Tomos forum

De 1e koppelingsveer bepaald met welk toerental je wegrijd in de eerste versnelling. De 2e veer bepaald op welk toerntal je schakeld naar de 2e versnelling. Je begint als je nog nooit een koppelingsveer hebt aangepast, met 1 cm van allebei de veren af te halen. Wil je echt meteen een race geval, en boeit die slijtage niet zo? Begin dan met 2 cm van elke veer af te halen. Wil je nog harder optrekken in zen 1, of nog later schakelen? Ga dan steeds iets verder met stapjes van 1

Maar welke is nu de 1e en welke is de 2e?

De linkse of rechtse ?
Die met tandwiel eraan of zonder?




links 1 rechts 2

links is 1e zit aan de buitenzijde
rechts is 2e, zit aan de binnen zijde

Goede Morgen waarde Boeat,

De eerste die je ziet als je de carterdeksel er af haalt, is de 1e versnellings koppeling.
De gene die er achter zit is vanzelfsprekend de koppeling van de 2e versnelling.

Op jou foto is dus de linkse van de 1e versnelling. En de rechtse van de 2e versnelling.

Groeten en goede nacht.

dank u voor de respons

Zo bij de eerste koppeling was de remvoering op
Ik denk ook doordat ik deze erder heb beschadicht met de veer kortermaken

Nu ga ik als voering de ledere riem van mijn moeder gebruiken

Eerst de koppling mooi zuiver gemaakt.(kraste het met me nagel al weg ) en met een staalborstel




Riem opmaat gesneden

De voeringen worden nu ook +- 2,5cm langer
Hoop dat dit effect heeft
Voering ook licht opgeschuurd

Morgen ga ik de zaak ontvetten
En dan met 2 compontent metal epoxy lijm van bison goed insmeren en de voeringen eroppersen.


De 2e koppelings veer heb ik ook nog een 1,5 cm kleiner gemaakt


Makers van wiki bedankt
Deze heb ik gebruikt
http://wiki.tomosforum.nl/index.php/Kop ... n_met_leer

denk dat de grotere voering wel moet uitmaken omdat je met meer oppervlak aangrijpt leuk om zulke dingen te zien!

Zoals op deze foto duidelijk te zien,
hebben de segmenten 1 scharnierend punt.
De eerste helft van de koppelingssegment komt dus niet naar buiten,
en zal dus nooit contact maken met de koppelingshuis.
Je zou dus de repen door midden kunnen snijden ,
waardoor je met deze lengtes 2 sets kan bekleden.



Je krijgt dan meer dit idee , een kleinere vlak vanaf waar de segmenten contact maken met de koppelingshuis.

Ik begrijp wat u bedoelt,Maar als ze in het begin gesleten zijn dan raakt op ten duur tog meer voering het koppelhuis?

En mijn moeder is redelijk stevig dus ik heb nog genoeg riem over woehahah

Bij de 2e versnelling heb ik de veer nog een klein beetje korter gemaakt
En die heb ik verder aan de kant gelegt <O~

Op naar de eerste versnelling
we nemen
gtst

+remmenreiniger

Dan een beetje roeren en smeren en kijken en lezen
http://wiki.tomosforum.nl/index.php/Hoofdpagina
En kan je dit als resultaat krijgen


Bij de onderste foto moet ik natuurlijk de voering nog weg snijden als het geheel droog en uitgehard is.
Dan gaat het geheel nog even in een bak olie zodat de olie in de nieuwe voering kan trekken.

Nou nog hopen dat het werkt en heel blijft

Hoop het ook voor je.
Ben benieuwd, Heb vandaag ook me koppelings veren ingekort.
Wat een verschil!

das zeker de moeite waard jah

En als laatste een nachtje in de olie

Heb nog even de koppelingsvoering af moeten schuren omdat die niet paste in het huis.
Nu de koppeling ff rustig inrijden zodat die kan inslijten en verder hopen dat het heel blijft.

Het werkt igg wel heb al een leuke test ronde kunnen maken tussen de buien door

En, hoe bevalt de koppeling?
Ik wil dit namelijk ook gaan uitvoeren op mijn koppeling.
Hoever zou ik kunnen gaan met het inkorten van de veer?
Er is nu 1,5 cm af, maar hij mag van mij nog wel wat strakker..
En slijt het leer minder snel dan de standaard voering?

ik neem aan dat het leder minder snel slijt gezien je de standaartvoering er met je nagels zo afkrast en dit bij het leder niet.

Maar tot nu toe werkt het goed alleen moet je wel zorgen dat je de boel goed ontvet
en rustig inrijd

Hoesnel het leer slijt licht er aan hoeveel je de veren inkort
Hoeveel je de veer in kan korten licht er denk ik ook aan hoeveel rek je veer nog heeft
maar ik heb er nu intotaal mischien wel een cm of 8 afgehaald

Het is igg het proberen waard een nieuwe koppeling kost +.- 80 euro en je hebt er 2 nodig
Zorg ook dat je goed leer hebt en geen immi

Heb ook een keer net als jij leer op mn koppeling geplakt, ook met 2componenten metaallijm, was geen succes..
Lag er na een half uurtje alweer af

Toen voor een tientje een immitatie koppeling gehaald en daar rij ik al meer als een jaar mee rond, nog bijna geen slijtage zichtbaar

just saying

Dan denk ik dat jij de boel niet goed ontvet had

goed leder wat je vaak gratis op kan halen vind je bij de plaatselijke lederdokter of bij de schoenmaker.
Die hebben vaak wel wat afval stukken rest leder over wat je gratis meej mag nemen

Rijd je nog rond met de lere koppeling?

[ Post made via Mobile Device ]

Ik rij ook met een koppeling waar ik zelf leer op het gezet.
Het verschil is enorm, grijpt goed aan en blijft prima heel.
En mijn koppelingsveer is toch wel 3-4 cm ingekort!