Tomos forum

beste mensen,

ik heb al gezocht op het forum maar ik kon geen antwoord vinden voor mijn probleem.

huidige setup:

snor tomos 2008
carb: 15/15
spruitstuk: onbegrensd
cilinder: standaard met snor kop
achter tandwiel: 28
uitlaat: standaard brom uitlaat
ontsteking: snor stand
brommer lekt geen olie of dergelijke.

ik heb geprobeerd hem af te stellen, en hij loopt nu wel stationair, maar als ik gas geef zit er totaal geen kracht achter (hij slaat niet af) en als ik ga rijden komt hij net aan in z'n 2, maar blijft dan bij lage toeren hangen. het lijkt haast wel alsof je probeert te rijden met je choke erop.

ik heb de volgende sproeiers geprobeerd:48, 50, 52, 55, 68, 72 en 74, maar het maakt weinig verschil uit. ik heb het geprobeerd met een standaard en een sport lucht filter, en zelfs zonder, maar ook dat werkt niet goed. ik heb nu gehoord dat hij misschien beter loopt met een groter achter tandwiel, kan dit kloppen? waar kan het nog meer aan liggen?

je carburateur is veel te groot. dat is een carburateur die je nodig hebt bij een lichtjes getunde 50cc met hoge drukkop en snor stand of bij een 65cc.

ik zou dus naar een 14/12 terug moeten gaan dus?

het gekke was wel dat wanneer ik de begrenzer weet in m'n spruitstuk had terug gezet, en m'n oude 9/12 carburateur monteerde, kreeg ik hem alsnog niet goed.

onbegrenst spruitstuk is trouwens 12mm dus eigenlijk zal je 15mm carb als een 12 al moeten werken.

ik ga vanavond/morgen even kijken of het lukt, alvast bedankt!

ik heb net even een carburateur van een vriend geleend (14/12) maar ook daarmee liep hij nog niet helemaal lekker, zou het nog aan iets anders kunnen liggen?

Ontsteking bijstellen (meer voorontsteking) want de motor verzuipt in de brandstof (teveel om te verbranden in 1 cyclus).

Verder zou ik er aan gaan denken om een bromkop erop te zetten (2e hands oid) want met de snorkop krijg je te weing compressie (wederom een mengselprobleem) met ls gevolg slechte prestaties.

Het bevreemd me dat met de 15/15 carburateur met geen enkele sproeier verschil te merken is. Zit alles wel goed aangesloten op het spruitstuk/ filter ivm valse lucht? Hetzelfde geldt voor de 14/12 en je eigen 14/9.

Hoe kan ik het beste m'n ontsteking bij stellen?

Er is wel wat verschil, vooral met het stationair lopen, maar niet veel...

Alles zit goed aangedraaid? Maar ik ga zo even de Deo test doen. Ook ga ik maar nog even een keer de cilinder helemaal na lopen en schoon maken.

[ Post made via Mobile Device ]

Vandaag na een korte test hoorde ik wat gerammel, dus heb ik het blokje even opengemaakt. Ik zag toen dat er een klein stukje van het kurk op m'n koppeling (de voorste) af was en ik vond een stukje van het vraagtekenveertje.... Morgen ga ik het vraagteken veertje vervangen, maar kan dit iets te maken hebben met het afstellen? En ik zou graag nog wat meer over m'n ontsteking willen weten...

[ Post made via Mobile Device ]

Nee dit is als het goed is een probleem apart.

een vriend van me heeft de koppeling aangepast en m'n brommer afgesteld, hij rijd dus weer.

bedankt voor de reacties!