Tomos forum

Beste Forummers,

Laatst kwam een goede vriend van me langs met een Tomos, die van zijn broer bleek te zijn. Hij had al 2,5 jaar stilgestaan en hij vroeg mij dus om hem weer lopend te krijgen. Ik er dus meteen aan begonnen en na 30 minuten liep hij weer perfect, tot er ineens uit het niks PATS klonk en er flink getik en gekraak uit het blok kwam en hij stilviel...

Ik dus heel het blok uit elkaar gehaad, en nou blijkt er dus vuil tussen de cilinder te hebben gezeten, en dus is dus ook mooi tussen het Big-End lager gaan zitten. Ook zijn de krukaslagers zeer aan vervanging toe en heb ik dus het een en ander besteld wat nu al klaar ligt in de schuur.

Het Big-End draait nog soepel zonder enig probleem, met af en toe een geluidje van vuil. Nu vroeg ik me dus af of dit kwaad kon, aangezien de krukas er verder nog ZEER goed uitziet...en ik het wss met benzine wel schoongespoeld krijg..En ook heb ik geen idee hoe ik de krukaslagers van de krukas af ga krijgen, aangezien deze mee zijn gekomen toen ik de krukas eruit heb gehaald...Ik beschik niet over een verffohn of gasbranden..Dusjah..

Een lager moet echt geen bijgeluiden maken en zijn toch wel gevoelig voor vuiligheid.

Ik zal hem eens schoonspoelen met benzine en wat olie, en kijken wat hij dan doet. Nog enige tips voor het verwijderen van die krukaslagers?

Zelf ook nog nooit gedaan.

bij mij bleven ze in het carter maar miss met een poulie trekker?

[ Post made via Mobile Device ]

Ik heb de lager eraf laten halen bij een motorzaak, omdat ik zelf bang was dat ik iets zou slopen. Aangezien die krengen verdomd vast zitten....Maar nu heb ik dus een ander probleem.

Tijdens het vastdraaien van de 2 carterhelfden is er 1 imbus rondom de krukas dol geworden, dit terwijl ik nog niet eens kracht het gezet..Het zat net tegen de carterhelft aan, dus ik wou hem nog een klein stukje aandraaien zodat hij goed vast zat en toen plopte hij ineens weer naar boven toe en was hij ook niet meer vast te draaien. Ik dus die imbus eruit gedraait, en nu blijkt het schroefdraad in de carterhelft verrot te zijn..Heb al geprobeert om er nieuw schroefdraad in te tappen, maar dat haalt helaas niks uit.

Het is de volgende imbus:


Deze foto heb ik even vanaf Google gevonden, en bij diegene was ook precies dezelfde imbus dolgedraait....Nu vraag ik me dus af of het kan zonder imbus, of is het ook goed als ik hem erin draai zodat hij er inzit en niet meer met je vinger te draaien is...

Of is er eventueel nog een mogelijkheid om er een grotere maat van te tappen?

als je schroefdraad dol is moet je altijd een grotere maat tappen, je kunt er geen extra ijzer bijtoveren.
Lijkt mij dat zonder die bout je valse lucht gaat trekken, weet neit of tappen mogelijk is

Eens gehoord van helicoils? Die kun je erin (laten) zetten. Dan kun je gewoon de oude imbusbouten blijven gebruiken.