Tomos forum

Ik heb helemaal niet zoveel veranderd aan mijn s25, en hij loopt met gemak 37.

Mijn setup:
Tandwiel voor: 26
tandwiel achter: 33
Mijn TWV weet ik zo niet, ga er vrijdag mee werken, zal er naar kijken

14/12 carburateur
Is dit de standaard maat?

afgevlakte kop (origineel eicilinder)
Kop afvlakken begin ik niet aan, koop liever een HD-kop dan.

brommercilinder
Ik ga dan voor een Airsal 50CC, past beter bij de HD-kop, meteen goed knallen:)

standaard snel uitlaat (niet teveel herrie en valt minder op)
Met die Airsal en HD-kop kan de standaard uitlaat er wel onder blijven toch?

luchtfilter ontgrenst, spruitstuk niet!
Zal ik ook is naar kijken. Nadeel is dat k me blok dan moet laten zakken, en de ketting zit in de weg voor 1 van de bevestigingsbouten

koppelingsveer 2,5cm ingekort
Koppelingsveer ga ik sowieso inkorten omdat die duidelijk uitgerekt is (wiel draait al bij stationair als ie op het standaard staat en hij grijpt meteen aan bij alles wat ik doe) hoeveel CM raad je aan om mee te beginnen?

ontsteking op bromstand.
Ik neem aan dat je ook een contactpunten ontsteking hebt? En als ik het goed begrijp is dat nog een behoorlijk karwei (maar wou er wel aan beginnen vrijdag ook).

Met deze afstelling trekt hij lekker, maar het zou nog sneller kunnen.
Zoals je aangeeft: kan sneller, bij mij Moet het wel een stuk sneller (kom de viaducten amper over) vandaar dat ik meteen en andere cilinder wil. Dan regel ik meteen een schuin spruitstuk en alles, bewerk ik de zijkap zodat het past en ben ik van het hele gezeur af, behalve dat ik nog een 1-speed heb waardoor het optrekken nog altijd trager zal zijn dan een 2-speed.

Ik heb helemaal niet zoveel veranderd aan mijn s25, en hij loopt met gemak 37.

Mijn setup:
Tandwiel voor: 26
tandwiel achter: 33
14/12 carburateur
afgevlakte kop (origineel eicilinder)
brommercilinder
standaard snel uitlaat (niet teveel herrie en valt minder op)
luchtfilter ontgrenst, spruitstuk niet!
koppelingsveer 2,5cm ingekort
ontsteking op bromstand.

Met deze afstelling trekt hij lekker, maar het zou nog sneller kunnen.

Ik heb helemaal niet zoveel veranderd aan mijn s25, en hij loopt met gemak 37.

Mijn setup:
Tandwiel voor: 26
tandwiel achter: 33
Mijn TWV weet ik zo niet, ga er vrijdag mee werken, zal er naar kijken

14/12 carburateur
Is dit de standaard maat?
nee, standaard is 12/9 (dacht ik..)

afgevlakte kop (origineel eicilinder)
Kop afvlakken begin ik niet aan, koop liever een HD-kop dan.
afvlakken was makkelijker dan gedacht. en ik vind de ei-kop gewoon geinig staan

brommercilinder
Ik ga dan voor een Airsal 50CC, past beter bij de HD-kop, meteen goed knallen:)
ei-cilinder is de originele look. je wil niet weten, hoeveel mensen dat opvalt.

standaard snel uitlaat (niet teveel herrie en valt minder op)
Met die Airsal en HD-kop kan de standaard uitlaat er wel onder blijven toch?
volgens mij wel.

luchtfilter ontgrenst, spruitstuk niet!
Zal ik ook is naar kijken. Nadeel is dat k me blok dan moet laten zakken, en de ketting zit in de weg voor 1 van de bevestigingsbouten
klopt ook. Dat is een groot nadeel van de s25.

koppelingsveer 2,5cm ingekort
Koppelingsveer ga ik sowieso inkorten omdat die duidelijk uitgerekt is (wiel draait al bij stationair als ie op het standaard staat en hij grijpt meteen aan bij alles wat ik doe) hoeveel CM raad je aan om mee te beginnen?

ontsteking op bromstand.
Ik neem aan dat je ook een contactpunten ontsteking hebt? En als ik het goed begrijp is dat nog een behoorlijk karwei (maar wou er wel aan beginnen vrijdag ook).
Vond ik ook wel meevallen. linker carterdeksel eraf, vliegwiel eraf, drie schroeven losdraaien en dan het vliegwiel er weer op zetten. Let wel op het spietje, dat deze goed zit.
Nu kan je gaan afstellen en door 1 van de gaten in het vliegwiel de grondplaat weer vast zetten

Met deze afstelling trekt hij lekker, maar het zou nog sneller kunnen.
Zoals je aangeeft: kan sneller, bij mij Moet het wel een stuk sneller (kom de viaducten amper over) vandaar dat ik meteen en andere cilinder wil. Dan regel ik meteen een schuin spruitstuk en alles, bewerk ik de zijkap zodat het past en ben ik van het hele gezeur af, behalve dat ik nog een 1-speed heb waardoor het optrekken nog altijd trager zal zijn dan een 2-speed.