Tomos forum

Beste Tomos liefhebbers,

Ik heb een paar vragen over de carter en cilinder van mijn Tomos.
Nadat mijn uitlaat door roest was afgebroken wilde ik een nieuwe uitlaat onder mijn tomos zetten.
Helaas had ik de pech dat er een tapeinde is afgebroken, geluk bij een ongeluk is dat hij nog half uitsteekt.

Omdat ik niet makkelijk bij de tapeinde kon heb ik het blokje onder tomos vandaan gehaald.
Helaas kreeg ik hem zo ook niet los!
Vervolgens heb ik de kop en de cilinder er af gehaald zo dat ik makkelijk bij de tapeinden kan.

Nu heb ik op mijn carter toch wel aardige krasjes gemaakt met het verwijderen van de voetpakking.
Erg stom natuurlijk maar elke beginnner maakt fouten.

Zijn deze krassen ernstig en kan ik hier gewoon mee rijden uiteindelijk?

Ook in de cilinder zitten kleine krasjes en wat denken jullie daarvan?
Deze vallen bij mijn inzicht wel mee.

Laatste vraagje, stel ik krijg de tapeindes echt niet los, wat zou dit kosten bij een bromboer?

Alvast super bedankt allemaal!





PS. Er zitten een paar zanddeeltjes in de cilinder, zo gaat hij natuurlijk niet er terug op.

Handig is het niet maar ziet er niet onoverkomelijk uit, zo te zien heb je een grote spoelerblok en daar zit ergens een vrij kritiek punt (leg er maar eens een juiste pakking op) Als je daar ook van zulke krassen hebt... wie zal het zeggen.

m.b.t die tapeinden, waarschijnlijk kost dat niet zo heel veel, hoe meer je ze verprutst hoe lastiger het wordt en dus duurder. (als ie uitgeboord moet worden bijvoorbeeld) Nu is het nog goed te doen.

Hmm, ik ga morgenavond eens met een vriend proberen om de tapeindes er uit te draaien.
Vervolgens zal ik hem inelkaar zetten en kijken wat ie doet.
Kan ik het motortje starten zonder hem terug in het frame te zetten?

In principe wel

Spannend moment dus!
Als hij goed loopt en niet lek lijkt het me slim om de deo test te doen?
Wat is vervolgens de beste manier om de motor weer uit te krijgen zonder uitknop?
Uitlaat dicht houden?

zwart uit blok even aan massa leggen.

Even de tapeinden voorzien van 8 vlakken zodat hier een dopsleutel op past.

Dan de cilinder een nachtje in de vriezer leggen, dan de tapeinden verhitten en los draaien met een dopsleutel

Gaat vast goed komen.

En die krassen, ideaal is anders... Maar voor wat ik kan zien zijn de niet heel diep. Randjes die na boven uitsteken (weg gedrukt materiaal) zou je even nat weg kunnen schuren, wel voorzichtig!

Ik heb trouwens geen tapeinden meer, heb deze vervangen voor rvs inbus bouten.
Kunt deze eventueel nog insmeren met kopervet.
En nu je cilinder er toch afligt, even schoonmaken en nieuwe laklaag?

Even de tapeinden voorzien van 8 vlakken zodat hier een dopsleutel op past.

Dan de cilinder een nachtje in de vriezer leggen, dan de tapeinden verhitten en los draaien met een dopsleutel

Gaat vast goed komen.

Zou dat niet averechts werken Gerard

Je wilt dat het materiaal om het tapeind uitzet, niet het tapeind zelf... En mag 6 kantjes ook?

Pff srry zware dag achter de rug, hou me wijzelijk stil

Lol, maar de tapeind even verhitten met een brander kan best helpen bij het losdraaien. Dus eerst verhitten en dan koud water er op spuiten. Daar wil het tapeind wel eens van los schrikken.En ten eerst de nodige hoeveelheid kruipolie.

Ik deed bij een oude tos wd40 erin spuiten en dan met een griptang op en neer bewegen, wd40 wel even laten intrekken, moet lukken.

Beste forumleden,

Sorry voor de kick van dit topic.
Nadat het mij niet lukte om de tapeindes er uit te draaien heb ik de tomos even weg gezet en ben verder gegaan met de dagelijkse dingen.
Nu het z'n mooi weer is wil ik toch weer aan de slag!

Een klein aantal vraagjes:

Welke kop en voetpakking heb ik nodig en welke carterpakking.
Ik kom er niet uit, er staat a52 op mijn blokje, maar ik heb grote spoelpoorten.
Tevens vroeg ik mijzelf af waar deze gaten voor dienen in mijn carter. (hier zit geen schroefdraad in).

Bedankt alvast,

Tom

Gaten in het carter zijn voor de pasbussen in de deksel. En deze pakking toch gewoon? http://www.tomoshop.nl/motordelen/pakki ... 0-4mm.html

En dees en dan ben je er.

http://www.tomoshop.nl/koppelingsdeksel ... ch=pakking

ps, nix mis met die tapeindes toch of was dat om de krasjes weg te halen?

Bedankt voor de reacties!
De onderdelen zijn besteld en komen morgen binnen als het goed is .

Eerder in het topic zag ik ook nog iemand die voorstelde om de cilinder + kop weer netjes te maken.
Deze onderdelen zijn wel heel erg verroest, hoe kan ik dit het beste doen?
Hammerite er over heen?

ps. Met de tapeindes bedoelde ik die van de uitlaat, helaas is er daar 1 van afgebroken

De onderdelen zijn binnen en de tapeinden zijn vervangen.
Nu dient probleem 2 zich aan!
Ik krijg de cilinder niet terug over de zuiger.
Hij gaat steeds schuin.

Volgens mij heeft dit te maken met de zuigerveren.
Bij mij kunnen die vrij ronddraaien maar ik zie het slotje nergens in de zuiger.
Hoe zien deze er uit?

Bedankt!

Wat misschien prettiger werkt is de zuiger eerst in de cilinder doen en vervolgens in zijn geheel plaatsen. Zie je ook makkelijker waar je slotjes zitten

Zuigerslotje http://www.dansmc.com/rings4.jpg

Bedankt allemaal!

Het motortje zit weer in elkaar en ik ga hem binnenkort testen!
Ik laat wat weten als het gelukt is

Iemand een idee waar dit gaatje voor is?
Het lijkt mij dat dit niet zo hoort
Het gaatje zit aan de onderkant aan de kant van mijn tandwiel.

Bedankt,

Tom