Tomos forum

Even een vraagje tussen door. Bij onze standaard. tomos. heb ik de uitlaat los gehad. had geen tegen druk. Heb ik de uitlaat los gehad. maar nou komt het. Ik krijg de uitlaat niet meer aan het blok vast.

Hoe kan ik dit fixen De twee bouten aan het blok krijg ik niet echt vast meer. weet iemand raad .

flexertje.

Best wel veel achterstallig onderhoud. vond hem al zo slecht lopen. komt goed.


groetjes.
flexertje.

zijn het tapeinden of boutjes?

waarschijnlijk is het gewoon verrot (tapje, schroefdraad) en zal je opnieuw moeten (laten) tappen

los ging wel, maar vast niet echt meer. Volgens mij met boutjes, zit er twee aan het begin bij het motorblok. draad end in het motorblok, en draad voor je uitlaat.

Starten ging nog wel. maar wegrijden knap beroerd. lijkt wel geen druk. Dus ben even gaan kijken bij de uitlaatpakking.

Dus regend vandaag , dat wordt lekker hobbyen vandaag.

flexertje.

ik denk dat je de schroefdraad dol gedraaid hebt , omdat je hem zeer vast wilde hebben.

Als er nog een stukje schroefdraad aan zit wat nog wel goed is ,
dan kan je dit als noodoplossing opvangen door 1 a 2 extra ringen te plaatsen.
Hiermee komt de moer niet in aanraking met het dolgedraaide stukje.

ok.... hou ik even in het achterhoofd. Brommert klingt nog niet echt goed, of te wel ik ben nog niet echt tevreden. Het is net of ie verzuipt. en een beetje viertakten....

jaja te weinig olie... ik weet het.

flexertje. komt goed.

hOE krijg je die tapeinden los uit het blok. Een heeft geen schroefdraad meer, en die andere valt er al gewoon uit.

En weet je wat nog vreemder is.... Er zaten drie pakkingen op. een kleine en twee grote. zucht...

flexertje.

Uitboren, helicoil erin en dan weer tapeinden monteren. (of laten doen).

hOE krijg je die tapeinden los uit het blok. Een heeft geen schroefdraad meer, en die andere valt er al gewoon uit.

Je kan proberen er een gleuf in te zagen en dan met een platte schroevendraaier hem eruit te draaien.

Vandaag lekker aan het hobbien geweest. Had een uitlaat ontdekt op; marktplaats. Monteren is heel simpel gegaan.
Alles was nog goed. nieuwe pakking er tussen gedaan. En nieuwe moertjes erop.

Maar we kunnen weer vroemmen...

flexertje <O~

flexertje.

Ik heb het probleem ook gehad.
Ik heb het gat een klein beetje groter geboord, en toen opnieuw er draad in getapt.
Probeer dan wel zo recht mogelijk, want als je het te vaak overnieuw moet doen kan je het wel vergeten met de cilinder.

Groeten

hoefde niet eens.... Ik heb ze in de week gezet, kreeg de boutjes niet los. En toen ik wilde beginnen.. na gestart te hebben, lag ie al op de grond. het boutje. en de tapenden nog in het blok. Scheelde.

Ik hoefde de tapeinden maar even schoon te maken. idem schroefdraad. Nieuwe pakking, en goede boutjes en nu dus gewoon racen.

Dit is duidelijk achterstallig onderhoud geweest, of men had er niet zoveel zin in. om er aan te beginnen....

Dat is nu dus anders... we plegen onderhoud.

maar geloof dat ie nu wat harder loopt, als dat is toegestaan... hihihihihh oeps...

komen we nu wel weer voorruit....
flexerstandard.

Zeker M7 moeren gebruikt van de kop. tapeinden van uitlaat zijn M6

zal de vorige eigenaar geweest zijn, die dit heeft gedaan. Weet wel dat het nu wel goed vast zit. Maar hoe hard ie rijdt hihihihh
Te hard.
flexertje.