Tomos forum

ik wil er 70 cc onder legge maar wat kan er daardoor nou allemaal kapot gaan want al je onderdelen zijn toch niet gemaakt om zo hard te gaan?

en bestaat er ook een race krukas voor tomos?

Je kunt je tomos krom trekken. En als je een versteveging wil moet je
een paal tussen je tank en je zadel lasen.

Mvg,

Tobias

hey,

nouja er kan altijd wat kapot gaan natuurlijk ook als ie standaard loopt,,
maar er is wel een groter risico

denk aan :

je frame kan krom trekken
voorvork
etc.

wat je er kan tegen doen , verstevigde achterbrug , net wat tobias zecht frame versterken of andere voor vork

motorisch is er van alles mogelijk

maar als je niet zeker bent kan je het beter niet doen,,

wat is precies de gedachte waarom je een 70cc eronder wilt?

heb je brom/snor ?
wat voor snelheid wil je bereiken?
wil je standaard looks behouden?

dan kan/kunnen ik/we je verder helpen

ik wou er 70 cc onderlegge voor het snelle optrekken ik heb een snorblok grote achtertandwiel en trugloop uitlaat, en heb er laatst in het blok een brommervertanding in gezet en trekt nou wel sneller, maar kan wel wat sneller en op top is nog steeds het zelfde daarom wou ik er 70 cc onderlegge maar ben bang dat me onderdelen kapot kunnen gaan in me blok. Wete jullie wat ik het beste kan doen?

komop zeg

de vertandingen in je blok, bij 2 speed is snor en brom et zelfde.

neem 65 cc is evensnel als 70cc alleen zuipt 70cc wat meer.
Sommige brommers met 60cc rijden 70cc eruit dus.

wat er kapot aan kan gaan valt opzich wel mee naja het valt niet mee want eht gaat een aantal koppelings segmenten kosten en als je een snellere acceleratie wil hebben kan je ook beter een 15/15mm carburateur nemen en is het een 1 speed of 2 speed

wat er nog meer kapot kan gaan is je krukas hij is niet voor 70cc gemaakt maar dat zal niet zo snel gaan gebeuren heb al bijna 1000km met 70cc en std kruk gereden maar het kan wel.

en in je blok kan je koppelingshuis snel kapot gaan samen met je koppeling.

ik had bij mij op stage van iemand een blokvertanding gekregen en hij zij dat er wel verschil tusse zat. En bij mari van rens die zal je ook wel kenne want je woont ook in wijche die zij dat er ook verschil in zat tussen brom en snor. maar als dat het niet is wat is dan het verschil tussen brom en snor in het blok?

het verschil is volgens mij schuine en rechte tanden

Mari is een n00b.

een mongool pipo

dus niet naar hem luisteren.

de inte3rne vertanding is hetzelfde, de secundaire niet.

ja van binnen is het hetzelfde idd

en met de secundaire vertanding bedoel je de vetanding buiten het blok zoals het atw?

nee je hebt bij een bromvertanding 2 vertanding en 2 koppelingen, die 2 vertandingen zxitten op de zelfde as deze noemt men de primaire en secundaire vertanding

nee hoor deze heten allebei primaire vertanding.
secundaire staat namelijk voor 2de en primaire voor 1ste.
primaire vertanind is die in je blok, en secundaire vertanding is die erbuiten dus je atw en je vtw

ja en de primaire is bij snor en brom hetzelfde

ok dank je maar wat is nou het verschil tussen brom en snor behalfe de atw en vtw en cilinder? helemaal nixs dus?

ontsteking verlaat , 14/8 of 14/9 carb ipv 14/12 uitlaat

snor:
carb 14/9
atw 31
vtw 26
ontsteking verlaat
snorkop ( grotere verbrandingsruimte= minder compressie)

brom:
carb 14/12
atw 22
vtw 26
onsteking staat op ultime tijdstip
bromkop (kleinere verbrandingsruimte= meer compressie

wat hierboven staat is het dus als je dat ff onthoud weet je hoe het zit