Tomos forum

Welke Tomos model heb je? tomos youngster
Wat is het bouwjaar? 2009
Sinds wanneer speelt dit probleem? sinds gisteren 30 juli
Wat is het probleem? heb gitster een twede tomos youngster uit 2009 gekocht

start alleen met de kickstart

toeter doet het wel
maar moet de tomos uit zetten door de contact sleutel om te draaien anders blijft hij aan staan
weet iemand wat dat kan zijn ???
Onlangs nog iets verandert aan je Tomos? heb er niets aan veranderd

Startmotor testen door deze te demonteren en met behulp van een goede accu aansluiten en kijken of deze werkt. Vooraf kun je controleren (of als je hem inmiddels hebt gedemonteerd) op zekering defect/ kabelbreuk door de startknop in te drukken en te meten of de draden aan de aansluiting van de startmotor spanning krijgen.

Er zit onder of boven je lichtknop een kill-switch. Afhankelijk van de uitvoering moet je die indrukken (en houden) totdat de motor uit staat, of naar de andere kant zetten. In beide gevallenb valt de vonk weg bij de bougie. Is het contactslot origineel af-fabriek of een after-market inbouw? In het laatste geval kan de vorige eigenaar de uit-knop misschien de draad doorgeknipt en met het contactslot verbonden. In dat geval doet de switch idd niets.

ik heb een youngster 2010 mijn elec starter werkt niet meer ik heb wat rondgekeken maar zie dat voor een joungster een startmoter wel € 130 kost .
is daar niet goedkoper aan te komen ?? .
en is de startmoter makkelijk zelf te vervangen en om dan te testen met een losse accu ??.

Startmotor zit met 2 of 3 boutjes vast aan het carter. Dus demontage hoeft niet zo moeilijk te zijn. En nee, nieuw zijn ze helaas zo duur. Je kan proberen de motor, als deze defect blijkt, laten reviseren bij een bedrijf wat zich daarin specialiseert.

de youngster doet het weer

de zekering was stuk

heb alleen een probleem met de richting aan wijzer

een rond aluminium dopje met de naam tridon 552 is tussen mijn ketting gekomen en nu doet mijn richting aanwijzer het niet meer

de youngster rijd niet harder dan 25 kilometer maar de andere die ik heb rijd 45 en is ook een snorfiets

cilinders zijn hetzelfde dus zit het dan alleen in de uitlaat die anders is van de 45 kilometer tomos

graag een reactie

Dat aluminium "dopje" is de knipperautomaat. Dat deze tussen de ketting is gekomen zal die niet beter van gaan werken. Vervangen dus.

Vwb het snelheidsverschil, dat kan komen omdat bij de een de begrenzers er nog in kunnen zitten. Ik weet niet of de Youngst'R al voorzien was van een pick-up bij het vliegwiel, maar als dat niet het geval is, zou je de ontsteking nog naar bromstand kunnen zetten. Verder kan de uitlaat wel degelijk anders zijn, al lijkt dat op het oog niet zo. En de zuiger (voor zover het een membraancilinder betreft) kan een versie zijn met inlaatsleuven. Hierdoor komt er meer mengsel in de cilinder en heb je meer kracht. Dit icm een bromkop (heb je dat ook gecontroleerd), een andere stand van de ontsteking, begrenzers eruit kan een snor zomaar 45 kilometer per uur lopen.

KUN JE OOK MAILEN WAT DE BEGRENZERS ZIJN EN WAAR DIE ZITTEN

EN WAT IS EEN PICK-UP BIJ HET VLIEGWIEL

BEN HIER NIEUW IN EN BEGRIJP DEZE TERMEN NOG NIET

DE UITLAAT VAN DE NIEUWE YOUNGSTER HEEFT DE ZWANEHALS IN DE BOCHT ZITTEN

EN DE ANDER NIET

KAN DAT OOK DE REDEN VAN DE SNELLERE TOMOS ZIJN

Ik zou het gebruik van capslock niet aanraden hier, komt nogal schreeuwerig over.

Vwb je vragen:

Begrenzers zijn:
Busje in spruitstuk (SHA carburateurs)



of vernauwing in rubberen aansluiting (in geval van PBVA carburateur)


luchtfilterslang (u-bocht met flippo)


pick-up, dat zwarte kastje onderaan het vliegwiel. Je vliegwiel heeft dan ook zo'n verdikking op de buitenkant zoals op de foto.


Uitlaat met zwanehals kan een snor uitlaat zijn, al geeft de diameter van de pijp vaak een betere indicatie met wat voor type we te meken hebben. Verder kan er in de opening waar deze aansluit op de cilinder (bij de uitlaatpoort dus een ring zijn ingelast:

heb op beide youngster tomossen een PBVA CARBARATUR ZITTEN MET EEN RUBBER AANSLUITING

WEET JE OOK WAT VOOR EEN CILLINDER ER DAN OP ZIT

HIJ IS VAN ALLUMINIUM ZIE IK EN VEEL LICHTER VAN KLEUR DAN DE ZWARTE TOMOS CILLINDERS

AL DE ANDERE TOMOSSEN HEBBEN EEN ZWARTE CILINDER WAAROP AAN DE BOVENKANT DUIDELIJK TOMOS INGEGRAVEERD STAAT

HEB IK DAN EEN ILEGALE/OPGEVOERDE CILLINDER

ALVAST BEDANKT

TOM

Dat er geen Tomos op je cilinderkop staat hoeft niks te zeggen, het kan best dat de kop al een keer vervangen is en dat er een imitatiekop van bijvoorbeeld DMP op gezet.

Hetzelfde geldt voor de cilinder zelf, als deze ook eens vervangen is hoeft dit ook geen originele te zijn.
Waarschijnlijk is het gewoon een 50cc imitatie cilinder & kop, niks om je zorgen om te maken.

[ Post made via Mobile Device ]