Tomos forum

Welke Tomos model heb je? A3 s1
Wat is het bouwjaar? 1973-1980
Sinds wanneer speelt dit probleem? Sinds nieuwe cabrateur
Wat is het probleem? Cilinder word te heet
Onlangs nog iets verandert aan je Tomos? Ja cabrateur van honda mtx 18 mm uitlaat zuiger aangepast( nieuwe zuiger)

Hallo,
Ik heb sinds 3 dagen past echt last van overhitting van me tomos, 1keer een warmloper goed kut bijna 2keer snel uitgezet, het word pas erg als ik 3-5 min volgas rijd dan hoor je dat ie langzamer en.meer moeite heeft dus meteen gestopt.
Kan het zijn dat de sproeier te klein (*standaard was hij 120 naar 80 gegaan nu heb ik 100) is te arm gemengd luchtschroef of de ontsteking
Ik hoop dat jullie mij kunnen helpen groeten willem


Ik upload ook we wat foto's

Jammer dat je de rest van de setup niet hebt neergezet. Wat voor mm carburateur heb je, wat is de kleur van de bougie electroden etc.

Jammer dat je de rest van de setup niet hebt neergezet. Wat voor mm carburateur heb je, wat is de kleur van de bougie electroden etc.

Ik heb de post aangepast.
Oja ik ben lang de brommerboer geweest en hij zij dat het misschien aan de nieuwe zuiger kan liggen, hij zij dat de cilinder niet helemaal rond kan zijn en daarom niet zo hard loopt

[ Post made via Mobile Device ]

Welke Tomos model heb je? A3 s1
Wat is het bouwjaar? 1973-1980
Sinds wanneer speelt dit probleem? Sinds nieuwe cabrateur
Wat is het probleem? Cilinder word te heet
Onlangs nog iets verandert aan je Tomos? Ja cabrateur van honda mtx 18 mm sproeier van 120 naar 100 gegaan uitlaat zuiger aangepast( nieuwe zuiger)

Hallo,
Ik heb sinds 3 dagen past echt last van overhitting van me tomos, 1keer een warmloper goed kut bijna 2keer snel uitgezet, het word pas erg als ik 3-5 min volgas rijd dan hoor je dat ie langzamer en.meer moeite heeft dus meteen gestopt.
Kan het zijn dat de sproeier te klein (*standaard was hij 120 naar 80 gegaan nu heb ik 100) is te arm gemengd luchtschroef of de ontsteking
Ik hoop dat jullie mij kunnen helpen groeten willem


Ik upload ook we wat foto's

[ Post made via Mobile Device ]

Misschien gebruik je een te warme bougie. Aangezien je nogal wat brandstof naar binnen gooit via de 18 mm carburateur kan dit leiden tot oververhitting van de bougie waardoor de vonk niet meer over wil springen. Dit ervaar je als een warmloper. Als je echt een warmloper zou hebben zie je dat aan een zuiger door de krassen waar ie klem loopt tegen de cilinder.

Wat voor merk/ type en hittegraad gebruik je nu? Hoe staat de ontsteking afgesteld? Volgens de originele snor specs of brom specs? Bougie op de foto lijkt me erg nat, dus weinig kans op warm-/ vastloper tenzij je te weinig mixolie toevoegd aan de brandstof (1:45 bij zwaar opgevoerde motoren is wel aanbevolen).