Tomos forum

Welke Tomos model heb je? A35-HDA
Wat is het bouwjaar? voor 2005
Sinds wanneer speelt dit probleem? een week
Wat is het probleem? Brommer loopt minder hard dan verwacht.
Onlangs nog iets verandert aan je Tomos? zie tekst.

Goedemiddag,

Na wat zoekwerk op het forum toch even een account aangemaakt om deze vraag te kunnen stellen!

Laatst een Tomos snor gekocht en opgevoerd, mijn set up is nu als volgt:

- Standaard snor cilinder
- Brom HD kop
- Brom zuiger
- Dellorto 15/15 incl 15 mm spruitstuk (sproeier 66)
- Powerfilter
- TWV 26/24
- Standaard snel uitlaat
- Ontsteking op bromstand gezet

De top op zo'n bord langs de weg is 47. Verder loopt hij redelijk soepel, af en toe even moeite met optrekken (1e versnelling vanuit stilstand, beetje pruttelen zeg maar). Het optrekken gaat in z'n 2e versnelling zeer snel.

Weet iemand hier meer van?
Alvast bedankt.

Ik had eens bijna zelfde setup, alleen standaard luchtfilter ontgrenst en achtertandwiel 26, ging 55Km volgens matrix bord. Je verliest inderdaad trekkracht vanuit stilstand door dat kleiner achterwiel en ook bij wind tegen.

Raar, je zou zeggen dat met een kleiner atw en een powerfilter (ookal schijnt dat effect redelijk achterhaald te zijn t.o.v. een ontgrensd standaard filter) mijn top hoger of minstens even hoog zou zijn. Verder heb ik nog even de bougie gecontroleerd net. De afstelling is goed, heeft iemand anders misschien nog ervaringen?

Is het spruitstuk ook 15mm, die van mij was dat wel.

Kan je eens een foto van je bougiekleur posten

Ik heb net een 30 delig bougie kleurendiagram gepost met uitleg .

Ik vind 66 een beetje aan de hoge kant , ik ben dus op zoek naar informatie en leer graag bij

heb zelf een setup met Airsal 65 cc en een dellorto 15 mm inlaatspruitstuk 14.5 mm sproeiermaat slechts 68

klik maar eens op de onderstaande link en je zal aan mijn bougiebeeld kunnen zien dat ik met deze setup

een homerun scoor .

http://1drv.ms/1NxVceE

Ben erg benieuwd naar wat jou bougiebeeld te vertellen heeft .

groet . . . . . T-bone

Btw de sproeier die ik er toen in had was 62 ter vergelijking. Dat powerfilter zal wel meer lucht door laten dan de het standaard filter en dat moet je dan weer compenseren met een iets grotere sproeier.

T-bone, ik probeer een foto in te laden maar kan ff niet vinden hoe dat moet(heel slecht ik weet het)

John, het verschil in sproeier komt idd door het andere luchtfilter. naar mijn mening ziet de bougie er goed uit, dat kan ik alleen pas laten zien als ik zo'n foto kan inladen..

Heeft iemand verder nog suggesties om dit probleem op te lossen?

Alvast bedankt.

Ik bedenk me net iets.

Het 15 mm spruitstuk paste niet perfect om mijn carb. Er was een speling van ongeveer een of twee mm, dit heb ik opgevuld met pakkingmateriaal maar volgens mij net niet rond om. Er zou dus in principe valse lucht binnen kunnen komen op dat punt. Dat kan ook mijn redelijk grote sproeiermaat verklaren?

Weet iemand waar je zo'n plastic vulbusje kan kopen of is er een andere manier om er wat van te maken?

Verder heb ik een standaard snel uitlaat wat miss voor te weinig compressie zou kunnen zorgen wat ten koste gaat van de prestaties. .. ? Ik hoor graag meer!

