Tomos forum

Welke Tomos model heb je? S25
Wat is het bouwjaar? 1995
Sinds wanneer speelt dit probleem? /
Wat is het probleem? Ik vraag me af hoe ik mijn ontsteking af kan stellen.
Onlangs nog iets verandert aan je Tomos? Niet van belang.


Beste allemaal,

Ik wou laatst mijn ontsteking op bromstand zetten met een maat en toen hadden we het idee dat er iets ontbrak (we dachten allebei dat mijne een contactpunt ontsteking had). Later kwam ik er op het forum achter dat er meerdere typen ontsteking zijn (meer dan 2 types in ieder geval).

We gingen er vanuit dat mijn brommer deze ontsteking had (omdat dit vaak voor zou komen bij een S25):


Echter zagen we bij het openmaken dit:


Nu dachten wij dat de contactpunten ontbraken maar op het forum kwam ik erachter dat het om een Iskra 2 spoel ontsteking gaat:


Tegenwoordig zal je vaak de Iskra 4 spoel ontsteking zien:


De How-to om de Iskra 4 spoel ontsteking af te stellen vind je Hier

Nou heb ik 2 vragen:

- Kan ik mijn ontsteking op dezelfde manier op Bromstand zetten (met de how-to van hierboven)?

- Zoals je wellicht kan zien op de foto ontbreken bij mij de genoemde "Streepjes" die aangeven waar de ontsteking op staat, kan ik gewoon de grondplaat wat draaien, testen en eventueel verder aanpassen en zo de juiste afstelling vinden (of heeft het uberhaupt geen zin om met deze ontsteking iets te doen)?

Heb je al wat verstelt aan je ontsteking? Nee, markeer dan eerst hoe dat deze nu staat, dan kun je altijd terug naar de uitgangsstand. Je kan de grondplaat idd iets meer rechtsom verdraaien om meer voorontsteking te krijgen, hoeveel dat uiteindelijk wordt is even afhankelijk van je motor, maar daar kom je vanzelf achter. Vaak kun je aan de hand van de markeringstekens van de 4 spoels wel zien hoeveel je de plaat kunt verdraaien. (ongeveer 1-1,5 mm)

Oke bedankt, ik zal hem markeren en dan is kijken wat ik ervan kan maken. Ik zal laten weten als het gelukt is (zal ergens dit weekend zijn).

Heb de ontsteking van het weekend geprobeerd op bromstand te krijgen. Met het draaien van de grondplaat en dergelijke is allemaal gelukt.

Tijdens het afstellen leek het steeds alsof ik wat meer trekkracht kreeg naarmate ik de plaat meer (met de klok mee) draaide. Ik teste steeds alleen me de kickstart erop (niet de deksel dus, wel het vliegwiel erop natuurlijk). En uiteindelijk leek ik de beste afstelling te hebben gevonden (was eerst iets te ver gegaan, daarna weer terug naar het 'ideale' punt).

Maar nadat ik alles weer gemonteerd had (met deksel en kap etc.) en de ketting had gespannen (was nodig) ging ik even voor een grote testronde en merkte ik eigenlijk helemaal geen verschil met eerst. Kan dit toch tussen de oren zitten? Ik heb de ontsteking zeker 1,5 mm. verzet en merk dus bijna geen verschil. Dit zou toch niet moeten kunnen? Iemand een idee?

Groet Rik.