Tomos forum

Welke Tomos model heb je? Revival
Wat is het bouwjaar? 2005
Sinds wanneer speelt dit probleem? Al bij aankoop ...
Wat is het probleem? Hoe kan ik het beste een REVIVAL vastloper demonteren?
Onlangs nog iets verandert aan je Tomos? Nog niks...

Beste forum techneuten met ervaring.
Ik heb recent een Revival opgekocht met een vastloper. Heb er geen haast mee en wil graag ervaring opdoen met sleutelen en herstel van dit probleem. Zie het maar als een leuk project voor in de wintermaanden. Wil de brommer graag in eigen beheer reviseren. De cilinderkop is er al netjes af gekomen, maar de zuiger met de cilinder zitten vast. He het benzinekraantje al verwijdert om te zien of ik de zaak kan demonteren zonder het hele blok er onderuit te halen. Maar als het nodig is haal ik alles uit elkaar wat nodig is. Heeft iemand tips en ervaring met het demonteren van vastloper? Graag verneem ik wat ik het beste kan doen en wat vooral niet om andere onderdelen te behouden.

Zit de zuiger nog steeds vast of blijft de cilinder op de tapeinden vastzitten?

Er zit beweging in, nadat ik wat kruipolie er in de cilinder heb gespoten. (mag ik hier ook foto's aan toevoegen?)

Ik heb het cilinder eraf, de kruipolie deed zijn werk en gelukkig was de boel niet volledig versmolten. Wel zie je een beetje schade door van het vastlopen op de cilinder. De zuiger ziet er slechter uit. Hoe demonteer ik deze van de zuigerstang? (piston)
De oorzaak is me ook wel duidelijk geworden. De toevoer van de tweetakt olie werkte niet meer.
Eigenlijk wil ik er nu een nieuwe cilinder en zuiger op plaatsen. Ik heb nog een 65cc setje (kop, cilinder, zuiger, spruitstuk) liggen met een 15/15 carburateur en een homet uitlaat.

Nu moet de zuiger nog van de krukas worden gedemonteerd, door de piston te verwijderen. Heb je daar speciaal gereedschap voor nodig? Het blok zit nog aan het frame vast. Is het verstandig om dit te demonteren, zodat je er beter bij kan? Is het beter nu de cilinder tapeinden te vervangen?

Circlipjes verwijderen die de pen op zijn plaats houden. Hiervoor heb je een puntbektang nodig. Kijk wel uit dat deze niet in je carter vallen (doek erin stoppen oid). Daarna met een pistonpendrukker (ergens op het forum staat wel een beunvariant) de pen eruit drukken (niet met een hamer tikken anders sla je de drijfstang krom).

Monteren is omgekeerde van demonteren. Verder moet er ook wel iets staan in onze wiki.