Tomos forum

Welke Tomos model heb je? tomos qaudra
Wat is het bouwjaar? 1996
Sinds wanneer speelt dit probleem? gister
Wat is het probleem? komt niet vooruit
Onlangs nog iets verandert aan je Tomos? ja

hallo alemaal ik heb mijn koppelingsveertjes ingekort en is ook goed gegaan en alles uit elkaar gehaald en nu heb ik alles weer in elkaar gezet (naar mijn mening goed) maar als ik hem nu start en gas geef gaat het wiel draaien maar als ik op de brommer zit dan komt hij niet vooruit dus ik heb toch iets verkeerd gedaan. en vraag nr 2 is ik heb ook lopen zoeken naar de drukveer maar ik kan hem nergens vinden en ik heb nagezocht maar ik kan niet zien waar hij nou precies zit maar er komt wel geratel hier vandaan en er zit speling op de 2e versnelling dus ... ik hoop dat iemand me hiermee kan helpen groeten nick

Een filmpje zou handig zijn in dit geval.

wss heb je je vraagtekenveertje verkeerd zit. en de druk veer zit niet op alle tomossen ik heb op al men blokjes nog nooit een drukveer gevonden soms zit hij er wel in. hij zit achter de eerste versnelling tussen het koppelingshuis en de segmenten

[ Post made via Mobile Device ]

ok ja op de koppelingshuis en de segmenten zit geen speling dus drukveer zal in dit geval wel niet van toepassing zijn en de vraagtekenveertje zou verkeerd kunnen zitten ja hij zit nou linksom zou hij dan rechtsom moeten zitten hahaha

ja met de klok mee rechtsom dus

[ Post made via Mobile Device ]

Ligt eraan van welke kant je het bekijkt. Ik kijk altijd op de achterkant van de 1e versnellingstandwiel waar de rollen en kooi zichtbaar zijn. Dan doe je de vraagtekenveer linksom (tegen de klok in) achter de pen in de ring waar de rollen in zitten.

Let er overigens wel op dat het kleine gaatje in de groef van de kooi dan ook links van de pen zit (hou de pen precies boven en dan zou het gaatje precies op 90 graden links ervan moeten zitten (of op een kwart van de diameter van de kooi).

Als het bovenstaande niet heeft geholpen, hoe ver heb je de koppelingingsveren ingekort? Miss te ver waardoor hij niet meer aangrijpt? Weet niet hoe mijn medeforummers er over denken?

[ Post made via Mobile Device ]

Dat zou best kunnen.

[ Post made via Mobile Device ]

Zo kort dat ie niet meer aangrijpt lijkt me onwaarschijnlijk. Dan krijg je met gemak de veer er niet meer op. Daarbij is het gewicht en kantelmoment van de segmenten van dien aard dat ze iig bij de helft van het maximale toerental (+/- 8.000-9.000 toeren) zal moeten aangrijpen.

Zo kort dat ie niet meer aangrijpt lijkt me onwaarschijnlijk. Dan krijg je met gemak de veer er niet meer op. Daarbij is het gewicht en kantelmoment van de segmenten van dien aard dat ze iig bij de helft van het maximale toerental (+/- 8.000-9.000 toeren) zal moeten aangrijpen.

moet zeggen dat het bij ons wel eens is gelukt om 6 cm in te korten. bij opgevoerde setup slippende hij dan nog door.
kan zijn dat de ts normale setup heeft? veer erop krijgen is wat lastig maar met 3 lijmklemmen , 2 man en veel schroevendraaiers lukt het nog wel. maar laat de ts maar eerst de vraagteken veer nakijken. dat zal het waarschijnlijk wel zijn.

Knap om 6 cm korter er nog op te krijgen. Veer is zeker weten daarna uitgerekt en doet dan hetzelfde als een 2-3 cm ingekorte veer.

Iets waar ik aan denk is een rollenkooi die in twee stukken ligt, maar dan zou je een heel hard trillend geluid krijgen als hij op toeren komt...

Laten we maar even afwachten wat TS te melden heeft (als ie nog online komt...)

hahaha ja drukke tijd gehad srry haha maar ik heb de ? veer omgedraaid tegen de klok in maar hij pakt hem nog steeds niet alleen als de achterwiel los van de grond staat draait het wiel en ik heb de koppelingsveer maar 1,5 cm ingekort dus dat mag geen problemen maken naar mijn mening.

nou heb ik de ? veer linksom en rechtsom gehad dus daar kan het dan niet aan liggen of..

Voortandwielhart niet uitgesleten?

De rollenkooi kan ook in 2 stukken liggen, maar aangezien je de vraagtekenveer hebt omgedraait kan je gelijk al zien of die gebroken was, tenzij je echt helemaal niet opgelet hebt of daar wat stuk aan was.

Dat je achterwiel wel gaat draaien als deze van de grond is komt omdat de 2e versnelling bij een bepaald aantal omwentelingen van het achterwiel de functie van de 1e overneemt. Dat hoor je als het goed is.

Zit de 1e versnellingskoppeling goed in elkaar en klemt deze nergens op een bepaald punt?

ja ik zal hem nog eens een x uit elkaar halen dat word morgen en ik zal het nog een xtje goed bekijken en dan zal ik nadere informatie geven. maar de rollenkooi was nog goed. gr

Check anders ook of het koppelingshuis op de krukas 1 richting op blokkeert. Dit moet anders gaat het niet werken. DIt kun je contoleren als je de carterkap eraf hebt.

ik heb nu het vraagteken nog een x verzet zoals vermeld op de afbeelding hierboven en alles uit elkaar gehaald nagekeken en hij doet het weer haha eindelijk, dus het lag toch aan het vraagtekenveertje. bedankt voor de hulp en de reacties groeten nick