb opgeboord naar 13mm met sproeier 54
luchtfilter is ontgrenst
standaard snel uitlaat
ontsteking staat op brom stand
http://img193.imageshack.us/img193/3574/o4o.mp4

dat is je ? veer in het blok aan de koppelings kant even kijken een nieuwe kost 1.50 ongeveer.

als je er niet uitkomt hoor ik het wel.

suc6

en laat even weten hoe het verder verloopt

gr rick

dat lijkt me heel sterk want ik heb er vanmiddag die kap er nog afgehaald en er nieuwe blokolie in gedaan.
maar ik zal voor de zekerheid morgen toch maar eens effe kijken

dat is je ? veer in het blok aan de koppelings kant even kijken een nieuwe kost 1.50 ongeveer.

als je er niet uitkomt hoor ik het wel.

suc6

en laat even weten hoe het verder verloopt

gr rick

je hoort het probleem vooral vanaf de 40 seconden

die knikkers in het blok bedoelje toch?

lijkt me echt het ? veertje
anders maar dat denk ik niet lekkende kop of voet pakking

Heeft niks met het ? veertje te maken:
Link


Dit is een filmpje wat ik heb gemaakt om het probleem op te lossen. Het is niet eens een probleem. Hier kan je tomos 100 jaar mee worden. Het is alleen een vreselijk geluid. Bijna elke Tomos heeft het.]

Kijk het vanaf begin tot het eind. Alles wordt uitgelegd.

Je zegt dat je er een nieuwe koppeling in heb gezet. Waarschijnlijk zit daar dus een herrie segment in. (1e versnelling alleen)

eindelijk na een lange tijd heb ik dan een ontsteking kunnen overnemen van iemand
na alles gemonteerd te hebbenstart hij wel goed maar hij maakt wel een heel raar geluid bij de cilinder.
aan de cilinder heb ik niets gedaan.

Heb je misschien iets geforseerd bij de ontsteking ?
Harde klappen op uitgeoefent ofzo ?

Bij de koppelingskant ? Zit het daar ook goed met de krukaslager in de carterdeksel ?

Wat ik hoor klinkt meer als een soort van koptikker,
dat hij op de 1 of andere manier speling heb gekregen op de krukaslager.

Aangezien je ook op die lijn bezig bent geweest , zou ik daar het probleem zoeken.

er is niets gebeurd bij de ontsteking.
ik heb wel op die carterdeksel van de koppelings kant met een rubbere hamer op getikt om hem eraf te krijgen
ik heb gekeken of ik speling had in me krukas maar dat was niet het geval.
ik heb wel iets speling in me koppeling.
zou dit te maken kunnen hebben met die drukveer die in je koppelings segmenten zitten?
en wat houd een koptikker eigenlijk in?
misschien in de tandwielen,maar die zagen er nog erg goed uit.

eindelijk na een lange tijd heb ik dan een ontsteking kunnen overnemen van iemand
na alles gemonteerd te hebbenstart hij wel goed maar hij maakt wel een heel raar geluid bij de cilinder.
aan de cilinder heb ik niets gedaan.

Heb je misschien iets geforseerd bij de ontsteking ?
Harde klappen op uitgeoefent ofzo ?

Bij de koppelingskant ? Zit het daar ook goed met de krukaslager in de carterdeksel ?

Wat ik hoor klinkt meer als een soort van koptikker,
dat hij op de 1 of andere manier speling heb gekregen op de krukaslager.

Aangezien je ook op die lijn bezig bent geweest , zou ik daar het probleem zoeken.

er is niets gebeurd bij de ontsteking.
ik heb wel op die carterdeksel van de koppelings kant met een rubbere hamer op getikt om hem eraf te krijgen
ik heb gekeken of ik speling had in me krukas maar dat was niet het geval.
ik heb wel iets speling in me koppeling.
zou dit te maken kunnen hebben met die drukveer die in je koppelings segmenten zitten?
en wat houd een koptikker eigenlijk in?
misschien in de tandwielen,maar die zagen er nog erg goed uit.

eindelijk na een lange tijd heb ik dan een ontsteking kunnen overnemen van iemand
na alles gemonteerd te hebbenstart hij wel goed maar hij maakt wel een heel raar geluid bij de cilinder.
aan de cilinder heb ik niets gedaan.

Heb je misschien iets geforseerd bij de ontsteking ?
Harde klappen op uitgeoefent ofzo ?

Bij de koppelingskant ? Zit het daar ook goed met de krukaslager in de carterdeksel ?

Wat ik hoor klinkt meer als een soort van koptikker,
dat hij op de 1 of andere manier speling heb gekregen op de krukaslager.

Aangezien je ook op die lijn bezig bent geweest , zou ik daar het probleem zoeken.

Mijn post wel gelezen? Het is de koppeling, meer niet. Motor klinkt als een zonnetje.

erg handig filmpje.
maar wat voor materiaal gebruikt hij daar en waar kun je het kopen?
welke dikte is beter 0,75 of toch gaan voor de 1mm dik.
ik heb er een pas geleden een nieuwe drukveer in gezet en toen was hij heel erg stil.
maar ik rijd heel erg veel dus grote kans dat de druk er al een beetje af is want hij is niet meer zo stil als toen ik hem monteerde.

Heeft niks met het ? veertje te maken:
Link


Dit is een filmpje wat ik heb gemaakt om het probleem op te lossen. Het is niet eens een probleem. Hier kan je tomos 100 jaar mee worden. Het is alleen een vreselijk geluid. Bijna elke Tomos heeft het.]

Kijk het vanaf begin tot het eind. Alles wordt uitgelegd.

Je zegt dat je er een nieuwe koppeling in heb gezet. Waarschijnlijk zit daar dus een herrie segment in. (1e versnelling alleen)

Het heet latoenkoper. Het is best slecht verkrijgbaar. Ik heb zelf een aantal doe het zelf zaken bezocht waarbij ik plots op eentje stuitte die het gebruikte om spelen mee op te lossen bij auto onderdelen.

Je kan het vragen aan een brommerboer of wat garages. Ik heb voor 2 euro een stuk van 20 bij 40cm gekocht ofzo.

0.1 of 0.075 maakt niet echt veel uit. Ik hoor dat er bij jou flink was speling is, dus zou gaan voor 0.1mm. Ze moeten het maar net hebben.

Doe in elke geval NIET de segmenten tussen de bankschroef wat Tomos.nl als ''tip'' geeft. Hierdoor word het metaal moe en verliest het vrij snel weer de strakheid.

Hierdoor is zelfs mijn blok met 2 ringen weer gaan rammelen na heel veel km's. (nog steeds velen malen minder als eerst).

latoenkoper nog nooit van gehoord.
ik zal wel effe bij een aantal garage's langs gaan en dan maar hopen dat ze het hebben.
ik houd jullie op de hoogte.

ik ben vandaag bij een aantal garages geweest maar ze wisten niet eens wat het was.
kan ik alleen maar latoenkoper gebruiken of kan het ook met een ander soort materiaal.
zo ja welke dan?

Latoenkoper is net als een dun folie koperplaat. Dit is te krijgen bij de betere automaterialenzaken (geen Brezan of Halfords!!) of ijzerwarenspeciaalzaken.

Voorbeeld van Klaassen BV te Enschede

Latoenkoper