Tomos forum

Hallo,
Ik heb al sinds het aanschaffen van mijn Tomos A35 het probleem dat de overloop van de 1ste naar de 2e versnelling af en toe fout gaat, de het blok rammelt dan helemaal en trilt heel erg. Als dit gebeurt accelereer ik ook niet (komt waarschijnlijk door vraagtekenveertje). Dit was niet echt een heel groot probleem voor mij omdat het niet vaak gebeurde. Alleen sinds vandaag gebeurt het heel vaak, ook als ik gewoon in de 2e versnelling rij op hoge toeren. Als ik eenmaal op een hoger toerental kom dan gaat hij weer heel erg rammelen, ik kan nu dus niet harder rijden dan 15km/u ofzo.
Kan dit ook door het vraagtekenveertje komen? Zo nee, wat is dit dan?

- Stijn

Dit komt geloof ik wel door een gebroken vraagtekenveertje, durf het alleen niet met 100% zekerheid te zeggen. Als je achteruit loopt met de brommer, hoor je dan een soort tak tak tak uit het blok komen? Zo ja dan is de vraagtekenveer gebroken.

Dit komt geloof ik wel door een gebroken vraagtekenveertje, durf het alleen niet met 100% zekerheid te zeggen. Als je achteruit loopt met de brommer, hoor je dan een soort tak tak tak uit het blok komen? Zo ja dan is de vraagtekenveer gebroken.

Dat hoor ik inderdaad ja, maar de vraagtekenveer is er toch voor om de overgang van de 1e versnelling naar de 2e soepel te laten gaan? Dan heeft het probleem wat vandaag is begonnen er toch niks om mee te maken? Want ik zit al in een versnelling..

niet alleen voor het soepel overschakelen. met gebroken vraagtekenveer kan het zelfs voorkomen dat je helemaal niet overrschakelt. vervangen dus!
Daarna kijken of er nog problemen zijn

Ik zal 't dit weekend proberen, bedankt.

Aan je verhaal te lezen blijft de bak tussen 1 en 2 hangen omdat de vraagtekenveer is gebroken. Dat geeft dat "rammel" gevoel.

Door gebrek aan tijd nu pas begonnen, carterkap met veel pijn en moeite af gekregen, maar ik heb geen zuigerstop... Is er iets anders wat ik kan doen om de zuiger te blokkeren zodat ik die moer kan losdraaien bij de koppeling? Alle winkels zijn dicht en het zou mooi zijn als ik het vandaag af kon krijgen..

[ Post made via Mobile Device ]

Ik kom net uit wateringen vandaan ,
ik woon niet zo gek ver bij jou vandaan,
zuigerstop en vraagtekenveer heb ik wel liggen.

Ik kom net uit wateringen vandaan ,
ik woon niet zo gek ver bij jou vandaan,
zuigerstop en vraagtekenveer heb ik wel liggen.

Bedankt voor het aanbod maar ik ga vanmiddag toch nog even naar de brommerboer, dan haal ik gelijk wel even een zuigerstop Altijd handig om te hebben

Vraagtekenveertje gemaakt! Maar voordat ik nieuwe olie in m´n blok doe, wil ik eerst even dat olielek bij 't voortandwiel aanpakken. Ik heb een nieuwe keerring gekocht, en vroeg ook een buisje, maar mij werd verteld dat je het oude buisje ook gewoon kon gebruiken (en dat ze die buisjes niet hadden). Klopt dit? Kan ik het oude buisje ook nog gewoon gebruiken?

PS Ik heb een flesje ATF olie van 250ml, hoeveel olie moet er in het blok?

nee ik zou echt een nieuw busje gebruiken want anders gaat het zo weer lekken. en er hoort eigenlijk 225ml in maar als je gewoon hele flesje erin doet is het ook goed want je morst toch altijd wat en er blijft altijd wat in het flesje achter

[ Post made via Mobile Device ]

Oke maar toen ik er om vroeg zaten ze me een beetje scheef aan te kijken.. Het heet toch gewoon vulbusje? Zijn er ook nog verschillende maten ofzo?

Nee, er is maar 1 maat. Het kan wel zo zijn dat na verloop van tijd de steun op het lager wat ingedrukt wordt (geldt ook voor het afstandbusje al zal je bromboer beweren van niet) waardoor er ruimte komt tussen kettingwiel, busje en lager waardoor eea gaat lekken. Overigens worden er veel imitatie kettingwielen verkocht die dunner zijn en dus ook niet voldoende aangedraait kunnen worden waarmee dezelfde problemen worden veroorzaakt. Eventueel kun je het lekken ondervangen door de binnenbandmethode.

Weer een probleem -.-

Vandaag heb ik even alles in elkaar gezet; carterkap, kickstartpedaal. Maar het kickstartpedaal stond horizontaal (veer was wel goed aangesloten) dus heb ik even geprobeert hem naar de goede (verticale) positie de duwen, dit lukte maar bij iedere cm hoorde je een tikje. Toen die goed stond kickte ik en de motor werkte! (wel de eerste halve seconde een ratel geluidje)
Toen ik de motor uitzette om even te checken of de kickstart wel netjes terugveerde kwam ik erachter dat de kickstart gewoon totaal geen weestand bood naast de veer...
Ik heb er even snel een filmpje van gemaakt:

Link


Ik denk dat die kleine ketting van de kickstart er af ligt (?) Want de kickstarter geeft verder niet echt weerstand. (De as beweegt wel mee het blok in)

Wat zou het anders kunnen zijn?

je kickstart remveer ligt uit de uitsparing. dat word de rechter kant open maken en hem opnieuw in de uitsparing doen

[ Post made via Mobile Device ]

je kickstart remveer ligt uit de uitsparing. dat word de rechter kant open maken en hem opnieuw in de uitsparing doen

[ Post made via Mobile Device ]

Eventjes op google afbeeldingen opgezocht (ik heb daar natuurlijk nog nooit over gehoord). Maar dat is dus dit ding?
Die ben ik inderdaad een keer tegengekomen, zou je me kunnen vertellen wat dat precies doet en hoe ik die moet plaatsen om het allemaal weer werkende te krijgen?

Precies zo plaatsen zoals je het op de foto ziet in de uitsparing in de bak. Kan niet anders.

Oke bedankt, maar zou het getik van het terugduwen van dat pedaal er mee te maken kunnen hebben (en het getik bij het starten)? Of is het verkeerd plaatsen van die beugel de oorzaak dat mijn kickstartpedaal niet automatisch na het plaatsen terugveerde?

Kan er idd allemaal mee te maken hebben. Het niet terugveren kan komen door het klemmen van de mof ( waar die veer op zit) op de as. Het geratel kan komen omdat de "tandjes" nog over elkaar heenlopen als je motor draait of als je loopt met de tomos en de mof niet volledig vrij kan komen van het deel op het kettingwiel.

Gemaakt! Rembeugel zat idd verkeerd, later bleek uiteindelijk het probleem van het gerammel mijn ketting te zijn die te slap hing.. Maar toch goed dat ik het vraagtekenveertje heb kunnen maken. Bedankt voor de goede hulp!