Dat heet een afdichtbusje te koop bij Tomos-parts. Maar als het goed is hoort er op die 15mm carb al een metalen ring in te zitten en dus niet een plastic vulbusje. Ik had er ook gewoon een standaard snel uitlaat onder btw. Valse lucht kan er inderdaad voor zorgen dat je een grotere sproeier nodig heb dan normaal. Spuit gewoon met deo op de aansluiting carb en spruitstuk bij stationair draaiende motor. Als die dan van toeren veranderd heb je daar valse lucht.

Nou zoals verwacht heb ik valse lucht bij de koppeling van de carburateur op het spruitstuk.
Het feit dat hij perfect afgesteld is met valse lucht is een mazzeltje (hij rijd serieus heel soepel als hij warm is, heeft alleen vermogensverlies)

Nu heb ik gezocht naar een afdichtbusje, deze kan ik alleen nergens vinden. Heeft iemand suggesties?

Bedankt voor de reacties!

Bij tomos-parts hebben ze die wel, in de exploded view, nr 39 http://tomos-parts.nl/standard/motordel ... ateur.html

Man man man... busje geplaatst inclusief rubbertje.
Direct moeite met de afstelling, zit nu op sproeier 72(!?) En hij loopt nu pas weer zoals eerst. Qua top niks veranderd.. optrekken nog steeds snel.

Heel frustrerend om te zien dat mensen met dezelfde setup makkelijk 60+ halen en ik blijf hangen op maximaal 50.

Hier moet toch een verklaring voor zijn? ;p

Wie o wie heeft de gouden tip ...

Sproeier 72 is vrij groot, gaat die niet viertakken op top. Weet je zeker dat je niet ergens anders valse lucht heb. Je zou als je wilt nog met standaard ontgrenst luchtfilter kunnen proberen en kleinere sproeier.

Net even een maat gesproken en besloten dat het powerfilter geen goed idee is. Er schijnen een soort van schuimfilters te koop te zijn die ik dan ga zoeken.

Ook zal ik hem dan ff opnieuw afstellen en kijken hoe het er dan voor staat.

hallo, hopelijk leest iemand nog even mee ;p

Ik heb mijn carb. nu goed op het spruitstuk zitten door een nieuw kunststof busje en rubbertje. Verder ben ik terug gegaan naar een standaard ontgrenst luchtfilter. Mijn setup is nu:

- Standaard snor cilinder
- Brom HD kop
- Brom zuiger
- Dellorto 15/15 incl 15 mm spruitstuk (sproeier 62 nu)
- Standaard luchtfilter ontgrenst
- TWV 26/24
- Standaard snel uitlaat
- Ontsteking op bromstand gezet

Met deze setup ga ik 45.. ik zou graag rond de 55 willen gaan, net ff wat lekkerder om mee te komen in het verkeer.

Wat kan ik doen? Ik zou graag antwoord willen op de volgende vragen:

1. Een terugloop uitlaat, wat levert dit me op? Ik ben zelf niet zo fan hier van omdat er dan niemand meer achterop kan zitten.. maar oke.

2. Maakt 2 tandjes kleiner zoveel uit? (dus van 24 naar 22 atw), en gaat dit erg ten koste van trekkracht of is mijn grote carb. hier tegen bestand?>

3. ZIjn er verder nog dingen die ik over het hoofd zie? bepaalde details, andere handigheidjes?

ik hoor graag meer! Alvast bedankt.

Misschien een Homoet P4 uitlaat, gemaakt voor een hogere top als ik de verhalen mag geloven. Je moet denken aan 2 km per tandje minder dus zou je in theorie 4 km harder moeten gaan met 22 atw. Gaat wel weer ietsje trekkracht kosten vanuit stilstand.

Ik ben bang dat met een homoet me trekkracht zo laag wordt dat ik ook niet lekker meekom met het verkeer.. De meningen zijn nogal verdeeld over een homoet.. idd wel een "snelle" uitlaat waarbij je nog knap achterop kan zitten