Tomos forum

Welke Tomos model heb je? a5
Wat is het bouwjaar? 2005
Sinds wanneer speelt dit probleem? SInds ik mijn cilinderkop wil demonteren.
Wat is het probleem? ik krijg mijn cilinderkop erniet af. Bij de eerste bout blijft mijn dopsleutel haken en nu krijg ik me sleutel er ook niet af ik kan draaien wat ik wil...
Onlangs nog iets verandert aan je Tomos? Nee maar ik wil er een hd kop opzetten

Welke Tomos model heb je? a5
Wat is het bouwjaar? 2005
Sinds wanneer speelt dit probleem? SInds ik mijn cilinderkop wil demonteren.
Wat is het probleem? ik krijg mijn cilinderkop erniet af. Bij de eerste bout blijft mijn dopsleutel haken en nu krijg ik me sleutel er ook niet af ik kan draaien wat ik wil... Ik heb geloof ik maat 11 gebruikt en al wd40 erop gespoten...
Onlangs nog iets verandert aan je Tomos? Nee maar ik wil er een hd kop opzetten
+ brommerleek

Dopje eraf halen met twee schroevendraaiers of een magneet, en dan een pijpsleutel maat 11 proberen.

Idd, dat was ook mijn idee dat de dop misschien net te dik is.

Harstikke bedankt, t was gelukt met een tangetje en een pijpsleutel.
Alleen het volgende nu. ik had alle bouten los behalve 1 die wou er maar voor de helft af Met een beetje trekwerk kwam me cilinderkop los incl tapeinde...

Hoe krijg ik me tapeinde weer er goed in? Als ik m erin probeer te draaien blijft er nog een stuk over vergeleken met de andere 3. Of moet ik wat meer kracht zetten en evt een hamer gebruiken?

alvast bedankt

Nou de hd kop zit erop en nu start hij niet?
Nieuwe koppakking + kruislings aangedraait.. :s

Na een hoop gekut de hoop maar opgegeven en me ouwe snorkop er weer opgezet deze deed het in de eerste instantie ook niet. Na wat gedraai enzo deedie t opeens wel.. Nu heb ik weer me hd kop erop maar hij doet t niet...

Zijn de boven en de onderkant nou hetzelfde?

Ik denk dat je een probleem hebt met de tapeinden omdat 1 niet ver genoeg in het carter zit. Deze moet je verder indraaien. Als dat niet lukt, kan de schroefdraad kapot zijn. Ik zou verder op onderzoek uitgaan, want als 1 tapeind niet de kracht heeft, krijg je lekkage langs de pakking of plaats waar de hd kop aansluit op de cilinder. En bij een HD kop heb je nu net die extra compressie nodig wat je bij de snorkop niet hebt.

Kortgezegd, cilinder eraf, check te schroefdraad in het blok. Monteer de tapeinden juist en vervang de pakkingen voordat je de cilinder weer op zijn plek zet. Let ook op de zuigerveerslotjes en forceer niets om de zuiger weer in de cilinder te krijgen. Vraag anders iemand die er ervaring mee heeft om je te helpen.

De viertapeindes zitten nu evenver dus ik neem aan dat, dat goed zit. Hij heeft het even gedaan met 2 koppakkingen op elkaar. Maar ik ging me jas halen om een rondje te rijen en daarna startte hij niet meer.



Hier lijkt nog een vloeibare pakking op te zitten? Er zat er ook nog 1tje bovenop toen ik me cilinderkop eraf haalde. Ik krijg het er moeilijk af, tips?

Bougie vonkt en wordt nat als je hem kickt. Morgen maar proberen de voetpakking te verwisselen. Cilinderkop > uitlaat los > spruitstuk los > cilinder los en ik kan erbij toch?

Weghalen van pakking kun je doen met een los blad van een Stanley mesje. Kijk wel uit dat er niets in de cilinder of carter valt. Loshalen van het spruitstuk, indien nog origineel, kan wat lastig zijn door de breekbouten waarmee deze vastzit. Beste is om het blok er helemaal onderuit te halen zodat je overal goed bij kan. Kraantje zit meestal ook in de weg bij het afnemen van de cilinder.

Maar het lijkt dus op een vastgeplakte koppakking? voordat ik iets stuk maak

Nou hij heeft t even gedaan ... ik hoorde wanneer ik gas terugnam wel steeds een hoge irritante getik.
Toen wou ik naar het tankstation rijen en onderweg hoorde ik iets kapot gaan? en hij voel toen uit.
Thuis gekeken zuiger gaat nog steeds op en neer als ik hem kickt klinkt nog hetzelfde als voorheen.
Alleen me bougie krijgt nu geen benzine meer?

Na tig x kicken hoor ik wel een plof uit me uitlaat

Membraan is niet gebroken? Zuiger kan op en neer gaan, maar als een zuigerveer is gebroken kun je kicken wat je wil, maar heb je geen compressie.

Hoe kan ik het makkelijkst het membraan veranderen?
Cilinder zit nogal vast en aan de andere kant bij de spruitstuk kom ik heel moeilijk bij de 4 schroeven...

Hele blok onder je frame vandaan halen door de drie bouten los te maken. Denk eraan, hij kan zwaar zijn!