Tomos forum

Hi allemaal,

Na een tijdje afwezigheid wil ik mijn tomos weer klaarmaken voor het zomerseizoen.

Ik wil mijn Tomos wat opvoeren. Setup is op dit moment als volgt:

tandwiel 33 achter
50cc met hogedrukkop
14/9 carb
origineel luchtfilter zonder "snorkel" pijpje
origineel spruitstuk (ontgrensd)
ontsteking op bromstand
originele uitlaat

Hij rijdt nu ongeveer 34 en trekt redelijk goed op, maar ik wil graag wat harder trekken en de topsnelheid ook omhoog gooien.

Ik heb nog een tweede Tomos staan die ik voor een heel zacht prijsje (half werkend) op de kop heb getikt. Toen ik hem openmaakte zag ik dat er een 16/16 carb op zat.

Mijn idee: De 16/16 carb omwisselen met de 14/9 carb en dit combineren met een Standaard Snel uitlaat bestellen en monteren.

Vraag: Is dit mogelijk met de huidige setup of moet ik meer/andere onderdelen monteren (bijvoorbeeld spruitstuk of snel membraan oid)

Alvast bedankt voor het advies!

Mvg,

Tim

Je moet er nog een 15mm spruitstuk bij hebben, anders heeft de 16/16 geen nut. En ik zou een kleiner achtertandwiel nemen want anders ga je over toeren maken.

Of het spruitstuk past weet ik niet, want ik weet niet over wat voor carb je het hebt (ik gok dellorto). 16/16 heeft echter weinig toegevoegde waarde aangezien het spruitstuk maar 15mm is.

Damn, ben je me weer voor.

Thanks voor jullie reacties. Ik ga er indd een kleiner tandwiel (28) op zetten.

Over het spruitstuk: Ik weet niet wat er nu op zit (ik denk origineel). Is het dan de moeite waard om een 15mm spruitstuk te bestellen en te monteren (is dit erg moeilijk?). En past een 15mm spruitstuk op een 16/16 carb?

Cilinder moet er even af en je benzinekraan, is allemaal vrij makkelijk te doen. Een 15mm spruitstuk maak verschil met je standaard. Je 16/16 past er direct op, maar is effectief slechts 15mm omdat je spruitstuk 15mm is.
Als je gebruik zou maken van je originele spruitstuk dan is de carburateur effectief maar 9 of 12mm.

Spruitstuk is wel te vervangen zonder benzinekraan of cilinder te demonteren, heb ik ook wel eens gedaan. Ik kan je wel vertellen dat het op die manier echt geen pretje is.

Hele blok er onder vandaan halen. Werkt ook makkelijker en hoef je geen pakkingen te vervangen behalve die van het spruitstuk.

Eerlijkheid gebied mij te zeggen dat ik alles vaak genoeg in en uit elkaar gehad heb en praktisch nooit een pakking vervangen heb, zonder valse lucht.

Eerlijkheid gebied mij te zeggen dat ik alles vaak genoeg in en uit elkaar gehad heb en praktisch nooit een pakking vervangen heb, zonder valse lucht.

tja, doe ik ook vaak zat...
ligt er maar net aan wat de staat van de pakking is.
en als je daarna geen compressie meer hebt weet je wat het probleem is

Exactement.

Bruno het toch niet bij het rechte end. Relatie valse lucht en compresssie is nihiel.

Bruno het toch niet bij het rechte end. Relatie valse lucht en compresssie is nihiel.

Ivo bedoel je.

Als ik 'Exactement' lees ga ik ervan uit dat je het eens bent met het schrijven van diegene waart je op reageerd.

Ok, flauw, ik ook ff bijgochem

Ik doelde op de staat van de pakking