Tomos forum

ik ben al enige jaren in het bezit van een Tomos standard snorfiets, nieuw gekocht, nog standaard. Maar ik rij niet veel.
Wat mij verbaast is dat ik elke 250 km de ketting moet spannen, nu zit er bijna 3000 km op en is de spanmogelijkheid ook bijna op.
Is dit normaal?
Moet ik de ketting gewoon inkorten?
Aan de tandwielen is bijna niet te zien dat er wel eens een ketting over heeft gelopen, ik ken het verhaal van ketting en tandwielen tegelijk vervangen, maar toch niet na 3000 km hoop ik.
Wie weet hier meer van?

Ketting rekt altijd, 3000 km is niet zo gek met 1 ketting.

en dan ook gelijk maar de onversleten tandwielen vervangen?

Zou ik persoonlijk niet doen. Blijkbaar is tegen de tijd dat je ketting en tandwielen op elkaar ingesleten zijn je ketting ook op, lol.

Ik snap het ook niet zo goed met die ketting.

dan maar inkorten?

Ja, of een nieuwe, kost ook de wereld niet, misschien dat betere kwaliteit nog wat doet?

gaat niet om de kosten, maar hoe komt het?
Ik weet nog wel van vroeger, ketting rekt in het begin erg, daarna nog wel een beetje, maar niet zo erg dat je aan het eind van je spanmogelijkheid ben als de ketting en tandwielen er nog als nieuw uitzien.
Levert Tomos standaard bagger-kettingen?
Wat is een betere, is een duurdere garantie voor een betere?

Ik weet het echt niet, weet alleen dat ik ook blijf stellen

Misschien dat iemand met wat langere tomos ervaring meer weet.

Is je ketting wellicht te strak gespannen, dit zou ook kunnen dat hij daardoor telkens blijft rekken, en het liefste stel je een ketting terwijl er iemand op zit omdat dit ook nogwel eens wat verandering in spanning kan geven is mij altijd verteld

te strak....
dat zou een verklaring zijn.
ik ga het uitzoeken, de spanning onbelast en belast

Indien de Tomos op de bokstandaard staat mag de ketting een vrij slag hebben van 2 cm in het midden van de ketting. Niet strakker anders rekt deze weer verder uit. Kijk ook eens of er een hoogteslag zit in de kettingwielen, waardoor de ketting op en bepaald punt minder speling heeft tov de rest.

Maar nogmaals, 3000 km met 1 ketting vind ik niet zo gek, en de ketting regelmatig spannen hoort er gewoon bij.

De ketting staat wel wat losser dan 2 cm vrije slag, maar met 100 kg op het zadel is dat een stuk minder (hoewel het moeilijk meten is) maar niet te strak.
Het voortandwiel slingert niet zichtbaar (de as is dus niet krom).
Ik zal eens kijken of de spanning snel nog groter wordt, zo niet, dan is dat een verklaring, de ketting staat dan dus belast te strak als je onbelast de ketting juist spant.
Zou wel eens in de handleiding mogen staan.
Wat ik dus wel in de handleiding lees, is dat de ketting iedere 1500 km gespannen, schoongemaakt en gesmeerd moet worden. Iets wat ik dus iedere 250 km doe.
Over vervangen heeft de handleiding het niet.

Misschien offtopic, maar ik vraag me af of iemand al een keer een conversie naar v-snaar en poelies heeft geprobeerd.(kon niks vinden met de search functie)

De ketting staat wel wat losser dan 2 cm vrije slag, maar met 100 kg op het zadel is dat een stuk minder (hoewel het moeilijk meten is) maar niet te strak.
Het voortandwiel slingert niet zichtbaar (de as is dus niet krom).
Ik zal eens kijken of de spanning snel nog groter wordt, zo niet, dan is dat een verklaring, de ketting staat dan dus belast te strak als je onbelast de ketting juist spant.
Zou wel eens in de handleiding mogen staan.
Wat ik dus wel in de handleiding lees, is dat de ketting iedere 1500 km gespannen, schoongemaakt en gesmeerd moet worden. Iets wat ik dus iedere 250 km doe.
Over vervangen heeft de handleiding het niet.

Hou ons op de hoogte, ik weeg namelijk zelf ook 96kg en ben benieuwd of wij zwaargewichten miss wat meer kettingspeling aan moeten houden(en mensen die vaak iemand achterop hebben ook)

.

zo, nu zijn we een maand en 200 km verder, de ketting stond niet te strak, maar is dus weer gerekt.
Nu echt tijd om de ketting weer te spannen, de laatste keer, want de spanmogelijkheid is nu op.
Toch eens op zoek naar een betere ketting.
Iemand suggesties?