Tomos forum

Hoi allemaal,

Ik ben Steven en ben nieuw op het forum. Ben al een jaartje actief bezig met het opknappen van tomosjes.
Nu heb ik zelf een Tomosje voorzien van een 65cc Airsal in combinatie met 14/12, 12mm spruitstuk, bullit uitlaat, bromkop en sproeier maat 70.
TWV: 26/24

Nadat ik de 65cc heb gemonteerd een proefritje gemaakt. Tomos startte redelijk snel.
Maar toen ik wilde rijden reed hij stapvoets en kwam niet verder. Hij bleef laag in de toeren en t leek wel alsof hij er gewoon geen zin in had.

Compressie genoeg en hij wil ook wel redelijk stationair draaien. Hij komt alleen niet vooruit :/
koppeling is nog prima. Hij reed vorige week met std 50cc nog prima.
Waar zou dit dan aan kunnen liggen? Bullit misschien verstopt? Sproeier te groot?

Ik hoor graag meer...

Groeten Steven

Sproeier aan de grote kant denk ik. Experimenteer even wat met sproeier maatjes.

Ik krijg van de week een tecnigas en 15/15 binnen. Ik denk dat ik eerst die maar monteer en dan pas aan de sproeiers ga zitten.

Bedankt! Had al zo'n vermoeden..

Vandaag en gisteren de nieuwe onderdelen gemonteerd.
De tecnigas zit stevig vast
15/15 gemonteerd
Bougie b9hs gemonteerd (korte draad)
Sproeier 64 er ook bijgehaald (groter hadden ze hier niet)

Nu rijdt de tomos ietsje harder, maar ik denk dat dat door de uitlaat komt. Rijdt nu ongeveer 15-20kmh en schakelt net over naar zn 2. Daarna blijft hij weer laag in toeren en gaat niet verder.

Met sproeier 64 zelfde probleem. Beide sproeiers geprobeer met powerfilter, standaard ontgrensd en zonder filter. Bij allen kwam hij niet lekker op gang.

Nu maakt hij wel een hard geknal. T is anders dan als de uitlaat niet goed aansluit. En de motor valt ook binnen 2sec uit als ik de uitlaat dicht hou. Kan dit dan misschien liggen aan de 50cc bromkop? Dat hij daar tegenaan knalt? Heb geen beschadigingen gezien op zuiger en kop... Slaat ook niet tegen bougie aan.
Kan het gewoon de tecnigas zijn die zo'n teringherrie maakt?
Dit is de chromen versie met een blanke demper. Hiervoor had ik een chromen versie met blauwe demper. Deze had een laag gebrom.

Misschien toch wat mis met ontsteking?

Ik weet t allemaal niet meer...
Suggesties zijn welkom.

Steven

Heb je al gecontroleerd op valse lucht?

ja meerdere keren zonder resultaat...
kwam tijdens zoeken op internet wel een topic tegen over airsall cilinders en A52 carters.
nu heb ik een airsall 65cc op een a52 blok. daarbij heb ik de 70cc pakking gemonteerd die erbij zat. Zou er hier dan misschien valse lucht worden getrokken?
Vandaar dat de bougie wel helemaal nat is, maar ergens toch valse lucht kan trekken.

welke pakking wordt dan geadviseerd?

Beetje deo en je weet het, ik weet niet of A52 automatisch grote spoeler ingang betekent maar jij zou moeten weten wat je hebt.

Een ngk 9 lijkt me ook niet te helpen, 7 lijkt me meer normaal.

Pakking, normale pakking voor grote spoelerblok.

dat heb ik ook gedaan. Maar op geen enkele plek resultaat.

ik haal de cilinder er morgen eens vanaf

Ontsteking klopt allemaal ? (alles origineel of mix and match?)

Ontsteking is origineel. Staat net een tikje over bromstand.

Bleek aan de 70cc te liggen. Of het nou valse lucht was bij de voetpakking of de 70cc zelf. Nu de 50cc er weer op en deze trekt weer heerlijk.

Zal toch wel valse lucht geweest zijn. Dit had je al gezien?

http://wiki.tomosforum.nl/index.php/Val ... r_oplossen

Deze pakking moet je hebben:

http://www.tomoshop.nl/tomos-funtastic- ... 0-4mm.html

ja had ik gezien inderdaad
Heb de 70cc er toch maar af gehaald. Ging voor een snor denk ik toch best wel heel hard... En ik had een adresje waar ik m voor best wat kon verkopen

huidige setup:
50cc std
bromkop
15/15
std ontgrensd luchtfilter
tecnigas next r chroom
sproeier 64

Brommer trekt heerlijk en start eigenlijk best snel. Blijft lekker stationair draaien en heeft geen stotter op top.
Ik rij nu met NGK b8hs en geeft geen problemen. wel als ik dat er voor 50cc tomos b5hs, b6hs of b7hs wordt gebruikt van NGK. Maakt het dan uit dat ik met b8hs rij? Bij een te warme bougie weet ik dat je een gat in de zuiger kunt veroorzaken, maar wat is het gevolg van een te koude bougie?

Ook heb ik de 64 in de carb gedraaid, en tot mijn verbazing deed hij het direct goed met deze maat sproeier. Nergens last van valse lucht en bougie wordt koffiebruin.
zie afbeelding


denken jullie dat ik wat moet veranderen aan bougie of sproeier?

Een (te) koude bougie komt niet op zijn ideale zelfreinigings temperatuur. Oftewel, je bougie kleurt niet zoals het hoort.

Is dit de kleur die je bougie altijd had of heb je hem eerst schoongemaakt, gereden en dan nog eens gekeken? Soms kan dat net even het verschil maken.

Ja met staalborstel en met doek.
Dit is het resultaat na ongeveer 3km (tankstation heen en weer)

Heb ook een b6hs nog ergens liggen. Beter om die erin te doen?

Als je geen problemen ondervindt zou ik het gewoon laten.