Tomos forum

Welke Tomos model heb je? Quadro E start
Wat is het bouwjaar? 2005
Sinds wanneer speelt dit probleem? Sinds het vervangen van mijn binnenband.
Wat is het probleem? De as van het achterwiel kan niet vergenoeg in de achterbrug
Onlangs nog iets verandert aan je Tomos? Een nieuwe binnenband

Welke Tomos model heb je? Quadro E start
Wat is het bouwjaar? 2005
Sinds wanneer speelt dit probleem? Sinds het vervangen van mijn binnenband.
Wat is het probleem? De as van het achterwiel kan niet vergenoeg in de achterbrug
Onlangs nog iets verandert aan je Tomos? Een nieuwe binnenband

Beste Forumleden,

Sinds kort ben ik in het bezit van een opknap tomosje!
Jullie zullen mij vast meer gaan zien op dit forum.
Zeer leuk ding en ik ga ben van plan om hem te gebruiken als vervoer naar me werk (bijbaan)

Nu is mijn vraag:

Hoor dit of is er echt iets mis?
Het achterwiel zou er wel verder in kunnen als de ketting langer zou zijn, echter is de ketting al op zijn aller lost.
2 uur geleden zat het nog inelkaar, dus het moet passen!

Zie ik iets over het hoofd?

Foto:





Bedankt!

zit je rem wel goed aan de andere kant?

dus ook goed in het uitstekende blokje van je achterbrug geschoven?

Zorg je er wel voor dat de as er aan beide kanten van het wiel evenveel uitsteekt, de achterbrug moet in het smalle gedeelte van de as vallen aan beide kanten.

dubbelpost.

Volgensmij is de ketting gewoon echt te kort!
Of de as hoort maar tot daar in de achtebrug!
De rem zit er goed op en hij wordt alleen maar tegen gehouden door de ketting.

Edit.:
Na los los halen van de ketting en vast zetten van de as in de achterbrug (waar die volgensmij hoort) past de ketting echt niet.
De ketting zat er echter om toen ik het achterwiel er uithaalde vanochtend. Zou het kunnen dat de as vast zat op het punt van de eerdere foto's?
Erg vreemd, zie video https://youtu.be/V9i_1MEg8tE

De ketting is gewoon te kort waardoor het wiel niet verder naar achter kan en de ketting gewoon veel te strak staat. Ik vind het maar link om zo te gaan rijden.

Dat vind ik zelf ook veel te link!
Ik kan bijna niet geloven dat het altijd zo vast heeft gezeten en dat ik zo rond heb gereden. (Pas kort geleden gekocht).
Jammer genoeg lijkt het er inderdaad op dat de ketting echt te kort is en dat hij op dit punt vast is gezet doot de vorige eigenaar....
Hoe kan ik dit het beste oplossen?
Zou het mogelijk zijn enkele schakels toe tevoegen door middel van visjes of is zijn meerdere visjes in 1 ketting not done?

[ Post made via Mobile Device ]

Lijkt me geen goed idee.
Een nieuwe ketting kost je ook de kop niet

Beste is wanneer je een nieuwe ketting er op gaat zetten gelijk de voor en achtertandwiel ook te vernieuwen. Anders krijg je vervroegde slijtage.

De nieuwe ketting is gekocht, de tandwielen hebben pas 5000km gelopen dus dat zou ik wat zonde vinden.
Helaas heb ik geen ketting pons en ga ik een slijptol gebruiken om de ketting in te korten.
Iemand nog tips?
Super bedankt voor de info en hulp zo ver!

Met de slijptol moet je voorzichtig dat hoedje van de pen vlakslijpen en dan met een drevel de pen er door heen slaan. liefst een Bankschroef gebruiken en kijk vooral uit dat je de ketting niet kort maakt.

Hee ben ik weer, net de ketting door geslepen zoals hier: r: ( o || o ) ( o o ) ( o o ).
Als ik nu de pinnetjes los zou slijpen dan kan ik hem er uit.tikken toch?
Moet ik verder mijn as helemaal achter in me ahterbrug doen of nog wat ruimte over laten zodat ik hem kan naar achter kan doen als de ketting slapper gaat hangen?

[ Post made via Mobile Device ]

Niet helemaal naar achter, je moet inderdaad nog ruimte overhouden. Dan kan je later indien nodig nog wat bijstellen met de kettingspanners.

Wannneer je dat hoedje op de uiteinde van die pin heb weg geslepen kan je toch gewoon met een drevel of zo die pin er uit tikken.

Dubbelpost.

Bedankt allemaal en dan vooral John1950, het is gelukt!
Helaas bleek dat de aftapbout van de versnellingsbakolie dol is!
Het zit niet mee met mijn tomosje, vandaag een gebruikte carterkap gekocht op marktplaats en nu even wachte op een nieuwe pakking.
Ik hou jullie op de hoogte, is er misschien animo voor een how-to carterkap vervangen in de wiki?
Zo ja dan vind ik het geen probleem om deze te maken!

Denk dat de meeste op dit forum wel weten hoe je de carterkap er af moet halen. Vergeet ook niet een nieuw ringetje op de aftapbout te plaatsen anders heb je kans op olie lekkage.

Je kan de schroefdraad in je oude kap ook laten herstellen door een helicoil erin te laten zetten. Is vaak ook steviger tov de in het aluminium gesneden schroefdraad.