Tomos forum

ik heb wel eens gelezen als je het koppelingsveertje in kort dat je dan harder gaat trekken?

maar ik heb dit geprobeerd maar ik krijg die veer niet uit de koppeling :s
en hoeveel omwentelingen moet je afknippen?

zon 1 cm.

je trekt harder op omdat hij dan met hogere toeren weg rijd, als je die veer 1 cm inkort

maar ik zou niet weten hoe je hem eruit moet krijge sorry

Ik zou dat juist niet doen, omdat je koppeling dan harstikke hard gaat slippen. Je komt niet weg, maakt een tering geluid, en je koppeling slijt hard. 1cm is btw wel erg veel.

onzin onzin onzin

kijk: je kan je koppeling afstellen door de veertjes in te draaien of uit te draaien, nou kan je hem dus afstellen bij hoeveel toeren hij aan moet grijpen (als je het princiepe van de koppeling kent). Je moet ze wel allebei even veel indraaien anders gaat het fout. Ik zal er wel een x een faq over maken; koppeling tunen.
Maar niet doen dus en het beste wat je kunt doen is je koppelingssigmenten iets lichter maken, en dan de veertjes 1,5 slag uit te draaien (360 graaden is 1 rondje, is dus 1 slag dus 440 graden draaien!)

tis geen puch...

bij een tomos koppeling heb je maar 1 hele grote veer die om alle segementen gaat.

Idd, je hebt bij het nieuwe type blok maar 1 veer die om je segmenten zitten. Ik denk dat het bij het oudere type blok wel met die veertjes is wat lukei beschrijft.

originele tomos is het beste
anders blijf je aan het vervelen

boeie ik heb hier nog 2 koppelingen liggen die nog goed zijn

maar weet echt niemand he dan?

kopling is soweiso een probleem bij tomos , maar k zou er nix aan doen , krijg je aleen maar gezeik van (spreek uit ervaring)

hallo

ik ben nieuw op het forum hier en ik zie veel info over de koppeling en de veer er van waarom korten julie de veer in ? als je de kopeling zelf kan verlichten het is toch stukke makelijker lijkt me of is dat niet mogelijk wie heeft hier info over


leon

Als je de segmenten gaat verlichten, lijkt me dat juist langer duren dan een simpele veer aan passen.
Als je de veertje inkort dan staat hij strakker en dan duurt het langer voordat je weg rijd. *motor moet dan meer toeren maken.

2 is wel weinig
10 om te beginne denk ik

@ ex-tomosbezitter (zucht) weet je wel hoe een koppeling principe werkt?

hallo

we hebben het wel over de veer in kortren dat ie dan harder trekt enzo
maar hoe krijg je die veer dan in gekort en zo'n nieuw oogje aan gebogen wie weet hoe je dat dan moet doen???

Ik heb even mijn tomie open gemaakt en de koppeling eruit gehaald, zie foto http://www.mijnalbum.nl/Foto=E6HIKWY4 En het lijkt mij als je de veer inkort, het dan langer duurt voor de segmenten uitklappen. En als je hem langer maakt (uitrekt) ie dan slapper word en dus de segmenten eerder uitklappen. Nu m'n tomie toch open was, heb ik er gelijk maar nieuwe segmenten ingezet.

daar steek je gewoon een schroevendraaier onder en dan ligt ie los, dat is toch niet zo'n probleem ???

groeten Marcel

Klopt, de schroevendraaier eronder en alles is zo los. Maar het ging over het aanspannen van de veer, en het nut ervan.

Nou, als je veer strakker is, pakt ie pas bij een hoger toerental aan, dit is voornamelijk belangrijk als je een opgefokte brom hebt, die op hogere toeren pas vermogen gaat leveren, dat trekt ie harder op.

Aan de topsnelheid zul je het niet merken, daar heeft het geen enkel effect op.

Groeten Marcel

als hij de veer er nog niet eens uit krijgt word het leuk als ie ze terug gaat zetten